Bayliner 2655 breitversion Propellergröße

[sunseeker1962]

Hallo in die Runde , habe eine Bayliner 2655 bj.2001 8,2x2,9 Meter, ca. 3,2 Tonnen, mit 5,7 merc. Und bravo3. Der Motor dreht 5000 u/min mit 22" , kommt sehr schnell ins gleiten, könnte nur etwas schneller sein. Habe mir jetz mal 24" Prop. vorne 4blatt hinten 3 Blatt in Va. poliert bestellt. Hat jemand Erfahrung mit der richtige Größe? Sportliche Grüße Sunseeker

[billi]

Ist doch ganz einfach wenn dein motor bei Vollgas im WOT Bereich fährt ist der Propeller optimal

[icewolfm]

Zitat von billi

Ist doch ganz einfach wenn dein motor bei Vollgas im WOT Bereich fährt ist der Propeller optimal

Ganz so einfach würde ich das nicht hinstellen. Aber das Prinzip passt. Bei Volllast liegt die Drehzahl idealerweise mittig im spezifierten Drehzahlband.

Allerdings ist das nicht das einzige Kriterium, das man anlegen sollte. (Allerdings eines der wichtigen.) Bei diversen Tests mit unterschiedlichen Propellern kamen auch sehr unterschiedliche Ergebnisse raus in Bezug auf Top Speed, Beschleunigung, Bow Lift, Manövriertauglichkeit, etc. - selbst, wenn die Props im idealen Drehzahlbereich lagen.

Da muss man dann gucken, welche Eigenschaften einem wichtig sind - alles gleichzeitig gibts nicht - es ist immer ein Kompromis.

[billi]

Klar aber beim Bravo 3 gibt es nicht so viel Auswahl...

[sunseeker1962]

Na,ok, interessant wäre ob jemand Erfahrung hat bei diesem Boot und ob der 4-Blatt besser ist als der 3-Blatt Propeller ? ������

[billi]

Zitat von sunseeker1962

Na,ok, interessant wäre ob jemand Erfahrung hat bei diesem Boot und ob der 4-Blatt besser ist als der 3-Blatt Propeller ? ������

Mercruiser ist vom 3/3 System auf das 3/4 System umgestiegen damit man bei schweren Booten von unten raus besser beschleunigt. Andere Vorteile oder Nachteile bringt das nicht...

Also entweder kommst du in den Optimalen Drehzahlbereich (ich denke mit 5000 bist du drüber) oder nicht.

Wichtig ist das der Propeller bei Vollgas im WOT Bereich ist, dann hat man den Optimalen.... Den WOT Bereich findest du auf der Motorabdeckung

[billi]

hier mal als Beispiel meine Abdeckung und da must du schauen....

[sunseeker1962]

Danke, ich glaube nicht das dieser Aufkleber bei mir drauf ist. Wäre mir aufgefallen, aaaber werde suchen. Gruss Ralf

[billi]

je nachdem was dein Motor für ein Typ ist sollte der WOT Bereich zwischen 4200- 4600 oder zwischen 4400-4800 liegen.

dann sollte der 24er Satz auf jeden Fall besser passen...

[*TC*]

Beim 5.0l MPI liegt der Bereich zwischen 4600 - 5000 RPM

[billi]

Zitat von *TC*

Beim 5.0l MPI liegt der Bereich zwischen 4600 - 5000 RPM

und was bringt das dem TO der einen 5,7l hat?

Also alles was ich jetzt gefunden habe mit 5,7l ist entweder 4200-4600 oder 4400-4800

Da interessiert auch nicht was der 3,0 oder der 4,2l für einen WOT Bereich hat...

[*TC*]

Falls es auch ein MPI ist könnte seine Solldrehzahl ähnlich liegen, oder hat er Vergaser geschrieben und ich mal wieder Tomaten auf den Augen

siehe auch hier: https://www.wassersportbrandenburg.d...r/5-7-mpi-dts/

Und dann wären die 5000 RPM ja noch im oberen Soll, mehr sollte es nicht heissen.

[sunseeker1962]

Danke Leute habe Aufkleber gesichtet! Drehzahl liegt von 4400 bis 4800 werde sehen ob er fliegen lernt sportliche Grüße aus Köln. Ralf

[billi]

Dann solkte der 24er richtig sein

[diri]

Zitat von sunseeker1962

Danke Leute habe Aufkleber gesichtet! Drehzahl liegt von 4400 bis 4800 werde sehen ob er fliegen lernt sportliche Grüße aus Köln. Ralf

Fliegen wird nicht aber die Drehzahl sollte tiefer liegen,
berichte mal wenn fertig,

gruss dieter

[sunseeker1962]

GROßE KATASTROPHE !!
Habe gestern noch den neuen Propellersatz bekommen und natürlich am Abend montiert! da fing es schon an - 1 Stunde Schrauben lösen. Die Müttern hingen bis zur letzten Umdrehung fest und das im Wasser, immer nur 1/4 Umdrehung mit großen Hebel.

