Umbau Innenborder auf Aussenborder

[She's_a_Lady]

Moin,

welchen Unterschied macht es ob ich beim Umbau von Innenborder auf Aussenborder son richtiges Teil als Rumpfverlängerung baue oder ob ich "nur" ein Metallgestell an den Spiegel Schraube als Aussenborderhalterung?

[DaMan]

Eine Rumpfverlängerung kann als Badeplattform mit genutzt werden und erzeugt Auftrieb.

Das Metallgestell hat keinen Auftrieb, keine Badeplattform und der Hebelarm ist sehr groß.

Massive Verstärkungen am Spiegel und Rumpf sind sowieso erforderlich um die Kraft einzuleiten.

Ich könnte mir vorstellen, das es mit Metallgestell schwieriger ist im Übergang zur Gleitfahrt, zwecks Hebelarm.

[Heliklaus]

Zitat von She's_a_Lady

Moin,

welchen Unterschied macht es ob ich beim Umbau von Innenborder auf Aussenborder son richtiges Teil als Rumpfverlängerung baue oder ob ich "nur" ein Metallgestell an den Spiegel Schraube als Aussenborderhalterung?

Darf ich fragen, warum IB weg soll?
Du wirst dir mit so einem Umbau alle Vorteile zu Nichte machen. Dein Spiegel könnte die Kretsche machen, Gleiten kannste vergessen, weil AB zu weit weg vom Rumpf ist.

[She's_a_Lady]

Zitat von Heliklaus

Darf ich fragen, warum IB weg soll?
Du wirst dir mit so einem Umbau alle Vorteile zu Nichte machen. Dein Spiegel könnte die Kretsche machen, Gleiten kannste vergessen, weil AB zu weit weg vom Rumpf ist.

Klar, wenn es der Lösungsfindung dient darf natürlich jede Frage gestellt werden.

Ich habe mir etwas übermütig ein Boot gekauft um eine Ersatz-Windschutzscheibe für mein vorhandenes Boot zu bekommen..

Das neue Boot hat keinen Motor drinnen.

Jetzt mache ich mit Gedanken darüber wie ich das neue Boot verwende und da kam halt die Frage auf ob ich nach nem Innenborder Ausschau halte oder lieber Aussenborder dran baue.

Das Boot ist 21 Fuß lang und soll um die 400 PS bekommen. Denkbar wäre der Volvo Penta V8-430 oder alternaiv 2x was etwas kleineres. Leider gibt es keine Reihenmotore mehr mit 6 Zylindern, daher wird es etvtl. etwas eng im Heck mit 2 Motoren und da kam die Idee "einfach" zwei Aussenborder hinten dran zu hängen ins Spiel.

Ich fände 2 Motore halt ganz cool.

[Käpt'n Rook]

Ein Umbau ist natürlich möglich, und je nach Boot bringt er sogar Vorteile in Bezug auf die Fahreigenschaften. Ich hatte am alten Boot zuerst einen Stahlbügel (Zustand beim Kauf) und habe dann eine GFK-Lösung nachgerüstet. Das war eine Offenbarung in Bezug auf die Eigenschaften, würde ich jederzeit wieder machen, wenn nötig.
Vermutlich wirst du als AB-Version weniger PS benötigen.
Wenn du Fragen hast, schreib ne PN.

[volker1165]

Warum nicht einfach eine Aussenborderwanne bauen?

[Heliklaus]

Zeig doch bitte mal einige Bilder vom Heck/Spiegel innen und außen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Wenn der Rumpf jetzt als Teilspender mit seiner Scheibe diente. Wo bekommt der jetzt eine neue her? Vielleicht ein weiterer Spender mit Scheibe und IB Motor ?

[Münsteraner]

Armstong-Brackets sind so das Maß aller Dinge in den USA: https://www.armstrongnautical.com/armstrong-brackets/

Doppelmotoranlagen sind teilweise sehr günstig zu bekommen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...99633-211-7947

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...37877-211-2901

[Münsteraner]

Spannend sind auch die Produkte von Porta: https://portaproducts.com/
Damit lässt sich das Boot natürlich auch perfekt abstimmen.

[heiger]

Zitat von She's_a_Lady

Moin,

welchen Unterschied macht es ob ich beim Umbau von Innenborder auf Aussenborder son richtiges Teil als Rumpfverlängerung baue oder ob ich "nur" ein Metallgestell an den Spiegel Schraube als Aussenborderhalterung?

Mit einem, die Amis nennen es, "Offshore Bracket" erzielts du höhere Endgeschwindigkeit sowie scheinbar ein engeres Lenkverhalten bei hoher Geschwindigkeit. Mit der Verlängerung verkürzt man die Auflagefläche bzw. Reibungsfläche vom Wasser nach hinten weil die Drehachse verschoben wird. Ist das gleiche Prinzip der Hebelkraft wie bei einer Kinderwippe. Wie von DaMan bereits erwähnt werden die Verlängerungen für Badeplattformen benutzt sowie in den USA irgendwas von steuerliche Vorteile da vermutlich die Bootslänge besteuert wird.
Die Profi-Tuner benutzen "Jack Plates" welche höhenverstellbar sind. Die Porta-Brackets sind natürlich allererste Sahne! Mit den höhenverstellbaren Brackets (siehe Kommentar Münsteraner) holt man mit dem richtigen Setup das Optimum eines Bootes heraus.
Diese Verlängerung findet bei den Amis auch ab Werk immer mehr Beachtung wie z.B. bei der Bayliner VR5 Outboard, Cris-Craft Launch 25 GT oder der Chapparal 257 SSX OB.