Impeller Wechsel mercury 500 thunderbold / Kühlproblem

[robdon]

Hallo zusammen.
Bin gerade dabei den impeller an meinem alten mercury 500 thunderbold 50HP zu tauschen. Ich habe hier im Forum gelesen das man nur die 4 Muttern lösen muss und man dann das UTW annehmen kann.
Da das schaltgestänge mit einer Verzahnung zusammen ist, muss man da nicht beachten.

Jedoch bin ich jetzt 15 mm auseinander und mehr geht nicht. Möchte auch jetzt nicht unwissend etwas kaputt machen.

Kann mir einer spontan helfen.

Danke und Gruß
Robert

[robdon]

Habe gerade in ruhe weitere Informationen hier im Forum sammeln können. Hoffe das ich ihn morgen zerlegt bekomme. Aber mir ist da was aufgefallen. Ich habe seitlich 2 öffnungen, wobei bei einer der stopfen fehlt... Kann das sein? Wie tausche ich denn da das Öl?

[Saturn]

Hallo.
Kann sein das Die Antriebswelle in der Kurbelwelle festsitzt,oder die Schaltdtange ist festgerostet.
Das ist wahrscheinlich,da du schon 15 mm Abstand hast.
Günter

[chewbaka]

Jup, war bei meinem Classic Fifty auch so... wenn Du Glück hast, geht´s mit aufkeilen zwischen Schaft und UWT auseinander...

[robdon]

Zitat von chewbaka

Jup, war bei meinem Classic Fifty auch so... wenn Du Glück hast, geht´s mit aufkeilen zwischen Schaft und UWT auseinander...

Das UWT ging dann doch recht einfach ab. Ich habe die Technik genommen wie hier einer vorgeschlagen hat. Einfach ein 5 mm alublech zwischen Mutter und Gehäuse und dann damit abgedrückt.

Das UWT ist so dreckig und die halbe Nordsee ist da drin. Erst mal richtig spülen und sauber machen.

[robdon]

Hallo liebe Gemeinde.
Meine alte Dame habe ich nun wiedee fit gemacht. Neues Getriebeöl. Neue Zündkerzen. Neuen impeller. Sogar alte Dichtungen habe uch Dank kegel.de erhalten.

Aber leider kommt kein kühlstrahl oben an. Auch wenn ich mit den Kopfhörer vollen druck drauf gebe.

Wie rum muss der impeller eingebaut sein? Hat jemand ein Bild?

Ein Thermostat hat die alte Dame wohl nicht.

Wer kann mir helfen, so das ich morgen noch mal mit der Familie aufs Wasser kann!?!

[robdon]

Neuer statusbericht.
Nachdem ich das UWT noch mal abgemacht habe ( zum Glück geht das jetzt alles sehr leichtgängig) habe ich den impeller noch mal getestet und für gut empfunden das er gut pumpt.

Als test habe ich mal direkt auf das steigrohr den Gartenschlauch angeschlossen und langsam aufgedreht. Es baut sich ein Druck auf... Sollte aus meiner Sicht nur minimal geschehen oder? Aber hier braut er sich dich recht stark auf.
Es kommt ein wenig Wasser aus dem Auspuffrohr und nur minimal aus dem Kontrollstrahl.
Was schlimmer ist. Es tritt Wasser aus dem Zylinderkopf an den Zündkerzen raus. ;(

Was nun? Also eine schnelle Lösung brauche ich nicht, da ich mir meine Tour für morgen schon abgeschickt habe. ;-(

[chewbaka]

Vermutlich die Dichtung der Abgasplatte durch...Wasser kann aber nicht in die Zylinder eindringen, da Sackbohrungen.
Der Motor hat keine Zylinderkopfdichtung in dem Sinn, wie die 4-Takter.
Da sind 2 Dichtungen: Kraftkopf => Baffle-Plate und Baffle-Plate => Wasserdeckelgehen beide ab, wenn Du die Schrauben aufmachst.

Jetzt die schlechten Nachrichten:
- dazu muss eigentlich der komplette Kraftkopf raus, da Du sonst an die unteren Schrauben nicht rankommst
- die Schrauben reissen so gut wie immer ab (Edelstahl in Alu...)
- ist echt viel Arbeit...

Wenn ich oben lese, "du hattest die halbe Nordsee" im UWT, liegt der Gedanke nahe, daß der Kraftkopf entweder total zugekalkt oder zugewachsen ist...

[robdon]

Zitat von chewbaka

Vermutlich die Dichtung der Abgasplatte durch...Wasser kann aber nicht in die Zylinder eindringen, da Sackbohrungen.
Der Motor hat keine Zylinderkopfdichtung in dem Sinn, wie die 4-Takter.
Da sind 2 Dichtungen: Kraftkopf => Baffle-Plate und Baffle-Plate => Wasserdeckelgehen beide ab, wenn Du die Schrauben aufmachst.

Jetzt die schlechten Nachrichten:
- dazu muss eigentlich der komplette Kraftkopf raus, da Du sonst an die unteren Schrauben nicht rankommst
- die Schrauben reissen so gut wie immer ab (Edelstahl in Alu...)
- ist echt viel Arbeit...

