Schneider-Heck Kajütboot

[Striezel]

800 Kg hat der Dampfer,bei meinem ist diese Saison ein 25 Ps Suzuki dran gewesen, reicht gut für 12-13 Knoten,aber sobald noch mehr als 3 Mitfahrer dazu kommen fehlt dem Boot die Kraft, daher pack ich diesen Winter etwas an Leistung hinzu. Ansonsten war das Boot mit seinen 25 Pferdchen ganz ordentlich unterwegs.

Bin bisher nach einer gefahrenen Saison hellauf zufrieden mit dem Boot, jetzt im Winter gehts daran das gute Stück weiter auszustatten, Kajüte neu gestalten, neues Verdeck,stärkerer Motor etc.

gruß

Björn

[Striezel]

Ich habe ja derzeit einen 25 PS Suzuki Normalschaft AB hinten dran. Muß da aus irgendwelchen Gründen auch wieder ein Normalschaftmotor dran oder kann man auch ohne weiteres einen Langschaftmotor dran packen, und was sind da überhaupt die Vor- und Nachteile bzw. was gibt es zu beachten ??

Danke vorab für jeden Hinweis.


gruß

Björn

[tommes-os]

Bist du sicher das es ein Normalschaft ist? Bei mir war da glaub ich ein Langschaft verbaut, wenn ich mich nicht irre

[Striezel]

hattest du den 25ps suzuki dran ? hab leider bezüglich der langschaft/normalschaftsache wenig ahnung, woran erkenne ich das ?

gruß

Björn

[tommes-os]

Jo war ein 25er Susi mit Getrenntschmierung in lang dran. Ein Normalschaft bzw. Kurzschaft geht nicht. Dann müsstest du den Spiegel hinten tiefer ausschneiden. Und da dort eine dicke fette VA-Platte verbaut sein müsste, willst du das glaub ich nicht wirklich.


Kurzschaft und Normalschaft sind dasselbe: Schaftlänge 15" bzw. 38,1 cm.

Langschaft: Schaftlänge: 20" bzw. 50,8 cm.

Ultralangschaft: Schaftlänge 25" bzw. 63,5 cm.

Superultralangschaft: Schaftlänge 30" bzw. 76,2 cm.

Berichtigt mich wenn es falsch sein sollte.

Gemessen von Auflage Motorhalterung bis Kavitationsplatte. Und bevor die Frage kommt "was ist eine Kavitationsplatte?"
Hier ein Bild:

[tommes-os]

Ich hoffe ich konnte helfen...

[Striezel]

Moin Thomas,

Alles klar, danke für die Hinweise. Hast recht ist ein langer Schaft.
Mal sehen was ich da alternativ die kommenden Monate als etwas stärkeren Motor dran packen kann.

Gruß

Björn

[timsen66]

Wieder mal zeigt sich, was man mit bischen Mut und Einsatz schaffen kann, um ein schickes Holzboot in die Jetztzeit zu holen. Danke Björn!!

Und wieder mal zeigt sich, dass die Brennholz/Leichentuch-Fraktion keine Thread auslässt, um Neubesitzer, Bootsretter und Bastler zu verunsichern und die ewig gleiche Diskussion zu führen... wie würde Homer Simpson sagen: Laaaaaangweilig!

[Striezel]

So die vorbereitungen zur neuen saison haben begonnen...der 25ps suzuki weicht einem 50ps motor, ebenfalls von suzuki...als naechstes ist das verdeck beim sattler dran. dann gehts an einzelne lackarbeiten und zu guter letzt wird die kajüte überholt...dann muß nur noch der schnee und die minusgrade weg !!

[Striezel]

Ach ja meinetwegen kann es nun doch noch ein paar Wochen Winter sein, dabei fing die letzten Tage alles so gut an.

Die guten Nachrichten : Der 50 PS Suzuki ist da, alles OK, Motor schaut gut aus, bin soweit zufrieden. Auch dem Verdeck wurde zu Leibe gerückt, da mein Vorbesitzer dem guten Stück scheinbar keinerlei Liebe geschenkt hatte war es mit Spackflecken nur so übersäht, habe zum Thema Verdeck und Reinigung hier im Forum auch schon so gut wie alle Berichte und Hinweise durch, welches Mittel und wie auftragen etc. etc.

