Motoren-Notstart mit Wasserkraft, geht das ? Schon einmal gemacht ?

[Helldriver]

Zitat von LO-Technik

...Lohnt es sich hinzufahren, um diesen Anlass-Schleppversuch zu starten ?

Nein.

[Akki]

Wenn du zwei gleiche Maschinen nebeneinander hast, dann bau dir doch auf
jede eine zusätzliche größere Riemenscheibe. Die verbindest du mit einem
Riemen ganz locker, so das er durchrutscht. Und wenn du dann die andere
Maschine starten willst, betätigst du eine Spannrolle per Hand und stellst
Kraftschuß her...

Alternativ kannst du auch unter die Riemenscheibe auf einer Seite eine
alte Auto-Kupplung bauen, die du bei Bedarf von Hand betätigst.

[T-Technik]

Hallo Akki, ist eine Idee, OK .

Aber ich möchte definitiv nichts exotisches bauen !

Es geht mir doch nur um Möglichkeiten einer Nothilfe anderer .

Grüße : TOMMI

[Harzhopper]

Also beim Bukh kann ich mr das gut vorstellen, denn der hat ja Dekomessionshebel am Zylinder. Wenn man den öffnet kommt der Motor mit wenig Kraft, z.b. durch Handkurbel, auf Speed und ab 300 u/min kann man ihn dann kommen lassen

[Tokapi]

Also zu den Zeiten, wo es noch keine Anlasser gab, sind die Motoren per Kurbel gestartet worden. Und die menschlichen Anlasser werden wohl nicht alle vorher in der Muckibude dafür trainiert haben. So viel Power traue ich einem durch Wasser angetriebenen Propeller schon zu. Wenn also der Kraftschluss gegeben ist - warum nicht.

Gruß,

Tokapi

[hein mk]

moin
das waren überwigend otto-motoren mit niedrigeren verdichtungsdrücken oder eben lanz-bulldog(ein zylinder,liegend,glühkopfmotor,zweitaktdiesel)den konnte man auch mit handrad am schwungrad starten,gut vorgeglüht versteht sich.
gruss hein

[Bernd1972]

Zitat von Tokapi

Also zu den Zeiten, wo es noch keine Anlasser gab, sind die Motoren per Kurbel gestartet worden. Und die menschlichen Anlasser werden wohl nicht alle vorher in der Muckibude dafür trainiert haben. So viel Power traue ich einem durch Wasser angetriebenen Propeller schon zu. Wenn also der Kraftschluss gegeben ist - warum nicht.

Gruß,

Tokapi

Genau da sind wir am Punkt. Die für unsere Geschwindigkeit V nötige Leistung wird abzüglich x% Schlupf ins Wasser übertragen. Durch die dafür nicht unbedingt optimale Blattform haben wir am durch Anströmung angetriebenen propeller einen deutlich höheren Schlupf. Dennoch dreht der Propeller mit einer bestimmten Drehzahl. So mal gerade ungefähr die Leistung die bei Alleinbetrieb der zu startenden Maschine für dessen bei Drehzahl unter Last benötiggt würde kann nun auch an der Propellerwelle abgegriffen werden, z.B. um durch Herstellen des Kraftschlusses zwischen Welle und Motor eben diesen zu starten. Dürfte ´nem ausgewachsenen Diesel im Verdränger schnell die Leistung des Anlassers übersteigen, Also sollte die Power auch dafür reichen.

[T-Technik]

Hallo zusammen .


Damals nach Start meines Thread's hier kamen ja teilweise
belächelnde Antworten . .......... . . . . . .


Die hier machten ernst : https://www.youtube.com/watch?v=I7lz5u6a2sY


Grüße : TOMMI

[rsman1]

mit tollem Sound !!!
Gruß Roland

[apiroma]

Oder man baut nen Federkraftanlasser ein.
Suche nach springstarter.

[bootohnenamen]

Hört sich stark nach Dekompressionsmöglichkeit an. Eindrucksvoll in jedem Fall.

BoN

[T-Technik]

Da gehe ich auch von aus,

denn ohne wie bei Dieseln neuerer Generation

wird es nicht so klappen .


Dekompression und die große Schwungmasse sind der Weg .


Grüße : TOMMI

[ralfschmidt]

mit Z-Antrieb oder Außenborder geht das auch nicht, bei Wellenantrieb mit Hydraulischem Getriebe geht das auch nicht
ist aber schon eindrucksvoll so ein ganz alter Motor

[Laminator]

Alte Technik ist eben unschlagbar in der Zuverlässigkeit

[hein mk]

Moin
Tja echt gajol,aber die haben eben kein Getriebe und scheinbar auch keine Kupplung sondern einen fetten Verstellpropeller.Normal werden diese Motoren auch mit Pressluft(man beachte dfie Luftflaschen) gestartet,da gibts dann ein Anlassluftventil an einem der Zylinder,als Backup haben die dann manchmal auch noch eine Einrichtung zum anschießen mittels einer Treibladungspatrone.
Son Luftstart müsste man bei einem konventionellen Mehrzylinder-Diesel auch hinbekommen,aber wer hat schon Pressluft an Bord eines Sportbootes.
gruss hein

[Saint-Ex]

Zitat von T-Technik

Hallo zusammen .


Damals nach Start meines Thread's hier kamen ja teilweise
belächelnde Antworten . .......... . . . . . .


Die hier machten ernst : https://www.youtube.com/watch?v=I7lz5u6a2sY


Grüße : TOMMI

Typisch unser Tommi: Gib's doch zu, den Clipp kanntest Du schon, bevor Du hier scheinheilig die Frage gestellt hast - und hast Dich dann über die Antworten herzhaft amüsiert, immer in dem Wissen, dass Du es uns allen zeigen wirst

Lg aus Alfter,

Saint-Ex

[T-Technik]

Nun hast Du Dich aber total verrannt .


Auf dieses Video kam ich erst kürzlich per Zufall,
da ich nach allem im WWW suchte was mit Amsterdamer Slepbooten
zu tun hat .

In Folge haben wir ja nun selber ein ehmaliges Schleppboot gekauft .


Und jetzt schau noch mal bitte nach, wann ich diesen Thread mit meiner
Eröffnungsfrage gestartet habe . ....................... .


Den Rest bereden wir dann am nächsten K-B-Stammtisch .



Grüße : TOMMI

[Saint-Ex]

Zitat von T-Technik

Nun hast Du Dich aber total verrannt .


Auf dieses Video kam ich erst kürzlich per Zufall,
da ich nach allem im WWW suchte was mit Amsterdamer Slepbooten
zu tun hat .

In Folge haben wir ja nun selber ein ehmaliges Schleppboot gekauft .


Und jetzt schau noch mal bitte nach, wann ich diesen Thread mit meiner
Eröffnungsfrage gestartet habe . ....................... .


Den Rest bereden wir dann am nächsten K-B-Stammtisch .



Grüße : TOMMI

Na klar Tommi - war ja auch nicht so ganz ernst gemeint

Freu' mich schon auf den 24. 1. in Hürth....im Dapino.....

[Erposs]

Zitat von T-Technik

Kaum einer hat es je praktiziert u. kann hier eigentlich keine Aussage treffen .

Die Niederländer können das.
https://www.youtube.com/watch?v=I7lz5u6a2sY

[Pobeda]

Zitat von hein mk

aber wer hat schon Pressluft an Bord eines Sportbootes.

Taucher ...