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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Ja.
Kann man mischen. Bei parallelschaltung sollten aber zumindest gleiche kapazitäten verwendet werde.
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#27
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Die unterschiedlichen Ladeschluss- und Gasungsspannungen stören dich dabei nicht?
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#28
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Nein, stört mich nicht, da sie praktisch nicht existiert (nur theoretisch)
In allen Batterien läuft der gleiche Chemische Vorgang ab. In der Säurebatterie ist die Säure eben Flüssig. In der AGM in einem Glasvlies gebunden (aber immer noch Flüssig) In der Gel ist sie mit Kieselsäure (so heisst das zeug glaub ich) eingedickt. Die Chemische Reaktion ist die gleiche. also auch die Spannungspotenziale Die AGM und Gel KÖNNTE man mit einer höheren Spannung Laden, da sie eben nicht so schnell zum Gasen neigen. Wenn man alle drei wie normale Säurebatterien behandelt, kann man sie bedenkenlos mischen !!!!! http://www.microcharge.de/index.php?...d=51&Itemid=56 Mal was interessantes für die ewigen Batteriediskussionen. ![]() ![]() ![]()
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM Geändert von Bandit1973 (30.07.2013 um 10:59 Uhr) |
#29
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Batterieen sollte man nur bei Neu Installation einmalig mit einander verbinden, sonst niemals, denn wenn eine geht, nimmt er die andere mit.
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#30
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dann gleich die Anwender dieser Schalter mit verbieten, denn der Fehler sitzt vor dem Schalter ...!! ![]() ![]() ![]() ja, das einfachste sollte immer verboten werden !! Die meisten Fehler entstehen durch den, der den Schalter benützt, einen Schalter der jahrzehnte richtig funktioniert, wenn man ihn richtig verwendet.... ....wie wäre es, wenn man ganz einfach nur 0-1-2 schaltet und das Both weglässt... und schon vermeidet man einiges an Ärger ....aber dann müsste man ja wieder denken, dass man ja nicht auf both schaltet, oder man macht ein großes Schild 20 x 30 vor den Schalter, wer dann doch auf both schaltet ist wieder selbst der Dummk.... äh ... Fehler
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#31
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Wie verwendet man den Schalter den richtig? Und was ist so schlimm daran in auf both zu stellen? Sorry für die vielleicht blöde Frage, aber bin Beginner.
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Viele Grüße Stefan |
#32
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da ist nichts schlimm daran, es ist halt einfach so, dass eine defekte Batterie bei dieser STellung die andere auch "auslutscht" ....
Stell dir zwei Wasserfässer vor, die stehen nebeneinander und haben unten eine Verbindung die gesperrt ist, das linke Fass ist fast leer, das rechte Fass ist voll, jetzt wird die Sperre gelöst und das Wasser fließt in das leere Fass.... d.h. das andere wird dann weniger... so ist es bei Batterien auch .... daher verwende einfach die Stellung für Batterie 1 und 2 und wechsle die verwendete Batterie ab und zu, ist eine leer, kannst du auf die andere Umschalten ....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#33
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Aber warum denken wenn es ohne kann und damit das schwachste teil der Kette ausschalten: Warum nicht all diese ![]() Ich habe 2 hauptschalter und die schalte ich 2x/Jahr Einde sommer: AUS, Einde winter: EIN Denken mache ich von montag bis donnerstag schon genug ![]()
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#34
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#35
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Kein Schalter dazwischen. Nur Ausreichend dimensionierte Sicherung,(z.B. 150A ANL) und entsprechendes Kabel!!!!
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#36
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Gut. Und die zweite Batterie wird über Gedankenübertragung geladen. Oder wie?
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#37
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Wer hier versehentlich auf OFF schaltet, ist blind oder hat keine Ahnung ... Der Fehler sitzt immer vor dem Schalter .... ![]()
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#38
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Du hast ganz offensichtlich meine Frage nicht verstanden. Vielleichtwar es dir zu anstrengend, alles zu lesen. Musst du ja auch nicht, ich muss ja deine Beiträge auch nicht ernst nehmen
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#39
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Ich würde auf jeden Fall alle 4 Batterien wechseln, Kühlschrank auf 2-3 stellen, die Lampen gegen Leds tauschen.......Solar hilft natürlich,ist aber kein Wundermittel........Batterien würde ich ganz normale zyklenfeste Verbraucherbatterien verwenden....ich habe zum Beispiel die Banner Energybull drauf, kosten so 130 Euro das Stück.....und du hast für 5-6 Jahre das Thema Batterie abgehakt......weiters würde ich mit einem Ampermeter den Verbrauch messen, mit dem Zangengerät gehts einfach.......wie lange läuft dein Kühlschrank?......wenn er fast durchläuft könnte Kühlmittel fehlen......usw....weiters würde ich im Schaltkasten die Kabel abgreifen....ist eines heiss ist meist bei einer Verbindung etwas nicht in Ordnung....Hitze deutet auf zu hohen Widerstand hin.....
Zum Klo.....ich würde einfach eine Zerhackerpumpe einbauen kostet nicht viel.....und zweilagiges Toilettenpapier einsetzen....die Kübellösung würde mir stinken...... |
#40
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ich habe deine Frage sehr gut verstanden, aber du meine Antwort nicht... es funktioniert, du kannst problemlos mit diesem Schalter von 1 auf both oder auf 2 schalten, auch bei laufenden Motor (off sollte tunlichst vermieden werden) .... und außerdem gibt es da noch solche elektronischen GEräte, die sich Ladegerät nennen, oftmals sogar mit 2 oder mehr Ausgängen, die in jeder Marina oder Stadthaben bei Stromanschluss alles vollladen, was angeschlossen ist (und nicht wie die komischen Trennrelais.die die Batterien nie voll bringen)...
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