Da das Verdeck schon wirklich absolut zum kotzen aussah (Ursprüngliche Farbe ist übrigens Beige), hab ich mich schon auf eine Neuanfertigung eingestellt, dachte jedoch fahr mal hin zum Sattler und zeig das Teil mal dem guten Herrn...

Fazit zum Verdeck....Stoff ist noch einwandfrei (nur furchtbar verdreckt), Reisverschlüsse macht er neu, inkl. Nähte und 3 Fenster...für Quantacosta 100 Euronen.

Einverstanden, vor ab bin ich in 2 abendlichen Reinigungsaktionen dem guten Tuch bei Leibe gerückt und hab den kompletten Dreck rausbekommen, sind insgesamt 3 Sprühpumpen Reiniger und Unmengen an Wasser drauf gegangen mit dem Ergebniss...Sieht aus wie Neu !

Also Verdeck ab zum Sattler, nächster Schritt 25 PS Suzuki abbauen und Spiegel anschauen...und dann kam mir das blanke Kotzen....

Patschnass, das Holz unter der VA Platte komplett unbehandelt...die Schrauben alle ohne jegliche Dichtungen einfach durchgejagt und fertig...

Heute genauer ran gegangen mit einer hinzu gezogenen Holzfachkraft und nochmal Glück im Unglück gehabt...nur die äußere ca. 8mm starke Sperrholzplatte hats zerfressen...die darunter liegende Massivholzplatte ist Gott sei Dank noch wirklich TOP in Schuss...also äußere Holzschicht runter...erneuern...VA Platte überholen und wieder drauf damit.

Meine Frage nun mit welchem Kleber ich die neue Holzplatte an die Massivholzplatte kleben soll, gibts da einen Tip aus der erfahrenen Holzbootfraktion ???

Außerdem die Frage...welches Holz nehmen...und woher am besten beziehen (wohne in der Lüneburger Heide nähe Hamburg, ggf. gibts da was in der Nähe oder doch ordern über Internet ??)

Bin für jeden Tip dankbar.


gruß

Björn

[tommes-os]

Ich seh schon... Du gibst dir ja richtig Mühe mit dem Boot.
Ein paar Bilder von deiner Restauration wären toll.

[Matzoletti]

Ich nehme für so etwas mit Microfibers (Baumwollflocken) angedicktes Epoxy.... West ist natürlich ein Traum, zumindest wenn man von der Ohnmacht an der Kasse erwacht ist.

Kürzlich habe ich mal mit einem anderen Holzwurm gesprochen und der Meinte, am Spiegel lieber flächig mit Sika arbeiten, weil so'n Spiegel ja doch etwas arbeitet.... so richtig richtig kann ich mir das aber nicht vorstellen.

Holz hole ich immer bei Georgus in Bremen, dürfte aber für dich doch etwas zu weit sein, außer du bist mal hier in der Ecke.

Da du ja gerade beim Spiegel bist und ich auch seit einiger Zeit über ein Boot diesen Typs nachdenke.... so'n 70er Suzuki mit 150 Kilo dürfte wohl zu viel sein, oder?

[Striezel]

Mmh, 70er Susi mit 150Kilos,naja mein 50er soll angeblich auch 100kg wiegen, ist die Frage wohl eher ob der Dampfer dann nicht übermotorisiert ist. Die ursprüngliche Werkszulassung des SchneiderHecks waren 50Pferde, alles andere würde ich ausprobieren.
Eigentlich reichten die 25PS schon aus, aber nur solange man keine weiteren Personen an Bord hat, da mit Zunahme des Gewichts der 25er doch schnell an seine Leistungsgrenzen kam.

Die Holzfrage hat sich erledigt, verwende "Mahagoni Bootsbausperrholz Durchgehend SIPO", eine Empfehlung eines Holzbootbauers aus Oldenburg, nochmals danke für den Tip !! Verkleben tue ich alles mit Epoxykleber, anschließend überstreiche ich den gesamten Heckbereich mit Underwaterprimer von Hempel, dann ist da Ruhe !

[Striezel]

Zitat von tommes-os

Ich seh schon... Du gibst dir ja richtig Mühe mit dem Boot.
Ein paar Bilder von deiner Restauration wären toll.

