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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
03.11.2014, 17:55
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Hallo
@Dieter: Ja, leider immer noch offen. Hatte nicht so viel Gelegenheit zum Basteln. Evtl. bring ich das Ding nächstes Frühjahr doch mal einfach in die Werkstatt. @Markus: Vielen Dank für das Angebot aber 'Nähe Regensburg' trifft bei mir nicht so zu  .Gruß Bernd 
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#27
03.11.2014, 20:53
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Hi Bernd,
hab mich da zwischendurch mal eingehend mit der Geschichte beschäftigt, es gibt da verschiedene Module, die ganz einfachen, praktisch nur ne elektronische Schalter, die Dinger erfordern eine mechanische Fliehkraftverstellung im Verteiler, dann die Generation mit elektronischer drehzahlabhängiger Verstellkurve vom Modul, also ohne mechanische Fliehkraftverstellung, dann noch die dritte Generation für ne externe Motorsteuerung sprich Einspritzung. Es kann also nur ein defektes Modul oder falsches sein oder falscher Verteiler zum Modul, ne andere Möglichkeit gibt es nicht. Falls ich mal lange weile habe, prinzipiell kann man so ein Teil zu Hause auf dem Schreibtisch laufen lassen, Sinusgenerator am Eingang, 2 Kanal Oszi am Ein und Ausgang , Frequenz etwas spielen und schon müsste man was sehen können, gruss dieter gruss
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht  ,hier gibts Musik von meinen Friends  http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#28
04.11.2014, 17:36
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Hallo Dieter,
das würde zu dem passen, was ich bei mir beobachten kann. Das hieße dann allerdings, dass mir der Händler trotz richtiger Volvo-Best.-Nummer ein falsches Modul verkauft haben müsste. Kannst Du die Quelle nennen, wo Du die Infos gefunden hast? Danke und viele Grüße Bernd
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