Johnson 5 Ps/4Takter kein Kontrollstrahl

[Eistee]

Hallo Leute ,
ich habe einen Johnson 5Ps /4Takt Bj. 2005 ,ich hab ihn in einer Tonne mit Wasser laufen lassen und stellte fest das kein Kontrollstrahl kam deshalb habe ich einen neuen Impeller eingebaut und erneut getestet , Immer noch kein Kontrollstrahl also hab ich alles wieder auseinander gebaut und die Steigleitung durchgeblasen nichts verstopft . Das Impellergehäuse sah merkwürdig aus. Wenn ich den Motor starte kommt kurz Kühlwasser aus der Komtrollöffnung dann nur noch Dampf.
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
MfG Thomas

[MarDan]

Moin,

der Motor ist weit genug im Wasser um dasselbige ansaugen zu können?
Impellergehäuse vielleicht verschlissen?

[Pokolyt]

Thermostat öffnet?
Kanäle im Motor sauber?

[wolle-petri-heil]

Dann zeige uns doch mal bitte das Impellergehäuse wenn du meinst das das komisch aussieht.
Da können starke Riefen drin sein.
Oder du hast vergessen den Splint einzusetzen.
Dann dreht der Impeller auf der Welle nicht.

[Lombardini]

Evtl. erhält der Kühlkreislauf einen Gegendruck aufgrund einer Undichtheit einer Dichtung in der Auspuffkühlung

[ralfschmidt]

der Impeller ist nicht selbstansaugend, das heißt der Wasserstand muß über der Pumpe stehen, sonst wird es nichts,
bei einem älteren Motor reicht es nicht wenn man nur den Impeller wechselt, wenn dann alles wechseln was im rep.Kit enthalten ist, beim zusammen bauen drauf achten das der Mitnehmer zwischen Impeller und Welle wirklich drin ist,
wenn man den Motor zusammen steckt drauf achten, daß das Wasserrohr wirklich in der Pumpe steckt

[Eistee]

Danke erstmal für eure Antworten, Splint ist drin ,hab ich geprüft auch der Motor war tief genug im Wasser. Wie gesagt nach dem Start kommt ganz kurz Wasser dann nichts

[Eistee]

Das ist das Impellergehäuse

[wolle-petri-heil]

Man kann es nicht genau erkennen, aber es scheint auch wohl eingelaufen zu sein.
Wie es aussieht ist es das Oberteil.
Unten befindet sich eine Platte, die ist auch meistens eingelaufen bzw. abgeschliffen
Wenn man den Impeller erneuert, sollte man die Platte auch erneuern.
Auch bitte bedenken das der Splint eingebaut wird der den Impeller mitnimmt!!!
Ich wünsch gutes Gelingen.

[ralfschmidt]

sach ich doch, alles neu machen sonst ist das Pfusch und bringt nichts

[MarDan]

Erkennen ich da Rückstände eines verbrannten Impellers??
Wenn ja werden diese kleinen Gummiteilchen sich im Kühlsystem verteilt haben....stech mal vorsichtig mit irgendas in den Kontrollstrahlausgang.
Ich könnte mir vorstellen das da etwas vorsitzt.

[Pokolyt]

Zitat von ralfschmidt

sach ich doch, alles neu machen sonst ist das Pfusch und bringt nichts

Noch besser finde ich es wenn der Fehler gefunden wird und dann neu machen.
Ist eh alles teuer genug und dann immer alles auf Verdacht tauschen ist weggeschmissen Geld.
Siehe Beitrag 3

[ralfschmidt]

wie würdest du das denn machen wollen,
für eine sichere Diagnose müßte man das Getriebe mit einer Bohrmaschine auf Drehzahl bringen und den Förderdruck der Wasserpumpe messen, das ist ein Aufwand der sich echt nicht lohnt

[Pokolyt]

Zitat von ralfschmidt

wie würdest du das denn machen wollen,
für eine sichere Diagnose müßte man das Getriebe mit einer Bohrmaschine auf Drehzahl bringen und den Förderdruck der Wasserpumpe messen, das ist ein Aufwand der sich echt nicht lohnt

Hallo Ralf.
ist es möglich das Thermostat aus zu bauen und dann den Motor starten? Um zu sehen ob das Wasser bis zum Thermostat kommt?

Oder vielleicht die Motorkanäle mit Zitronensäure spülen um Verunreinigungen im Motor zu beseitigen?
Oder kann man mit einem Draht vielleicht versuchen was frei zu prockeln?
Es muss doch eine Fehlersuche möglich sein ohne gleich alles aus zu tauschen, was dann auch noch nicht mal eine Garantie für eine anschließende Funktion ist.

[ralfschmidt]

klar kannst du den Thermostat ausbauen wenn du möchtest,
ganz vorne stand was von es kommt Dampf raus, das ist für mich ein Zeichen dafür daß kein Kühlwasser gefördert wird
ich würde wenn das Getriebe ab ist einen Wasserschlauch an das Steigrohr anschließen um Kühlwasser zuzuführen und dann den Motor laufen lassen

[Pokolyt]

Zitat von ralfschmidt

klar kannst du den Thermostat ausbauen wenn du möchtest,
ganz vorne stand was von es kommt Dampf raus, das ist für mich ein Zeichen dafür daß kein Kühlwasser gefördert wird
ich würde wenn das Getriebe ab ist einen Wasserschlauch an das Steigrohr anschließen um Kühlwasser zuzuführen und dann den Motor laufen lassen

Gute Idee, dann wüße man schon mal ob der Fehler von der Pumpe (Impeller) kommt oder ob was im Motor verstopft ist.
Halte ich für eine bessere Idee als sofort einen kompletten Impellerwechsel.

[MarDan]

Ruhe bewahren und Eistee trinken....

[Stephan-HB]

Mich würde wundern, wenn der neue Impeller das lange überlebt. Ich habe mal das Offensichtliche rot markiert....

[Eistee]

Hat von euch vielleicht jemand ne Adresse wo ich Ersatzteile für Johnson Aussenborder herbekomme? Bei Aussenborder Teile Partner hab ich mir ein neues Impellergehäuse bestellt war aber leider nicht das Richtige und die haben auch nur die eine Sorte.

MfG Thomas

[MarDan]

Ich glaube der ist Baugleich mit dem Suzuki DF 5....

[MarDan]

Zitat von Eistee

Hat von euch vielleicht jemand ne Adresse wo ich Ersatzteile für Johnson Aussenborder herbekomme? Bei Aussenborder Teile Partner hab ich mir ein neues Impellergehäuse bestellt war aber leider nicht das Richtige und die haben auch nur die eine Sorte.

MfG Thomas

Wenn du folgendes bei Google eingibst: johnson außenborder Ersatzteile
dürftes du glaube ich fündig werden!?

[MarDan]

Hast du denn mal geschaut ob du Gummireste im System hast?
Wie sah den der alte Impeller aus?

[ralfschmidt]

wenn der Becher schon so aussieht, dann stelle dir mal vor wie das Blech aussieht auf dem der Impeller läuft, wenn am Impeller Pflügel fehlen, dann liegen die zum Glück oft unter der Pumpe, die bekommt man raus wenn man die Ansaug Gitter abschraubt

[MarDan]

Mehr Eistee trinken......