Kompletter Leitungsquerschnitt 2,5 mm²

[Wolfgang EG]

Zitat von marsvin

Für mich macht es keinen Sinn, von der Batterie mit 25mm² abzugehen und dann nach der Sicherung mit kleinerem Querschnitt weiterzugehen, auch macht die zweite Sicherung im Hauptstromkreis keinen Sinn.
Bei mir gehe ich von der Batterie mit 16² zur Hauptsicherung von 50A, mit dem gleichen Querschnitt weiter zum Hauptschalter und dem Sicherungsverteiler. Vom Minus des Sicherungsverteilers geht es direkt mit 16² zurück zur Batterie, ohne Flaschenhals und zusätzliche Sicherung,
Siggi

Danke, Siggi. Also praktisch die zweite (20 A) Sicherung weg und vom Pluspol bis Verteiler mit 16 mm² verlegen ...

Wolfgang

[marsvin]

Genau so siehts bei mir aus, Wolfgang, wobei die Sicherung direkt neben der Batterie plaziert ist, der Hauptschalter neben dem Sicherungsverteiler. Die Minusleitungen der Verbraucher enden auf einer Sammelschiene hinter der Schalttafel, von da aus gehts per 16² zur Batterie,
Siggi

So siehts bei mir aus:

links die Streifensicherung 50A



Batterie von vorne aus gesehen, links der kleine Stecker ist fürs Ladegerät



Die Sammelschiene, noch ohne Verbraucherkabel, links gehts zur Batterie, rechts die blaue Leitung ist die Minusleitung von meiner Kielwinsch (Hubkiel), die Plusleitung geht direkt vom Hauptschalter ab.



Die Verbraucherkabel sind verlegt, die einzelnen Leitungen sind mit den Verbrauchern gekennzeichnet.



Und so siehts dann fertig aus, von links: Hauptschalter, Funkgerät, Solarcontroller, 12V-Steckdose, GPS.

[Wolfgang EG]

Das nenne ich mal 'ne anschauliche Aufklärung . Danke, Siggi. So kommt langsam Licht in's Dunkel, vor allem wird mein Schaltplan mal richtig aufgeräumt. Gut auch, dass ich das mit den 16 mm² beibehalten kann.

Vielen Dank.
Wolfgang

[Mork]

...und lass die Sicherung aus der Masse weg.
Falls Du dort unbedingt eine haben willst, sollte sie den gleichen Wert haben wie die im
Plus - es fließt ja auch der gleiche Strom dort.

Mit anderen Worten: Hast Du eine 30A im Plus und eine 20A im Minus, wird die im Plus
niemals auslösen können, weil die im Minus schon weit vorher auslöst.

Aber wie gesagt: Lass' die einfach raus.

[Mork]

...und wenn Du fertig bist, großzügig WetProtect über alles drüber.
Das machst Du jedes Jahr einmal und Deine Installation sieht auch in 20 Jahren noch aus
wie neu.

ich finde gerade die Fotos nicht, habe mir aber vor 3 Jahren aus Neugier in meine Bilge
zwei Paar Kabelschuh/Stecker gelegt, eines mit und eines ohne WetProtect-Behandlung.

Das ohne Behandlung brächte man evtl. noch mit Gewalt und zwei großen Zangen aus-
einander, ich glaube aber, die sind zusammengegammelt. Das mit Behandlung bekomme
ich noch ohne Mühe von Hand auseinander - sieht so aus als ob das Eine gerade erst vor
kurzem hineingelegt wurde, das andere Paar schon seit es Kabelschuhe gibt dort liegt.

[Mork]

Ach ja, noch was: Eine Sicherung dient ja der Leitungssicherung.
Soll heißen: Bevor die Leitung das Glühen beginnt, sollte die Sicherung auslösen.
Auch aus diesem Grund sollten Sicherung und Hauptschalter so nahe wie möglich
bei der Batterie plaziert werden, vor allem aber deswegen, weil man nur so den
maximalen Kabelweg stromlos machen kann.

[Wolfgang EG]

Zitat von Mork

... Auch aus diesem Grund sollten Sicherung und Hauptschalter so nahe wie möglich bei der Batterie plaziert werden, vor allem aber deswegen, weil man nur so den maximalen Kabelweg stromlos machen kann.

Eric, die Batterie wird im Kasten hinter dem Sitz eingebaut (s. Foto Zwischenstand). Dort kommt auch der Hauptschalter/die Sicherung ran, also Kabelwege von unter 30 cm. Enger geht's nicht ... Später soll evtl. eine zweite Batterie zukommen, die dann ausschließlich für Verbraucher da ist. Ich teste aber erst einmal, ob nicht auch nur eine Batterie ausreichend ist. Kommt ja nur ganz wenig "Gerödel" ran ...

Wolfgang

PS: Du siehst auch, dass der Weg bis zum Steuerstand ganz kurz ist. Also auch da keine langen Kabelwege. Das längste Kabel ist bis zum Bug für Zweifarbenlampe/Toplicht – max. 5 m.