Mercruiser 3.0 LX Kühlung, Kühlkreislauf, Thermostat

[BerniTDT]

Hallo Leute,

beim einwintern ist mir aufgefallen, dass offensichtlich das Thermostat offen steht da das Glykol überall hinläuft. Ist doch eigentlich doof oder?

Hat mal jemand eine Schema vom Kühlkreislauf her? Irgendwie check ich das ganze System immer noch nicht.
Ich habe Einkreiskühlung mit Servopumpenkühler.

Noch eine Frage: Gibt es eigentlich eine separate Wasserpumpe oder macht alles der Impeller?

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Antworten und

happy Halloween
Grüße - Berni

[Lombardini]

Die Impellerpumpe dient idR nur zur Ansaugung von Seewasser, zur Zirkulation ist vorn am Motor, hinter der oberen Keilriemenscheibe eine Schaufelrad Pumpe verbaut

[mibo]

Da ist kein kleines Loch sondern das gesamte Kühlwasser vom Motor zirkuliert ungehindert im Kreis - Motorwasser und Frischwasser sind immer direkt miteinander verbunden es kann aber erst Frischwasser in den Kühlkreislauf fließen wenn der Thermostat Motorwasser in den Auspuff Kreislauf abgibt. Dann kann die selbe Menge an Frischwasser nachfließen.


LG Michael

[Lombardini]

Michael, so wie du es schriebst wird da eher ein "Schuh " draus, damit es aber nicht zum Staudruck wegen dem noch geschlossenem Thermostat bei kaltem Motor kommt und damit nicht die Auspuff Gummimuffe zwischen Auspuffsammler und Geweih in Rauch aufgeht, weil die Auspuffgase ungekühlt sehr schnell eine Temperatur von einigen 100°C annimmt, ist neben der Thermostat Dichtfläche eine kleinere Öffnung vorhanden an der das anfangs noch kalte Wasser zum Auspuff geht und den Auspuffweg mit der Gummimuffe kühlt.

[mibo]

Wieso in Rauch aufgehen? Solange der Impeller in Ordnung ist bekommt der Auspuffstrang den vollen Wasserdruck vom Impeller, erst wenn der Thermostat öffnet muss dieser mit dem Motorsystem abteilen.

LG Michael

[Lombardini]

@ mibo .......Motorwasser und Frischwasser sind immer direkt miteinander verbunden es kann aber erst Frischwasser in den Kühlkreislauf fließen wenn der Thermostat Motorwasser in den Auspuff Kreislauf abgibt dann kann die selbe Menge an Frischwasser nachfließen.

Hieraus habe ich gelesen, das der Auspuff bis zur Thermostatöffnung nicht gekühlt wird, das aber geschieht durch die zusätzliche (Beipass) Bohrung neben dem Thermostat

[mibo]

Harry, biiiitte den gibt's nicht. Ich hab mich seeeehr intensiv mit Motorkühlungen beschäftigt. Ich häng jetzt noch ein Bild an, wo die 3 blauen Kabeln rauskommen drückt der impeller Wasser rein, das rosa Kabel ist der Motorkreislauf und die 2 Roten zeigen wo das Wasser hingeht wenn das Thermostat öffnet...thats it!


LG Michael

[Lombardini]

Michael, schaue mal hier, die Öffnung rechts im Bild neben dem Thermostat und von diesen Ansichten bin ich ausgegangen.

[mibo]

Ja das ist vollkommen richtig dargestellt, aber das ist kein Bypass vom Thermostat sondern der Zulauf zu den Abgasanschlussrohren (2 von den 3 blauen Kabeln). Wenn du im Bild 1 die untere Zeichnung betrachtest siehst du dann was passiert wenn der Thermostat öffnet (heißes Wasser, rote Kabeln, strömt in die Auspuffrohre und kaltes Wasser wird im gleichen Umfang nachgeliefert 3. blaues Kabel und mischt sich mit dem Motorkreislauf, rosa Kabel).


LG Michael

[Lombardini]

Ob wir es nun Bypass oder Zulauf zum Auspuffrohr nennen sei dahin gestellt, denn es ist genau so wie " was für den einen die Eule ist, ist für den anderen die Nachtigall"
Auch geht es hier um den 3 l Vierzylinder, dessen Kühlung aber zum V6 und V8 so gut wie nicht abweicht.

[mibo]

Ich muss mich leider geschlagen geben da du deine 1. Antwort berichtigt hast. Jetzt geht's wirklich nur mehr darum wer den Größeren hat.....Vogel mein ich natürlich weil "ECHT" sind wir beide nicht.

LG Michael

[Lombardini]