Honda-Frage zur Dichtung für Ölablassschraube (Getriebe)

[Andrei]

Hallo zusammen,

ich habe am WE das Getriebeöl bei meinem Honda BF50A abgelassen (alles in bester Ordnung, kein Wasser und keine Späne am Magneten) und wollte die Dichtung an beiden Schrauben tauschen.

Nur wurde mir laut Teilekatalog mit meiner Motornummer je eine Nylonscheibe verkauft. Die alten Dichtungen waren aber O-Ringe aus Gummi!
Da die Funktion der Dichtflächen bei Scheiben und O-Ringen gänzlich unterschiedlich ist, bin ich mir nicht sicher, was ich verbauen soll (die O-Ringe kann ich auch kaufen).
Weiß jemand, ob Honda die Dichtung bei den Ölablassschrauben vom O-Ring auf die Nylonscheibe umgestellt hat?

Danke und Gruß,
Andrei

[ralfschmidt]

am besten immer Orginale beim Honda Händler kaufen,
O-Ringe gehören normal nicht ans Getriebe

[Andrei]

Sowohl die O-Ringe als auch die Nylonscheiben sind Originalteile von Honda...

Das ist ja das Problem: laut einem Honda-Händler sollen die Nylonscheiben rein, der andere sagt O-Ringe... Verbaut waren die O-Ringe.

Gekauft habe ich sowohl die O-Ringe als auch die Nylonscheiben (kostet fast nichts).
Nur ist jetzt die Frage, was ich einbauen soll.

[Andrei]

Den Tread kurz nach oben holen...

[kurz]

ich würd Nylon.
Bei meinem Merc sind da auch keine O-Ringe.

Man zieht ja doch die Schraube ordentlich an. O-Ringe sind dafür evtl. einsetzbar, aber das ist doch nicht die Hauptidee.

[Sven1]

Ich weiss nicht ob es Dir weiterhilft, aber bei mir (Honda BF90A) sind beim Service ebenfalls Nylonscheiben verwendet worden.

[freerider13]

Ich hab zwar den gleichen Motor, aber noch nie einen Ölwechsel selber daran gemacht...
Aus Erfahrung von vielen anderen Motoren im Bereich kfz würde ich persönlich NIE einen Gummi O Ring bei der Ablassschraube verwenden.
Einen Tacken zu viel Drehmoment und der macht eine fröhliche Welle.
Einzige Ausnahme wäre, wenn im Block eine EXAKT passende Nut für den Ring wäre, auf der Schraubenseite dazu eine passende Scheibe, die den Ring da rein drückt.
Sonst nicht.

Vielleicht hilfst Dir ja ein wenig bei der Entscheidungsfindung...

Schöne Grüße,
Jan


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[Andrei]

Zitat von freerider13

Aus Erfahrung von vielen anderen Motoren im Bereich kfz würde ich persönlich NIE einen Gummi O Ring bei der Ablassschraube verwenden.
Einen Tacken zu viel Drehmoment und der macht eine fröhliche Welle.
Einzige Ausnahme wäre, wenn im Block eine EXAKT passende Nut für den Ring wäre, auf der Schraubenseite dazu eine passende Scheibe, die den Ring da rein drückt.
Sonst nicht.

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Jepp, nur so werden die O-Ringe verwendet: eine spezielle Nut muss da sein. Der Vorteil: egal, wie fest man die Schraube anzieht, kann man den O-Ring nicht zerquetschen.