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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 02.07.2014, 22:16
Benutzerbild von Fränkie
Fränkie Fränkie ist offline
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526 Danke in 277 Beiträgen
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Vorab: Der Griesheimer Schlüssel steht eigentlich für den

"Schneidbrenner".

Hoffe ja nicht das Mario den schon braucht.

Mario
Stell doch erstmal Fotos ein. Am besten von beiden Seiten.
Denke, dann kann man Dir auch am besten Tips geben.
Halte Schweißen aber für die beste Lösung.
__________________
mfg Frank



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Alt 03.07.2014, 08:04
Benutzerbild von KaiB
KaiB KaiB ist offline
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Beiträge: 3.495
6.572 Danke in 2.631 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von PIEP-Köln Beitrag anzeigen
...

Macht man das einfach mit Sika? Epoxy wohl eher nicht...

...
Das geht schon mit Epoxy, vor allem kommt man wieder leicht ran wenn man das Loch doch mal wieder braucht.
Habe mal relativ große, überflüssige, (Metall) Rumpfdurchbrüche mit Epoxy zulaufen lassen. Absolut fest und dicht.

Habe selber gute Erfahrungen mit Flüssig- bzw. solch Zwei-K- Knetmetal gemacht (weis leider nicht mehr welches). Selbst das dichtsetzen von ölführenden Motorteilen ging damit sehr gut.

Evtl. mal Loctite Metall Kleber http://www.wimmer-construction.de/Ve...tung-114g.html

oder so etwas http://www.sedent.de/knete/

etc. suchen.

Schweißen würde ich auch nicht, es sei denn es sind auch Löcher im Rumpf, nahe der WL, gemeint.
Über das Knetmetall schleift man eben drüber und Lackklecks drauf, fertig.
__________________
Gruß
Kai
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Alt 04.07.2014, 06:10
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Beiträge: 4.519
5.554 Danke in 2.425 Beiträgen
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Für das Schweissen muss auch die Umgebung des Lochs geeignet sein ...

Also keine Verkleidung, Isoliermaterial oder andere thermisch empfindliche Dinge. Wäre nicht der erste Brand nach Schweissarbeiten.

Von Materialverziehungen mal ganz abgesehen.
__________________
Alex
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