Bilder mache ich ab kommender Woche, da hab ich Urlaub und die Arbeiten gehen los !

[Matzoletti]

Das mit dem 70er Susi lasse ich lieber. Übermotorisiert? Geht das überhaupt
Ich denke 100KG am Heck reichen vollkommen aus. Hatte mein Vereinskumpel auch an seinem Schneider (ja Taco, Schneider Heck). Das ist das Boot mit dem Blauen Rumpf und den dunklen Scheiben. Das Bild geistert hier auch durchs Forum.
Mein Favorit für Beschichtung im UW Bereich ist Epifanes Epoxy Coating HS, aber das ist wohl ehr eine Glaubensfrage

[Striezel]

Sooo, Spiegelreparaturen waren doch einfacher als zunächst gedacht, zuerst einmal die gute Nachricht...nur 2 Stellen mit einer Fläche von ca. 10x10cm waren nass und weich, der Rest nach wie vor einwandfrei. Habe mich nun dazu entschlossen die feuchten Stellen raus zu schneiden und Mahagoni Sperholz SIPO einzusetzen, hab die neuen Stellen mit Epoxykleber eingeklebt und ordentlich aushärten lassen. Die entstandenen Fugen habe ich mit Epoxyspachtel heute verspachtelt, morgen wird geschliffen. Anschließend werde ich der gesamten Heckfläche noch eine Epoxyharzschicht spendieren mit 1-2 Gewebelagen 300g/m2 damit da hinten endgültig Ruhe ist und das ganze wirklich Bombenfest ist und auch bleibt.

Die dicke verbaute VA Platte wurde auch schon auf die neuen Motorhalterungen des 50 PS Susi gebohrt.
Wenn ich nun auch noch die Schaltbox für den 50 PSer wieder in Gang bekomme (Notaus Schalter und Zündschloss derzeit hinüber) dann tuckert der 50ziger auch endlich mal.

Morgen gibts auch endlich Bilder dazu...!

Übrigens Servicewüste SUZUKI-HÄNDLER in Deutschland...!!!

Versucht mal in Deutschland einen Suzuki Händler zu finden der Ahnung von älteren 2-Taktern hat, scheint laut Firmenphilosophie von Suzuki auch gar nicht gewollt zu sein..

Hab gut 15 Firmen abtelefoniert wegen ein paar Fragen und Teilen für den DT50...nix..Pustekuchen..dafür eine Reihe zahlloser dusseliger Bemerkungen !!

Da freu ich mich umso mehr das ich bei boats.net im Amiland jede noch so kleine Schraube bekommen kann und das alles was ich brauche binnen 5 Minuten dort gefunden und bestellt war...ab in die International Express Fracht und her damit

Ist das eigentlich nur bei Suzuki-Händlern so das da ab nem bestimmten Baujahr nix mehr geht ?? Hab den Eindruck das beispielsweise Mercury wesentlich besser betreut wird !!

[neednagel]

Hallo oder Moin, Moin
Glückwunsch zu neuen Boot.Habe auch ein Schneider Heck 2012 gekauft und liege in Berlin-Schmöckwitz.Habe leider immer wieder mit Wasser im Schiff zu kämpfen obwohl der Rumpf mit Expoxit überzogen ist.Weiß auch nix über das Baujahr oder andere Vorbesitzer.Motor ist ein AB Suzuki DF 25 der auch seine
Macken hat da er beim starten immer überfettet. Gruß Holger

[Striezel]

Moin,
Schickes Boot hast du da. Das mit dem Wasser im Boot hatte ich anfangs auch, sofern es bei dir im Kajütbereich unter den Bodenbrettern steht, prüf mal ob das nicht seitlich unterhalb der Fenster durchmarschiert, da wo der eigentliche Kajütaufbau beginnt. Auch im Bereich der Deckfläche links und rechts neben der Kajüte kanns durchkommen, ebenso im Bereich der Fenster. Ich habe vergangenes Jahr alles rundum mit Sikkaflex abgedichtet, seither ist Ruhe. Wenns dir hinten reindröselt ist meißt das Verdeck der Schuldige, außerdem ist es sinnvoll hinten den Motorkasten und die Ablaufbohrungen am Spiegel richtig abzudichten, da kommts auch gerne durch und dann stehts hinten hinter der Sitzbank !

gruß

Björn