Auf jedenfall Probefahrt gemacht und ich hätte kotzen können. totaler Reinfall! Beim beschleunigen geht der Motor auf volle dreht, sogar weit über 5000u/min und es kommt nix........ bei langsamer Beschleunigung gehts, ist aber nicht besser wie der alte 22" 3/3-Blattpropp, im Gegenteil die Drehzahl ist nochmals höher gegangen! Bei Kurvenfahrt schaufelt er auch nur im Wasser ohne Wirkung ! Kann doch nicht sein? Der neue Propp ist 4/3-Blatt mit 24" Steigung von SOLAS Va Poliert , Durchmesser ist gleich. zumal mercruiser jetzt auch 4/3-Blatt verbaut. taugt die Firma SOLAS nix? Muss sehen das ich den Propp umtauschen kann und bestelle mir einen Orig. 3/3mit 1" höherer Steigung?"...........

[diri]

Das ist ja Shit, eigentlich sollte das in etwa auch mit Solas hinhauen aber bekannt ist auch, dass Propeller anderer Hersteller mit absolut gleichen Größenangaben ein völlig anderes Verhalten an den Tag legen können, dat isse so, merkt dann aber selbst erst bei ner Testfahrt.
Noch was nur zu den Dreiflüglern, Dir ist bekannt, daß es dafür eine Anbauvorschrift gibt? Die sollen in einem bestimmten Verhältnis zueinander stehen. Also nicht einfach drauf und gut is,

gruss dieter

[billi]

Zitat von sunseeker1962

GROßE KATASTROPHE !!
Habe gestern noch den neuen Propellersatz bekommen und natürlich am Abend montiert! da fing es schon an - 1 Stunde Schrauben lösen. Die Müttern hingen bis zur letzten Umdrehung fest und das im Wasser, immer nur 1/4 Umdrehung mit großen Hebel.

Auf jedenfall Probefahrt gemacht und ich hätte kotzen können. totaler Reinfall! Beim beschleunigen geht der Motor auf volle dreht, sogar weit über 5000u/min und es kommt nix........ bei langsamer Beschleunigung gehts, ist aber nicht besser wie der alte 22" 3/3-Blattpropp, im Gegenteil die Drehzahl ist nochmals höher gegangen! Bei Kurvenfahrt schaufelt er auch nur im Wasser ohne Wirkung ! Kann doch nicht sein? Der neue Propp ist 4/3-Blatt mit 24" Steigung von SOLAS Va Poliert , Durchmesser ist gleich. zumal mercruiser jetzt auch 4/3-Blatt verbaut. taugt die Firma SOLAS nix? Muss sehen das ich den Propp umtauschen kann und bestelle mir einen Orig. 3/3mit 1" höherer Steigung?"...........

Hol dir einen Originalität das hört sich für mich nach einem Defekt an den Propellern an.

Solas ist der billigste aftermarket Hersteller.
Trotzdem war ich an meinem alten Boot zufrieden mit dem propeller

[sunseeker1962]

Werde wohl doch einen merc. Nehmen... dann evtl auch einen 4+3 er mit 2" oder 1" höherer Steigung .... Anbauvorschriften??? Die Dinger drehen sich doch sowieso gegeneinander und die Flügel begegnen sich doch permanent?
Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. Grüße aus Köln Ralf

[billi]

Ja AnbauVorschriften gibt es wegen dem Wirkungsgrad

[diri]

Zitat von sunseeker1962

Werde wohl doch einen merc. Nehmen... dann evtl auch einen 4+3 er mit 2" oder 1" höherer Steigung .... Anbauvorschriften??? Die Dinger drehen sich doch sowieso gegeneinander und die Flügel begegnen sich doch permanent?
Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. Grüße aus Köln Ralf

Das ist kein Witz, es geht ganz einfach um Anströmung der Propellerblätter bei unterschiedlichen Stellungen zueinander, wobei diese durch den Getriebeschaft und Sporn jeweils gestört wird. Je nach Anbau der Props gibt es ungünstige bzw. bessere Anströmung, ungünstig z.B., wenn beide Blätter genau hinter dem Getriebeshaft sich decken.
Kann man schön durch nachdenken und experimentieren sehen,
so sieht die korrekte Montage aus, wie gesagt nur bei 3/3 Kombination, bei 4/3 ist es egal,

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...2g2bJoKPUfhbzQ

gruss dieter

[sunseeker1962]

Ok Dieter , du hast mich überzeugt! Danke, jetzt leuchtet auch meine Lampe Man lernt nicht aus. Gruss Ralf

[Jörg Schmidt]

Hallo Ralf,
da ich ja jetzt dein Boot habe, mit dem 22" Satz. Würde mich schon malt interessieren ob du vor dem Verkauf noch neue Erkenntnisse erlangen konntest. Ich würde jetzt nach einem originalen 24“ Satz suchen und montieren.

LG Jörg