Wer zieht 3-3,5 t mit einem Grand Cherokee?

[alaska]

Zitat von borsti2

Habe mir gestern mal 3 Grannies angesehen und war erschrocken wie klein der Kofferraum ist. In der 2.Sitzreihe ist auch recht wenig Platz.

Trotzdem alles in allem ein schönes Auto bei dem Preis!

Hättest mal beim Vorgänger reinschauen sollen.
Mein WH hat hinten noch eine Starrachse und entsprechend
kleiner fällt der Kofferraum aus. Der Platz in der 2. Sitzreihe
ist auch geringfügig kleiner.
Wer aber aus diesen Gründen einen Jeep kauft, wird damit nie
glücklich werden.

[Gozi01]

Der Beitrag ist zwar schon etwas älter aber hin und wieder ließt ihn vielleicht doch noch jemand.

Ich nehm zum Trailern einen Jeep Grand Cherokee 5.2.
Früher hab ich eine Sea Ray 250 Sundancer gezogen, vollgetankt mit Zubehör und Trailer wog das gute Stück knapp 3,6 T und er zog es spielend.
In den Urlaub von Bayern nach Kroatien 800 km kein Problem.
Verbrauch lag bei 20-21 Liter je 100 Kilometer.

Seit kurzem ziehe ich mit dem Grand Cherokee eine Sea Ray 230 Signature knapp 2,7 T vollgetankt mit Trailer und Zubehör.
Man merkt garnicht das sie am Hacken hängt.
Verbrauch liegt jetzt nur noch bei 16-17 Liter auf 100 Kilometer.

Hab auch schon überlegt auf nen neueren Grand Cherokee 2.7 CRD oder den neueren 3.0 CRD umzusteigen.
Aber die paar tausend Kilometer im Jahr rechnet sich der Diesel nicht.

Bin zwar eigentlich was PKW betrifft ein eingefleischter VW und Audi Fahrer aber zum ziehen gibt es nicht besseres als nen Grand Cherokee (Geschmackssache)

[dieter]

sowohl der 2.7er als auch der 3.0 er ziehen dieses Gewicht problemlos und ohne Stress,
der aktuelle WK2 ist allerdings mit der Anhängerregulierung (275,) nochmal um eine gewaltige Verbesserung und Steigerung zum trailern.

Und das mit dem Diesel würde ich mir gut überlegen, der Diesel hat so eine Kraft, da merkst du den Hänger eigentlich nur durchs leichte Nicken ...
aber auch der Verbrauch - bei mir solo im Schnitt 9 L und mit Hänger 11-12 Liter ....

der Hemi kostete 2012 als Overland neu rund 5000 mehr als der Diesel - und der Unterschied zwischen dem V6 und dem Diesel ist nicht gravierend ( die aktuellen Preise sind mir nicht geläufig).

Aber das muss jeder selbst entscheiden.

[Dandy]

Ziehe meine 3,3 Tonnen auch mit dem WH 3.0 CRD.
Einfach genial, auch slippen funktioniert problemlos und der Verbrauch mit dem Trailer liegt unter 12 Liter/100km

[alaska]

Zitat von Gozi01

Seit kurzem ziehe ich mit dem Grand Cherokee eine Sea Ray 230 Signature knapp 2,7 T vollgetankt mit Trailer und Zubehör.
Man merkt garnicht das sie am Hacken hängt.
Verbrauch liegt jetzt nur noch bei 16-17 Liter auf 100 Kilometer.

Nun das kann ich so nicht bestätigen.
Mein aktueller 5,2er "merkt" die 2,7t der Wellcraft schon, gerade an Steigungen braucht der V8 Drehzahl.
Das machte mein WH 3.0 CRD viel lockerer....hatte auch 110 Nm mehr.

Tja und wenns Boot dran ist, nimmt der 5,2er locker mal 20-23l...egal
ober E10....E5...oder LPG.

[Gozi01]

Zitat von alaska

Nun das kann ich so nicht bestätigen.
Mein aktueller 5,2er "merkt" die 2,7t der Wellcraft schon, gerade an Steigungen braucht der V8 Drehzahl.
Das machte mein WH 3.0 CRD viel lockerer....hatte auch 110 Nm mehr.

Tja und wenns Boot dran ist, nimmt der 5,2er locker mal 20-23l...egal
ober E10....E5...oder LPG.