Wenn ich oben lese, "du hattest die halbe Nordsee" im UWT, liegt der Gedanke nahe, daß der Kraftkopf entweder total zugekalkt oder zugewachsen ist...

Nabend Tobi.
Ja ich bin fleißig hier alle Threads die mit dem Motor zu tun haben am studieren.
Ich bin ja froh das der Motor noch läuft. Habe das boot gekauft mit kleinem (geringen) kontrollstrahl. Bin damit zur Maas und habe ihn im Hafen warmlaufen lassen. Raus gefahren un nach 5 Minuten ging er aus und qualmte. Zu heiß geworden, einschleppen lassen... Teile bestellen....

Alles eingebaut, zündung an... läuft.. kein kontrollstrahl mehr.

In den Sachen die ich gelesen habe soll man die in Fahrtrichtung links Platte demontieren und gucken. Kräftig mit pressluft durchblasen hat auch schon geholfen.
An den Deckel soll man relativ gut dran kommen. Wenn man gynäkologische Erfahrungen hat....

Ich lasse mich morgen mal überraschen

[robdon]

Statusupdate.
Bei strahlend blauen Himmel an einem Sonntag morgen zu schrauben macht Spaß... Aber nicht so viel Spaß als würde man mit dem Boot auf dem Wasser sein.

Nachdem ich mal alles abgebaut habe, was die Sicht trübt, ging es an eine unkonventionelle Methode.

Nach der Demontage vom Beirats Schlauch kam mir eine Sand/Schlick Mischung entgegen.

In den Schlauch füllte ich orinstein Entferner und man hörte das sich was tat. Mach kurzer Zeit kam aus dem steigrohr eine milchschige Suppe raus. Zeit zum spülen bevor die Dichtung angegriffen wird.

Dies habe ich jetzt 2 mal wiederholt und bin der Meinung das aus allen öffnungen genug Wasser kommt.

Leider komme ich heute nicht mehr ans Wasser und kann erst nächstes Wochenende testen.

Gruß Robert

[robdon]

Hier noch ein Bild dazu.

[chewbaka]

Glück gehabt, die Blockade ist schon mal beseitigt.
Ist der Wasseraustritt vorne jetzt auch weg? Kann ich mir nur schwer vorstellen...

[robdon]

Zitat von chewbaka

Glück gehabt, die Blockade ist schon mal beseitigt.
Ist der Wasseraustritt vorne jetzt auch weg? Kann ich mir nur schwer vorstellen...

Es kam jetzt nichts mehr raus. Vielleicht war das doch dem hohen wasserdruck zu Schulden. Muss man mal weiter beobachten

[chewbaka]

Die Platte ist nur außen rum geschraubt und möglicherweise war der Druck wirklich so hoch, daß es das Wasser da rausgedrückt hat...wenn´s jetzt dicht ist... never touch a running System...
Wenn der Kamerad mal richtig Last hat und ordentlich warm wird würd ich das nochmal genau checken...

[robdon]

Zitat von chewbaka

Die Platte ist nur außen rum geschraubt und möglicherweise war der Druck wirklich so hoch, daß es das Wasser da rausgedrückt hat...wenn´s jetzt dicht ist... never touch a running System...
Wenn der Kamerad mal richtig Last hat und ordentlich warm wird würd ich das nochmal genau checken...

Richtig.
Wie warm darf der Kopf werden? Wo kann man ihn anfassen um dies zu "teste " ?
Wollte die Tage mal ans Wasser fahren und das Heck mal ins Wasser fahren und ein dauertest machen.

[robdon]

Statusupdate Montag 16.10.
Wie gesagt wollte ich den Motor mal ins Wasser lassen und laufen lassen. Also zu slipstelle und los.

Motor an und ein traumhafter kontrollstrahl kam aus dem Motor. Herrlich. Erst mal 10 Minuten laufen lassen. Dann in den vorwärtsgang und einfach noch mal 10 Minuten auf Druck laufen lassen.
Kurzzeitig kam heißer Wasserdampf aus dem Kontrollstrahl... Schätze mal das wieder ein Kanal mehr frei wurde und das Wasser an heiße stellen an kam.

Ich traute mich dann auch raus aufs Wasser. Immer den kontrollstrahl im Blick. Alles lief super. Auch Vollgas lief er top.
Auf einmal ein zischen und es kam wieder nur Wasserdampf raus.
Langsam wieder zur slipstelle.

Dort angekommen erst mal aus machen und abwarten. Nach einigen Minuten wieder gestartet und es kam ein kleiner Strahl... Und dann immer weniger und dann nichts mehr.

Naja... Also wieder alles aufmachen und spülen spülen spülen....

Gruß Robert

[chewbaka]

Haben sich innen wohl wieder Kalkbrocken oder was auch immer gelöst, die jetzt die Kanäle verstopfen... Wenn die Kalkschicht heiß wird, platzen da einfach Stücke ab...

[robdon]

Jo tobi...
Hoffe mal das es bald mal durch ist. Morgen geht's wieder ans spülen