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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
wenn ich die techn. Daten vom Navara studiere, komme ich auf 6t Gesamtzuggewicht. Abzügl. Boot mit 3,5t bleiben 2,5t übrig. Abzügl. Leergewicht von 2080 - 2350kg (je nach Ausstattung), bleiben 150 - 420kg übrig. Wenn ich von den 150 ausgehe, dann kannst Du nicht mal Deinen Anker mehr zuladen, denn Du wirst die 150kg schon durch die Stützlast aufbrauchen. Die Frau muss zuhause bleiben. Darum hier einfach auch der Hinweis, nicht immer nur nach dem Boot zu schauen, auch das Auto kann nicht unbegrenzt beladen werden. Die Stützlast geht von der möglichen Zuladung weg! Und meist nutzt man diese bei einem 3,5t-Boot voll aus. Gruß Axel
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#27
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Das ist wohl der neue aber ich finde keine Daten für den alten V6 da sind im Netz schon viele falschen Daten zu sehen.
In den Papieren steht keine Begrenzung. Ich hab allerdings hinten auch Luftbälge drin und eben hab ich eine Angabe mit 6700Kg Erhöhung gesehen.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#28
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Zitat:
so wie dort bin ich noch nie über den Tisch gezogen worden😤 Im guten glauben habe ich gedacht ABER am Ende Scheisse. |
#29
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Maxim 2400 SCR hat eine super Stehhöhe in der Kabine (ca. 1,90m, bei Sealine war viel weniger) . Große Sitzgruppe als Bett umbaubar.
Koje ist groß, locker für 1.80 Meter Personen. |
#30
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Fahre am Donnerstag mal zu Cityboats und schaue mir an, was sie so auf dem Platz dabei haben.
Die Four Winns 268 ist aus dem Rennen, zu schwer beim Trailern. Vielleicht haben sie eine Maxim 2400 SCR da, dann schaue ich mir diese auch an. Werde dann mal berichten wie es war. Gruß Gerald |
#31
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Zitat:
In der 3,5to Klasse beginnen die Punkteränge ab 5%, Bußgeld gibts schon bei 2% Überladung. Und lass dir nicht erklären, dass man die Stützlast abziehen darf. Das gilt nur für die Anhängelast des Zugfahrzeugs, ist also für das Gewicht des Anhängers unerheblich. Und als letztes: Es gibt neben dem zul. Gesamtgewicht des Hängers, und des Zugfahrzeugs auch noch das zul. Gesamtgewicht des Gespanns. .... oder .... du scheixxt auf das alles Viel Spaß bei der Suche!
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Gruß, Frank
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#32
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Wir werden nur ein Boot kaufen, welches legal zu trailern ist. Uns ist bewusst, dass sehr viele schöne Boote damit aus dem Rennen sind.
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#33
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Habe mir die Maxim 2400 SCR angesehen, mal schauen ob es was ordentliches zu kaufen gibt. Die Maxim Maxum - 2500 SE kommt auch noch in Frage.
Das Suchen nach einem Boot geht nun weiter. Gruß Gerald Geändert von Gerald29 (03.04.2018 um 11:19 Uhr) |
#34
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Wir suchen immer noch.
Werden uns folgende Boote mal ansehen: Four Winns 238 https://www.ebay.de/itm/Four-Winns-V...19.m1438.l2649 (PaidLink) und eine Sea Ray 230 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...43523-211-2348 Auf was sollten wir bei den beiden Booten achten?
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Gruß Gerald |
#35
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Die 150PS bei der Sea Ray kommen mir etwas sparsam vor.
Beide Boote scheinen Wasserlieger zu sein. Also auf Bläschen achten. Vor allem bei der Vista würde ich hinten im Bereich des Antriebs mal genauer hin schauen. Auch würde ich wiegen. Dass die Vista mit nem 2,7to Trailer hin kommt hätte ich nicht erwartet. Auch bei der SeaRay erscheint mir der 3,0to Trailer zumindest grenzwertig. Probe fahren, alle Systeme checken. Vor und nach der Probefahrt die Bilge auf Wasser prüfen. Antrieb auf Korrosion prüfen. Allgemeinen Zustand von Rumpf und Motor prüfen. Foto mitnehmen und Bilder schießen wenn dir was seltsam erscheint. Und dann hier rein stellen. Nachtrag: Ach und ich würde fragen wie viele Schichten Osmoseschutz aufgebracht wurden und welche Materialien als Primer und AF verwendet wurden.
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Gruß, Frank Geändert von Sāmpēra (24.04.2018 um 07:54 Uhr) Grund: Nachtrag ergänzt |
#36
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Hallo Gerald,
die Fourwinns würde ich nur ohne Trailer kaufen und einen separaten 3,5t-Trailer dazu kaufen. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Der 2,7er wird überladen sein. Die unterschiedlich hohe Sitzhöhe in der Plicht würde mich stören, der hinten sitzt immer niedriger wie der, der den Fahrersitz nutzt. Die Matratzen sehen nicht wirklich appetitlich aus. Motor ok, aber wieviele Stunden? Bei der Searay solltest Du mal Daten abfragen: Wie alt, wieviele Stunden, usw. Der Diesel mit 150PS ist sicher keine Rakete, könnte aber zum normalen Fahren reichen. Wasserski wird schwierig. Der 3t-Trailer wird auch grenzwertig sein. Zum Preis kann man erst was sagen, wenn man die Daten kennt. Bei beiden Booten einfach mal die Luft schnuppern. Wenn es modrig riecht, Finger weg. Gruß Axel |
#37
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Du kannst evtl. meine kaufen, die ist schon von der Rennleitung
kontrolliert und für legal befunden worden.
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Gruß Jürgen Geändert von JOS (24.04.2018 um 08:49 Uhr) |
#38
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Die Sea Ray habe ich mir Gestern angesehen, kommt leider für mich nicht in Frage.
Die Four Winns 238 kann ich nicht ansehen, der Verkäufer hat die Anzeige nach einem Telefonat gelöscht, weil ein Fehler in der Anzeige gewesen sein soll. Weiß nicht was man davon halten soll. Die Suche geht nun weiter, mal sehen was der Markt noch an Überraschungen bietet.
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Gruß Gerald |
#39
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Hallo,
es ist vollbracht, habe eine Maxum 2400SCR gekauft. Ich danke allen Mitgliedern des Forums, die mich unterstützt haben und mir wertvolle Tipps gegeben haben.
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Gruß Gerald
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