Ja Drehzahl braucht der 5.2 an Steigungen schon da er die Kraft ja erst bei so 4000 U/min bringt der Diesel halt schon bei ca. 2000.

Verbrauch ist für nen V8 echt akzeptabel......
Tempomat 95 km/h laut GPS und er rollt ganz entspannt.

[Pommes]

Wir haben bereits 2 Jahre mit unserem GC 2,7 CRD unsere Crowni nach HR getrailert!
Einfach entspannt, ohne Probleme! Ca. 12 L auf 100 km

Und unsere 3,5 T slippt er auch ohne Probleme!

Nach 11 Jahren suchen wir nun auch seinen Nachfolger!

Kann nur sagen, Preis -Leistung - Ausstattung unschlagbar!,

Gruß Thomas

[Gozi01]

Zitat von tom-balu

Wir haben bereits 2 Jahre mit unserem GC 2,7 CRD unsere Crowni nach HR getrailert!
Einfach entspannt, ohne Probleme! Ca. 12 L auf 100 km

Und unsere 3,5 T slippt er auch ohne Probleme!

Nach 11 Jahren suchen wir nun auch seinen Nachfolger!

Kann nur sagen, Preis -Leistung - Ausstattung unschlagbar!,

Gruß Thomas

Ich überleg eben ob ich meinen Granny 5.2 gegen nen jüngeren Tausch weil ich doch schon einige Kilometer runter hab.

Was hast den genau für einen vielleicht Wechsel ich ja doch noch zu nem Diesel

[Pommes]

Zitat von Gozi01

Ich überleg eben ob ich meinen Granny 5.2 gegen nen jüngeren Tausch weil ich doch schon einige Kilometer runter hab.

Was hast den genau für einen vielleicht Wechsel ich ja doch noch zu nem Diesel

Einen Granny WG Bj 2003 mit der Mercedes Maschine 2,7 CRD mit Chiptouning auf 520 Nm!
140000 km runter und mir kommt nur ein Diesel ins Haus.
Der Granny slippt unser 3,5 t Boot ohne Probleme, Untersetzung rein und der Granny wird zum Panzer
War gerade Heute bei unserem Jeep Händler, der neue 3,0 Diesel läuft geil, die Probefahrt hat mich komplett überzeugt. Warte nun auf ein Laesing-Rückläufer, wahrscheinlich im August!

Schauen mir mal

[winetouu]

Habe mir 2013 einen gebrauchten WJ gekauft, bin aber ein wenig entäuscht.
Im Vergleich zum Kia Sorento wirkt er auf der Hinterachse ziemlich nervös.
Habe jetzt alle Anbauteile an der Hinterachse wie Längslenker, Oberlenker und Stößdämpfer erneuert bin gespannt ob es jetzt besser ist.
Da der GC hauptsächlich als Bootstransporter dient kann ich auch gut mit dem Verbrauch des V8 leben.

[Gozi01]

Meiner ist ein ZJ also der läuft stabil keine nervöse Hinterachse.
Hab vorher die Sea Ray 250 Sundancer ca. 3,5-3,6 T geslipt hab bei meinem Granny allerdings noch nie die Untersetzung gebraucht obwohl die Slipstellen teilweise richtig steil waren.

Hab auch schon nen Nissan Patrol mit Sealine 4,4 Tonnen zusammen aus der Slipstelle gezogen weil der Patrol Streigte.
Okay er hatte schon zu kämpfen waren aber auch fast 6,5 T an meinem Granny.
Hab danach auch meinen Agrarhacken kontrolliert nicht das er plötzlich 10 cm länger ist

Bin absolut unschlüssig ob ich meinen behalte oder doch gegen nen Diesel tausche.
So unterm Jahr wenn ich fahr oder mit das Boot Trailer jucken mich die 16-17 Liter nicht aber wäre mal cool mit einem Tank bis nach Kroatien zu kommen.

Wenn das Boot dran hängt ist so nach guten 500 Kilometer nur noch Luft im Tank

[winetouu]

So, habe letztes WE eine 400km Probefahrt mit Boot hinter mich gebracht.
Fährt sich wie ein anderer Wagen, war anscheinend reiner Verschleiß der Anbauteile
an der Hinterachse.
Zusätzlich wurden noch alle Öle, Filter, die Zündkerzen und die vorderen
Radlager erneuert, Bremsscheiben und Klötze bekam er schon letzten Herbst.
Bin jetzt absolut Happy mit dem Großen Indianer.