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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#1
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Mischungsverhältnis 2 Takter
Hallo Gemeinde,
habe heute ein Werkstatthandbuch über AB Johnson/Evinrude in den Händen gehalten und gelesen, dass, wenn keine VRO verbaut ist, das Mischungsverhältnis Öl/Kraftstoff von 1:50 auf 1:25 erhöht werden muss, ist dem so?
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Gruß Herbert |
#2
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kommt auf das Baujahr an,
in den 70 er Jahren war 1:25 noch oft anzutreffen, danach ging man auf 1:50
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#3
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Das wäre ja heute gar nicht mehr zulässig sowas zu fahren ohne Sondergenehmigung. Wann kam das VRO, Anfang oder Mitte der 80er?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#4
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klar ist das zulässig,
die ganz alten Motoren sind zum Glück schon recht selten
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#5
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Man ging sogar hoch bis auf 1:100.
Wenn dein Motor nicht gerade aus den 70ern ist nimm 1:50 und gut.
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Grüsse vom Rhein km 462...den Eicher See vor der Haustür Michael |
#6
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#7
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Bayrische Schifffahrtsordnung. ;)
Gut, ist immer abhängig wo Du fährst. Ich hatte zuerst angenommen, die Auführungen vom TÜV Süd wären allgemein gültig.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#8
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... und ganz schnell wieder runter auf 1:50. Mit Weisung f.d. Werkstätten die 1:100-Aufkleber zu entfernen.
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MfG Bernd |
#9
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Wo hast Du denn diese Info her?
Komisch ist schon, dass Yamaha teilweise 1:100 dranpappte, während die baugleichen Mariner-Motoren mit 1:50 angegeben sind. Die Automatik gibt sicher 1:100 und bei Volllast auch deutlich mehr Öl als nur 1:50.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#10
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Zitat:
Habe nicht gefunden Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#11
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Moin,
ein befreundeter Motoreninstandsetzer und Rennmotorenbauer sagte zu mir mal, dass nahezu 100% aller Kolbenfresser auf zu wenig Öl zurückzuführen sind. Würden die Leute mehr Öl fahren hätte er fast nichts mehr zu tun. Ich fahre 1:40, habe meine Ölmischsysteme abgeklemmt und bin zufrieden. Ich meine Mercury-Ölmischsysteme arbeiten zwischen 1:200 bis 1:40. Ich muss auch trotz vieler Verdrängerfahrten keine Zündkerzen säubern. Gruß Boris |
#12
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- OMC Service Bulletin #2162
- OMC Service Bulletin #2211 - Werkstatthandbuch - Datenbank von http://www.boatinfo.no/lib/library.html - diverse amerikanische Seiten, z.B. diese: http://www.leeroysramblings.com/Outb...0articles.html
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MfG Bernd |
#13
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Danke erst einmal für eure Meinung. Der Motor ist Bj 91 und ein Evinrude 90 HP.
Mal steht im Buch 50:1 und dann wieder bei hoher Belastung bzw. gewerblicher Nutzung 25:1. Richtig durchsteigen werde ich hier nicht, ich werde den Rat von Boris folgen und die Mischung etwas fettiger machen.
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Gruß Herbert |
#14
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... mach nicht zu fett: kalter Motor und geringe Drehzahl versauen die Wasseroberfläche!
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MfG Bernd |
#15
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Also ich hatte mal einen 35 Johnson aus 1995 und der lief immer mit 1:50 und das ohne Probleme.
Wenn zu fett und viel Verdrängerfahrt dann verrust es dir die Kerzen.
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Grüsse vom Rhein km 462...den Eicher See vor der Haustür Michael |
#16
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Zitat:
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#17
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#18
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Zu fett werde ich die Mischung nicht einstellen, 40:1 scheint mir ein gutes Maß zu sein.
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Gruß Herbert |
#19
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Zitat:
Schadet dem Motor doch nicht das Mischungsverhältnis für hohe Beanspruchungen zu nehmen. Gruß Jörg |
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