UKW Funkgerät in NL anmelden

[billi]

Zitat von Fireman13

Das wäre natürlich ein Grund, um alle Eventualitäten offen zu halten.
Ich habe zwar nicht vor, in D zu fahren, aber mann weiß ja nie.

Wobei es ja dann das Problem mit der NL-Registrierung (Y-Nummer) bei der RegTB gibt.

Ist wohl nicht ganz so einfach, der Fall.

Gruß, Sven

Warum nicht für 18€ beim WA Anmelden und da Kennzeichen vom Boot wechseln, dann die Funke bei der Bundesnetzagentur anmelden und du hast alle freiheiten.

[Perre Pescadore]

Wo muss denn im Antrag bei der BNetzA ein Kennzeichen angegeben werden? Doch nur wenn im Seeschiffregister eingetragen , sonst offen lassen.
Einfach ausfüllen, faxen und Ende der Woche hast du die Urkunde in der Hand.
Dann noch den Adenauer gesetzt und alles passt.

[Fireman13]

Naja da steht ja in der Erklärung folgendes:


"Die Ausstellung einer SHIP STATION LICENCE bzw. die Zuteilung der Nummern des mobilen Seeund
Binnenschifffahrtsfunks kann nur an den Eigentümer einer Funkstelle auf einem deutschen Schiff
erfolgen. Deutsche Schiffe sind solche, die
1. nach den einschlägigen Vorschriften (Schiffsregisterordnung und Durchführungsverordnung zur
Schiffsregisterordnung) im deutschen See- oder Binnenschiffsregister eingetragen sind, oder
2. wenn keine Eintragungspflicht besteht, mit einem gültigen amtlichen oder amtlich anerkannten
deutschen Kennzeichen nach den Vorschriften der Verordnung über die Kennzeichnung von auf
Binnenschifffahrtsstraßen verkehrenden Kleinfahrzeugen versehen sind, oder
3. wenn weder eine Eintragungs- noch eine Kennzeichenpflicht bestehen, im Eigentum eines
deutschen Staatsangehörigen stehen."

Also zu Punkt 2 wäre ich also schon verpflichtet, eine deutsche Kennzeichnung zu haben.

[Perre Pescadore]

Da du einen Verdränger fährst und du unter 20 km/h bleibst musst du in nl nicht registrieren, deshalb Punkt 3

[Perre Pescadore]

Wo in nl liegst du?

[Fireman13]

Zitat von Perre Pescadore

Da du einen Verdränger fährst und du unter 20 km/h bleibst musst du in nl nicht registrieren, deshalb Punkt 3

Wir reden hier aber grade über Deutschland, deutsche Flagge und somit auch die Deutsche Regelung. Und danach ist das Boot Kennzeichnungspflichtig.

[Perre Pescadore]

Für Deutschland gilt das natürlich, fahr nach Duisburg zum DMYV und 20 Minuten später hast du den ibs in der Hand.

[Fireman13]

Zitat von Perre Pescadore

Für Deutschland gilt das natürlich, fahr nach Duisburg zum DMYV und 20 Minuten später hast du den ibs in der Hand.

Kenn ich schon von meinem Schlauchboot..........

Da solls auch nicht dran liegen.
Hab halt nur gedacht, dass die NL Registrierung bleiben kann und die NL Flagge ebenfalls.
Wäre einfacher und mir persönlich lieber gewesen.

[Quax]

Zitat von Fireman13

...
Wurde nicht früher immer die Angebe des Gerätes gefordert, bzw. die Zuteilungsurkunde für ein bestimmtes Funkgerät erteilt??

Außerdem ist mir nicht klar, wo ich der Bundesnetzagentur mitteilen kann, dass ich auch die Genehmigung für die NL Kanäle benötige.

(Wurde hier im Forum schon mal erwähnt, dass man diese auch bekommen kann)
...

Da heutzutage nur noch die Art und Anzahl der Geräte in der Zuteilungsurkunde erwähnt werden, ist es egal welches Modell du nutzt oder ob du das Gerät später einmal austauscht.

Eine Freischaltung z.B. für Kanal 31 brauchst du ebenfalls nicht beantragen, denn der mit der Urkunde zugewiesene Frequenzbereich ist 156 - 174 MHz. Durch diesem Bereich sind sämtliche Kanäle abgedeckt

[Fireman13]

Zitat von Quax

Da heutzutage nur noch die Art und Anzahl der Geräte in der Zuteilungsurkunde erwähnt werden, ist es egal welches Modell du nutzt oder ob du das Gerät später einmal austauscht.

Eine Freischaltung z.B. für Kanal 31 brauchst du ebenfalls nicht beantragen, denn der mit der Urkunde zugewiesene Frequenzbereich ist 156 - 174 MHz. Durch diesem Bereich sind sämtliche Kanäle abgedeckt

Sollte man denn da nur ATIS ankreuzen, oder für alle Fälle schon mal bei MMSI und Rufzeichen ein Kreuz machen?

[markuese]

Ich würde mmsi mit beantragen, ein mehrwert der nix kostet ;)
Mein Boot ist nirgends angemeldet und ich hab 'ne DE Frequenzzuteilung. Kanäle musst du selber freischalten lassen...

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

[billi]

Zitat von Fireman13

Sollte man denn da nur ATIS ankreuzen, oder für alle Fälle schon mal bei MMSI und Rufzeichen ein Kreuz machen?

Ich würde allrs beantragen.
Man jann auch später beantragen aber das kostet wieder extra.

[N2S3]

Und wer schaltet da jetzt die Kanäle frei? Ist ein NL-freigeschaltetes Gerät in D legal?

