Geschädigte Peugeot Indenor 4.90 gesucht

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Zitat von hajobo

Vielen Dank für Deinen Beitrag.

Eine Nachrüstung in eine geschlossene Kurbelgehäuseentluftung ist bestimmt möglich.

Viele Grüße

Harald

Das ist der springende punkt. Ich habe geschrieben das man dieses bei einer Marinisierung eigendlich nachgerüsted/nachrüsten sollte.

[Schwarzerhund]

Moin moin an alle,
erstmal Danke für Eure Beiträge. Dann sind wir uns ja schon mal einig das es in jedem Fall besser ist wenn die Kurbelwellenentlüftung angeschlossen wird, egal wie.
Die Frage war, wie haben es andere mit diesem Motor, das Problem gelöst? Zwischen Motor und Wärmetauscher ist kein Platz ein Schlauch anzuschießen.
Von den Motoren laufen tausende da muß es doch mit Sicherheit eine Lösung geben.
Gruß an alle Gunter

[havelmike]

Hallo Gunter,
als Anhang mal nen Bild wie ich zumindest die Entlüftung am Kopf gelöst habe. Hierzu habe ich ein Röhrchen mit Flüssigmetall in das Aluminium Ansauggehäuse eingearbeitet. Auf dem Bild kann mann es vielleicht erahnen.

[Schwarzerhund]

Hallo Mike,
Danke für das Bild, ist das der schwarze geribbelte Schlauch der zum Oeleinfüllstutzen geht?

Wenn ja, wie hast Du den am Motorblock zwischen Wärmetauscher und Block befestigt? Da ist doch kein Platz dafür! Oder bist Du an den Deckel vom Wärmetauscher gegangen. Soweit mir bekannt ist, sitzt an dem Flansch der Kurbelwellenentlüftung keine Dichtung. Da sind zwischen Block und WT ca 3mm luft wo es rausbläst. Hattest Du den WT schon mal ab?
Gruß Gunter

[hajobo]

Ich stelle mal ein Bild von meinem Zylinderkopf ein.
Dort kann man oberhalb der Ansaugöffnung eine weitere Öffnung sehen, hier endet die Kurbelgehäuseentlüftung aus dem Motorblock und weil dort keine Dichtung ist, werden die Gase wieder mit angesaugt.
Am Block sieht man in der Mitte unten ein kurzes Rohr, hier treten die Gase aus.

Viele Grüsse

Harald

[Schwarzerhund]

Danke Mike für die Bilder, die sind sehr aufschlußreich, aber da wo das kleine Röhrchen raus kommt bekomme ich den Wärmetauscher nicht mehr drauf wenn ich den Flansch mit dem Röhrchen drann lasse. Der Wärmetauscher sitzt bei mir mit nur den 4 Dichtungen am Block fest. Hast Du da noch irgendwelche Distanzscheiben damit der WT weiter weg ist vom Motorblock?
Gruß Gunter

[Schwarzerhund]

Moin Harald,
auch Danke für die Bilder. Das kurze Rohr am Block was Du beschreibst ist bei mir nicht vorhanden. Da könnte man gut einen Entlüftungsschlauch anbringen.
Passt aber leider nicht bei mir weil der Wärmetauscher spack am Block sitzt.
Ich kann leider keine Bilder machen da ich das Boot nicht hier habe. Ich habe den WT wie Mike, den eckigen, nicht den runden. Schau Dir mal Die Bilder von Mike an, da wirst Du das erkennen das zwischen WT und Block kein Platz für das Röhrchen vorhanden ist. Ansonsten wäre das eine gute Lösung. Soweit ich weiß ist das was Du beschreibst, Original am Block drann.
Gruß Gunter

[andy25]

Guten Morgen habe eine Frage vielleicht kann mir einer Wetter helfen ich habe ein Peugeot indenor Motor habe gerade gesehen da s ich da ein Abgang habe wo auch Luft raus kommt wenn der Motor läuft was ist das danke in vorraus

[Emma-Spree]

Moin zusammen,

stehe vor der Wahl den Motor komplett zu überarbeiten lassen oder einen neuen einbauen. Diagnose meines Monteurs nach 6 Monaten Suche und Teilweise Reparatur-Versuchen der Motor hat ein Loch unter dem Wärmetauscher und muss raus. Von seinen Kontakten will keiner an dem Motor noch rumschrauben.
Kann mir hier einer seine Erfahrungen mitteilen, das Boot wird nächste Woche rausgeholt und der Motor wird ausgebaut.

