Ruder Mittellage

[Adamstown]

Moin Männer, eine technische Frage. Beim Auto ist es ja so dass das Lenkrad sich nach Kurvenfahrt von alleine in die Geradeausrichtung zurückstellt bedingt durch den Nachlauf der Vorderräder. Um bei meinem Boot die Mittellage des Ruders zu finden (habe keine Anzeige und auch kein Plastikanzeigendingens auf dem Steuerrad) drehe ich auf Anschlag und dann den bekannten Weg zurück bis Mitte. Gibt es einen Grund warum man nicht das Ruder z.B. durch Federkraft in Normallage Mitte bringt so dass das Suchen der Mittellage entfällt? Dann wäre doch das Handling einfacher und vor allem schneller vor allem beim Manövrieren im Hafen, An- und Ablegen.
Gruß, Bernd

[Pobeda]

Du könntest das Steuerrad nur dann loslassen, wenn du genau geradeaus fahren willst. Das ist gerade beim An- und Ablegen störend. Außerdem wird das Ruder automatisch um die Federkraft schwerer bedienbar.

[Puuh]

Gute Idee.
Gibt es aber meines Wissens nur im Profibereich.
Geht auch wohl nur bei elektrischen Ruderanlagen, d.h. wo die Ruderhydraulik elektrisch gesteuert wird.
Stell ich mir so vor:
Du legst das Ruder (Steuerrad) auf einen bestimmten Winkel, musst aber dann das Ruder so lange festhalten, bis der Ruderantrieb (die Hydraulik) das Ruderblatt entsprechend gelegt hat. Wenn du das Ruder (Steuerrad) loslässt, springt das Rad zurück in Mittschiffslage und das Ruderblatt folgt entsprechend. Beim Manövrieren brauchst du also ständig einen Mann am Ruder.
Sowas hatten wir in der Großschiffahrt.

[Sunseeker_Portofino]

Ruderstandsanzeige einbauen für den der es braucht, und den Rest mit viel Glück hinbekommen, nei ehrlich? ist das Dein Ernst??

[sporty]

Hi Bernd
Der Wind?
Der Ruderlageanzeiger ist für mich ein wichtiges Instrument.
Speziell beim "Kurbeln" bei Manövern wenn es eng ist, z. B. im Hafen, oder beim An- und Ablegen.
Eine Rückstellung wie beim Auto kann bei Einhand-Manövern zudem übel ausgehen.

[Tuppernavy]

Hallo Bernd,

zunächst wäre es hilfreich gewesen zu wissen, über welches Boot wir hier reden.

Ganz grundsätzlich finde ich, es gibt eine Reihe von Faktoren auf dem und im Wasser, die die Sinnhaftigkeit der von dir gewünschten Funktion fragwürdig erscheinen lassen, zB Einfluss des/der Propeller, Strömung und Wind.

Ich fahre nen relativ leichten Gleiter mit Teleflex-Lenkung. Die hält den Kahn zumindest einigermaßen geradeaus. Auf größeren Kähnen gibt es Autopiloten. Hab ich aber noch nicht ausprobiert. im Forum gibt es aber mindestens einen Trööt, in dem das schon mal verhandelt worden ist.

Vor Jahren hab ich mal nen großen 15-Meter-Kahn gemietet, der am Ruder ziemlich viel Kraft erfordert hat. Aber weil er ziemlich hoch und damit trotz 25 Tonnen recht windanfällig war, fand ich es ganz gut, das Ruder selbst in der Hand zu haben.

Und dann noch meine persönliche Meinung: Was wir hier alle tun, heißt Wassersport, auch wenn man die Bezeichnung Sport auch differenziert sehen kann. Dennoch glaube ich, dass ein wenig seemännische Arbeit auf dem Boot nicht der schlechteste Aspekt unseres Hobbys ist.

Mir hat unlängst jemand, der sich wissenschaftlich mit autonomem Fahren befasst, gesagt: Das Problem sind nicht die Intelligenz und die Fähigkeiten des eigenen Fahrzeugs, sondern die unintelligente Umgebung. Und da findet sich auf viel befahrenen Gewässern jede Menge

findet die Tuppernavy
Gruß Torsten

[kurz]

ganz Ehrlich, die Mittelstellung beim Steuer brauche ich fast so gut wie nie ;-9

Meist ist das Steuer etwas versetzt.

Für die Orientierung habe ich mir ein 24Euro Dingens aufs Steuer geklebt. Das zeigt mir an, ob Mittellage habe oder das Steuer schon ein mal komplett rum ist. Eines der besten Anzeigegeräte an Bord, jedenfalls was Preis/Leistung betrifft...

[Adamstown]

Vielen Dank für die Antworten, es ginge auch mehr um die Orientierung als um die Festlegung. Etwa ein federgestütztes Druckstück am Ruderstock oder eben das Plastikdingens für 20 €, weil ja nicht jeder kann bei stehendem Schiff die Ruderlage so genau erfühlen wie der Albert.
Gruß, Bernd

[DonBoot]

Ich halte die Ruderlagenanzeige bei unserem 11m Gleiter für sehr wichtig. Wenn es beim manövrieren end wird hilft die Anzeige sich einfach einer gewissen Ruderlage zu vergewissern. Bei uns ist sie im Autopilot integriert.

Grüsse Don