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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
28.09.2016, 12:12
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Fragen zu Vergaser V8 Mercruiser
Hallo Wissende,
ich habe glaube ein Problem mit meinem Vergaser.... unrunder Leerlauf.... geht im Leerlauf manchmal aus.....springt im warmen Zustand schlecht an.... usw. Es gibt ja nun für alle Typen Reparaturset´s . Damit ich das richtige bestelle ist erstmal der genaue Typ wichtig. ich glaube es ist ein Vergaser 4 Barrel Rochester siehe hier http://shop.bootshalle-braunschweig....el%20Rochester bin mir aber nicht sicher  Könnt ihr euch mal bitte die Bilder anschauen..... Es kommt auch ein Austausch in Frage, vielleicht ein anderes Model. Bin da für alles offen. Ein Bekannter fliegt im Dezember in die USA und würde mir einen meiner Wahl mitbringen. Den oben genannten haben wir dort neu für grob 300-350$ gesehen. Aber vielleicht gibt es einen "besseren" für meinen Motor Mercruiser 5,7l V8 GM Block 350 , 260 PS org. Baujahr 86... 2007 der Rumpfmotor ersetzt. Danke schon mal 
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René Ich bin verantwortlich für das was ich sage....... nicht für das was du verstehst. 
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#2
28.09.2016, 12:18
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würde mal schauen ob die Kaltstartautomatik noch funktioniert und ob diese nicht zu weit zu ist.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#3
28.09.2016, 12:36
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Ich würde den Vergaser mal abnehmen uns ordentlich reinigen.
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#4
28.09.2016, 12:42
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Auf den Bildern müsste der Motor warm sein, denn der automatische Choke ist offen. Da würde ich erst einmal anfangen zu schauen. Der Choke wird über eine Bimetall-Feder geöffnet (wenn der Motor warm wird). Bei kaltem Motor ist hier nur ein Schlitz auf (gibt Anleitungen zum Einstellen vom 4bbl im Netz).
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Gruß Matthias Ich will auch eine Signatur!
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#5
28.09.2016, 15:00
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Leute die Fragen sind ...... ist das ein 4 Barrel Rochester????
und gibt es bessere als Diesen? Das Teil ist 30 Jahre alt und ist doch schon schön ausgeschlagen und klapprig. Ich weiß noch nicht ob ich das Teil aufarbeite oder einfach einen Neuen kaufe.
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René Ich bin verantwortlich für das was ich sage....... nicht für das was du verstehst.
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#6
28.09.2016, 15:01
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#7
28.09.2016, 15:08
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Das ist ein Rochester 4BBL.
Das anspringen im warmen Zustand hat meiner auch, das kommt durch Dampfblasen Bildung. Gruß Bernd
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Viele Grüße Bernd Hellwig Milos V630 IB Mercruiser QSD 2.0 150 Alpha One Diesel
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#8
28.09.2016, 15:09
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Der Kollege soll aus den USA einen Edelbrock 1409 mitbringen.
Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#9
28.09.2016, 20:22
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René Ich bin verantwortlich für das was ich sage....... nicht für das was du verstehst.
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#10
28.09.2016, 21:07
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Zitat:
Der EDE 1409 hat etwas mehr Spitzenleistung, square bore,.... das merkt man aber nicht / kaum. Der Rochester, spread bore, .... kommt untenraus etwas besser, .... das merkt man aber nicht / kaum. Der Rochester verbraucht im Teillastbereich, bevor die 2te Stufe öffnet, etwas weniger, .... das merkt man aber nicht, in Summe tut sich da nix. Der Edelbrock ist um Einiges einfacher aufgebaut, meiner Meinung nach der modernere Vergaser. Ist eine Glaubensfrage, Weber, Rochester, Holley. Gruß Alex
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