Grüße von der Spree - Emma

[Oldskipper]

Das Loch unter dem Wärmetauscher gehört dahin. Und es ist auch normal, wenn das etwas Öl rum sabbert.
Was genau ist das Problem mit dem Motor?
Das ist ein sehr zuverlässiger und sparsamer Motor.

[Emma-Spree]

Moin Oldskipper,

der sabbert nicht nur ein bisschen sondern hat Kühlwasserverlust und das kommt ins Öl, auch hat er keine Kompression mehr. Mechaniker die das reparieren könnten - wollen/können nicht vor August.
Werde den Motor erst einmal ausbauen lassen und dann noch mal mit Foto berichten, habe den eigentlich auch immer gepflegt und war sehr zufrieden mit dem Motor. Bisher wurde einmal Impeller ausgetauscht und Getriebe gewechselt.

Grüße Emma-Spree

[Emma-Spree]

Moin in die Runde,

der Hinweis von Oldskipper war sehr hilfreich, nach mehreren Versuchen Neuen Motor überhaupt ein Angebot zu erhalten, ist der Motor ausgebaut und zerlegt und nun fehlt uns eine Nockenwelle dazu leider nichts auf dem Markt alle anderen Teile bekommen wir bei Herrn Puppe. Vielleicht kann ja einer helfen wo so ein Teil zu finden ist.

Grüße von der Spree auf dem Trockenen

[Sunbird09]

Moin, Emma-Spree
vielleicht habe ich da was, einfach mal per pn melden.
Grüße Karl Heinz

[Oldskipper]

Alten Ford Diesel auftreiben und Nockenwelle rausnehmen. Die Motoren sind baugleich. 80er Jahre ungefähr. Ein gut sortierter Autoverwerter hat so was. Die Ludolfs z.B.

[Emma-Spree]

Moin zusammen,

Danke für die Hinweise, die Nockenwelle wurde gefunden eine der letzten auf dem Markt und ist eingebaut. Die Austauschliste ist lang und es fehlt nur noch der Öl- Filter. Diese Woche wird er mit einem provisorischen Öl- Filter gestartet auf dem Trockenen bevor er eingebaut wird.
Es können evtl. noch kleine Haarrisse am Block auftreten oder es sind nur die Froststopfen wo etwas Kühlflüssigkeit ausgetreten ist, der Kühlwasserpegel ist aber soweit stabil kommt jetzt nur darauf an ob er beim laufen hält.
Das Schlauchventil was ich in der Bilge gefunden habe wurde wohl vom Vorgänger entfernt weil das Problem der Überhitzung schon da war.

Wenn er wieder drin ist und seine Dienste tut habe ich Glück im Unglück gehabt -richtigen Mechaniker gefunden und im Budget geblieben für ein kompletten Revit des Motors. Wenn alles gut gegangen ist werde ich ausführlich darüber berichten wenn Interesse besteht.
Grüße von der Emma-Spree

[Sunbird09]

@Emmaspree

Na das klingt doch super.
Die Froststpofen hätte ich gleich mit gewechselt, kosten nicht die Welt und gammeln meistens von innen nach außen durch.

Toi toi toi weiterhin

Bin gespannt auf das Ergebnis

Vg Karl

[Emma-Spree]

Moin Moin,

Ja natürlich die Froststopfen werden mit getauscht, und die Dieselpumpe muss nun auch erneuert werden. Wollten den Motor gestern Probelaufen lassen und da haben sie es gemerkt obwohl hier wohl vom Vorbesitzer schon mal erneuert wurde. Wollte dann mal nach Abschluss Alle getauschten Teile in den Block.

Grüße von der Spree
Michael