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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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... und so wie ich das sehe gibt es neue nicht mehr zu Kaufen, zumindest sind die bei Mercruiser Parts abgekündigt, ist ja auch kein Wunder, die Modelle sind über 20 Jahre alt ...
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#27
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Soooo, hab mir mal die Nummer von meinen Vergasern notiert, alle drei haben die Bezeichnung WME 3301 - 813773. Hab das mal gegoogelt, das ergebniss ist verwirrend, diese Nummer wird häufig mit 75 80 90 PS in Verbindung gebracht .
Ich versuch weiter mehr licht uns dunkle zu bekommen ... Grüsse
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#28
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Such am besten bei ebay.com in den USA.
Ich möchte meinen 100er auch auf 115Ps umrüsten. Meiner hat auch leider keinen Laderegler, den muss ich auch nachrüsten. Nach etwa 2 Wochen Suche, habe ich für 99$ alle 4 115er Vergaser, mit Airbox UND Laderegler bekommen. Inkl. Versand und Zoll waren es am Ende 180€, das kostet in D allein der Regler. Ich hatte beim Kauf schon 4 Vergaser dabei, die angeblich von nem 115er sein sollten. Teilenummer ist 3301-813774-C. Ich konnte die jedoch über keine der bekannten Seiten einem Motor zuordnen. Wenn Sie auch auf den 90er passen, kannst du sie haben. In meinem Handbuch ist auch der 90er drin, die Seiten für Carb kann ich dir für den Umbau ausleihen.
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#29
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Ich hab ein Angebot in den USA gefunden, nur Fedex und UPS lassen sich das mit bis zu 170,00 EUR bezahlen excl. Zoll etc.
Mehr macht das denn für 80,00 EUR??? Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#30
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Soooo ... kleines Update, heute sind die Vergaser gekommen . Nun bräuchte ich noch einen Testpropeller, kann mir jemand sowas ein paar Wochen ausleihen ? Damit ich die Zündung unter simulierter Last bei 5000U/min im Becken einstellen kann ...
Gruß
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( Chinesisches Sprichwort ) Geändert von Wavedancer (18.06.2013 um 21:10 Uhr) |
#31
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Moin Moin,
schon alle im Urlaub, ich hab jetzt irgendwo gelesen das es "Test Wheel" genannt wird ... Gruß
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( Chinesisches Sprichwort ) |
#32
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Zitat:
Der erste pickup und Max spark können problemlos bei cranking speed eingestellt werden. Entspannt Nerven und Nachbarn Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#33
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Ja,
sowas hab ich auch im Handbuch gelesen, nur mit hilfe des Anlassers, nicht noch anschliessend unter real Bedingungen und Drehzahl von 5000 U/min ? Gruß
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( Chinesisches Sprichwort ) |
#34
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Das Handbuch lügt nie
Kannst Dich aber auch bei 5.000 UPM auf die Schwungscheibe setzen und es mal so richtig blitzen lassen Muß nicht sein, ich mache sowas auf dem Wasser in fast voller Fahrt nicht mehr. Da fahr ich lieber falschrum Achterbahn. Mfg Manfred
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#35
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Moin, sooo, Vergaser sind getauscht, Zündzeitpunkt geprüft, Ergeniss: Deutliche Steigerung zu vorher, dennoch komme ich noch nicht auf die gewünschte Max Drehzahl, der Motor kommt nur bis ca. 5200 U/min.
Die vergaser sind mit 0.070 er Hauptdüsen bestückt, lt. Handbuch sollen 0.072 verbaut sein. Hat jemand einen Tipp wo ich die bekomme -> Hauptdüsen Mercury/Mariner 0.072 ???
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( Chinesisches Sprichwort ) Geändert von Wavedancer (22.07.2013 um 09:05 Uhr) |
#36
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Wieder einen Schritt weiter ...
Auf Mercruiserparts ist unter meiner Motor SN eine 0.066 für den 90 PS aufgeführt, hab dann für einen anderen SN Bereich nun doch die 0.072 gefunden ... Pos 19, Art. Nr. 1395-6207 oder hier: https://www.mercruiserparts.com/Show...esc=Carburetor und bei Kegel Bootsimport bestellt . Gruß
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( Chinesisches Sprichwort ) |
#37
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Ich habe alles aufmerksam verfolgt, gibts neue Erkenntnisse?
Mfg Manfred
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#38
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Moin Manfred,
leider gibt es keine wirklich neuen Erkenntnisse, hab jetzt die 0.072er Düsen drin und hatte erwartet das der Motor spontan die 5500 U/min Marke erreicht, schaffen tut er so um die 5300 - 5400, aber nur mit mühe, glattes Wasser und ordentlich trimmen. Nochmal den Zündzeitpunkt geprüft und eingestellt ( war ca. 30°, ist jetzt auf 26° ). Leider konnte ich noch nicht richtig testen da das Wasser zu unruhig war ... Update folgt ... Gruß
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