Grüße
Gerhard

[Quax]

Es gibt eine ganze Reihe von Kanälen die in manchen Ländern genutzt werden und in anderen verboten sind. Jeder ist selbst dafür zuständig, dass er im jeweiligen Fahrtgebiet nur die erlaubten Kanäle nutzt. Freigeschaltet dürfen alle Kanäle trotzdem sein.

[Fireman13]

Das würde bedeuten, dass die oft angebotenen "NL" Versionen der Geräte bzw. die Programmiergebühren für das Freischalten weiterer Kanäle eigentlich überflüssig sind.

[bootpik7]

Moin, moin,

in D wird die Funke auf das Schiff angemeldet, in NL jedoch auf den Halter; d.h. einmal eine Funke anmelden, danach ist es egal auf welches Schiff das Teil verbaut ist.

[RIA_Ingo]

Zitat von billi

Denn: als Deutscher mit Wohnsitz in Deutschland muss das eigene Boot sobald es auf deutschen Binnenwasserstrassen bewegt wird auch zwingend in Deutschland angemeldet sein.

Und was hat das mit dem Funkzulassung zu tun ?

Ich bin deutscher Eigner, das Boot ist bei der WSA Duisburg angemeldet (DU Kennzeichen). UBI und SRC habe ich in Deutschland gemacht.
Mein Boot liegt in Stevensweert/NL

Mein Funkgerät ist in NL gekauft da billiger und direkt mit Kanal 31
Angemeldet mit ATIS und MMSI ist es in NL weil nämlich umsonst
(Das geht deswegen, weil der Liegeplatz in NL ist)

Weder in NL/F/BE oder auf Rhein und Mosel in D jemals Probleme gehabt.

[billi]

Zitat von RIA_Ingo

Und was hat das mit dem Funkzulassung zu tun ?

Ich bin deutscher Eigner, das Boot ist bei der WSA Duisburg angemeldet (DU Kennzeichen). UBI und SRC habe ich in Deutschland gemacht.
Mein Boot liegt in Stevensweert/NL

Mein Funkgerät ist in NL gekauft da billiger und direkt mit Kanal 31
Angemeldet mit ATIS und MMSI ist es in NL weil nämlich umsonst
(Das geht deswegen, weil der Liegeplatz in NL ist)

Weder in NL/F/BE oder auf Rhein und Mosel in D jemals Probleme gehabt.

Das Boot des TO liegt mit niederländischer Zulassung unter Niederländischer Flagge in den Niederlanden. Er Darf also nicht nach Deutschland fahren, da er hier das Boot zwingend in Deutschland zugelassen haben muss.
Mit der Funkzulassung selbst hat dies nichts zu tun.

[Quax]

Zitat von Fireman13

Das würde bedeuten, dass die oft angebotenen "NL" Versionen der Geräte bzw. die Programmiergebühren für das Freischalten weiterer Kanäle eigentlich überflüssig sind.

Eigentlich schon.... aber ein Gerät das alles kann wäre doch zu einfach

[ralfschmidt]

Zitat von billi

Das Boot des TO liegt mit niederländischer Zulassung unter Niederländischer Flagge in den Niederlanden. Er Darf also nicht nach Deutschland fahren, da er hier das Boot zwingend in Deutschland zugelassen haben muss.
Mit der Funkzulassung selbst hat dies nichts zu tun.

da streiten sich die Experten noch drüber

[N2S3]

Dass der TO nicht nach D reisen darf, das dürfte sicherlich kaum mit EU-Recht vereinbar sein. Wenn das Boot in einem EU-Land legal ist, dann kann in D nicht einfach so Sonderrecht gelten.
Er kann sich auch als Deutscher in NL niederlassen, er kann dort auch Boote oder Autos zulassen und natürlich damit auch in der EU Reisen.

[billi]

Zitat von N2S3

Dass der TO nicht nach D reisen darf, das dürfte sicherlich kaum mit EU-Recht vereinbar sein. Wenn das Boot in einem EU-Land legal ist, dann kann in D nicht einfach so Sonderrecht gelten.
Er kann sich auch als Deutscher in NL niederlassen, er kann dort auch Boote oder Autos zulassen und natürlich damit auch in der EU Reisen.

Solange der Wohnsitz in Deutschland ist geht es aber nicht.

Sieh Kennzeichenverordnung §3-3

https://elwis.de/Freizeitschifffahrt.../03/index.html

Zitat:

Von der Kennzeichnungspflicht sind ausgenommen:

ihren Heimathafen oder -ort und deren Eigentümer ihren Wohnsitz außerhalb des Geltungsbereichs dieser Verordnung haben.

Da Der TO aber seinen Wohnsitz innerhalb dieser Verordnung hat, muss er ein deutsches Kleinfahrzeugkennzeichen anbringen, sobald er in den Geltungsbereich dieser Verordnung einfährt.

[Fireman13]

Um das Thema mal zu Beenden:
Ich werde mir einen IBS in D besorgen und auch die Frequenzzuteilungsurkunde in D.

Damit ist die NL Registrierung hinfällig (und auch die NL Flagge).

Gruß, Sven

[billi]

Zitat von Fireman13

Um das Thema mal zu Beenden:
Ich werde mir einen IBS in D besorgen und auch die Frequenzzuteilungsurkunde in D.

Damit ist die NL Registrierung hinfällig (und auch die NL Flagge).

Gruß, Sven

Hol dir ein WSA Kennzeichen das kostet nur einmal 18€ den IBS musst du alle 2 Jahre verlängern lassen.

[ralfschmidt]

Zitat von Fireman13

Um das Thema mal zu Beenden:
Ich werde mir einen IBS in D besorgen und auch die Frequenzzuteilungsurkunde in D.

Damit ist die NL Registrierung hinfällig (und auch die NL Flagge).

Gruß, Sven

wenn das mal immer ohne Probleme klappen würde