Elektrik Problem Fairline P46

[Pharma98]

Moin zusammen,

Habe hier ein echtes Problem, vielleicht hat jemand eine Idee…

Letzte Woche fällt einfach so der 220V Strom weg. Dachte zuerst liegt am Steg. Nein, Landstrom ist da.
Boots Elektriker gerufen. Er checkt alles mehrere Stunden lang. Meinte dann der Sicherungsautomat ist hin. Also getauscht.
War es nicht.
Dann FI wäre kaputt- getauscht.
War es nicht.
Steckdose vom Landstrom und Schalter vom Landstrom getauscht.
Auch nicht!
Elektriker ist mit dem Latein am Ende.
Anderen Elektriker gerufen. Hat jetzt fast 3 Tage- ca. 20h- gesucht. Jetzt funktioniert augenscheinlich alles wieder- was er genau gemacht hat konnte er mir gar nicht sagen- er hat ein Kabel gefunden, welches wohl einen Kurzschluss verursacht hat. Das hat er abgeklemmt, weil er nicht weiß, wo es hin führt.
Eigentlich toll alles, geht ja alles wieder. Nur habe ich ein extrem ungutes Gefühl, irgendwo einen Kurzen zu haben, habe Sorge, dass mir das Boot irgendwann abfackelt.
Was mach ich nur??

VG Tim

[chrissly]

Waren das gelernte Elektriker, Fachleute? Klingt nicht danach...
Wieso machen die keinen ISO Test? Ist eher fahrlässig...


LG,
Chris

[trockenangler]

Als erster versuchen einen fähigen Elektriker zu finden.
Wenn ein Kabel einen Kurzschluss verursacht, fliegt irgendwo eine Sicherung raus.
Die wussten leider beide nicht was sie taten.
Hast du mal getestet ob Generatorbetrieb funktioniert hat?
Da würde ich den Fehler vermuten, in der Umschalteeinrichtung Landstrom / Generator.
Normale Hauselektriker sind da dann manchmal mit den schiffstypischen Einrichtungen überfordert.

Gerne sorgen auch durchgerostete Heizstäbe im Boiler für solche Kurzschlüsse, ist Warmasser ok?

[Pharma98]

Danke für die Antworten! Ja, beide sind vom Fach und arbeiten an Booten im Hafen, sind mir empfohlen worden. Ich habe leider 0 Ahnung von Elektrik. Landstromgerät- 2 Jahre alt, Victron 3000- funktioniert wohl.
Boiler war auch im Gespräch, funktioniert aber. Wie gesagt, jetzt geht augenscheinlich alles bis auf dieses eine Kabel was in den Tiefen des Bootes verschwindet und keiner weiß wofür es ist. Aber Geräte, Generator, Steckdosen, Warmwasser, Heizung, Kühlschränke, Herd-geht alles.
IsoTest? Keine Ahnung, muss ich mal fragen. Aber wurde wohl alles durchgemessen.
Hmmm.

[sporty]

Hi Tim
Wo siehst Du denn nun Dein Problem?
Es funktioniert alles.
Ein Kabel ist nicht identifiziert.
Ist den Technikern und Dir augenscheinlich egal/bzw. keine Ahnung.

[uli07]

Fangen wir mal ganz von vorne an. Was ist bei dem Stromausfall rausgeflogen? Der Fi oder eine Sicherung?

[trockenangler]

Zitat von Pharma98

Aber Geräte, Generator, Steckdosen, Warmwasser, Heizung, Kühlschränke, Herd-geht alles.

Klima?

Wo hat er das Kabel denn abgeklemmt?
Muss ja irgendwo abgesichert (Beschriftung?) gewesen sein.

[Pharma98]

Wie gesagt- es war einfach der Strom weg. Beide Elektriker haben gesucht und nichts gefunden. Elektriker 1. Hat dann Sicherungsautomat , Steckdose für Landstrom und Landstromschalter auf Verdacht getauscht. War nichts von allem.
Elektriker 2 hat auch ewig gesucht. Dann hat er einen neuen FI eingebaut. Auch nicht. Dann hat er wohl ein Kabel identifiziert, welches mit im Stromkreis angebunden war und wohl für den Kurzschluss verantwortlich sein soll. Allerdings konnte er nicht herausfinden, wofür dieses Kabel ist, da es mitten durch das Boot läuft und man dann das halbe Boot hätte aufreissen müssen. Das Kabel wurde abgeklemmt- jetzt geht alles wieder. Wie gesagt, eigentlich schön- nur muss das Kabel ja eine Funktion gehabt haben. Jetzt ist das Kabel abgeklemmt, die Gefahr ist wohl gebannt. Meine Sorge ist nur, dass das abgeklemmte Kabel ein wichtiges Gerät versorgt hat, welches ich im täglichen Gebrauch nicht benötige aber vielleicht bei Ausnahmefällen, als wie eine Bilgepumpe, automatischer Feuerlöscher oder sowas.

[billi]

Zitat von Pharma98

Wie gesagt- es war einfach der Strom weg. Beide Elektriker haben gesucht und nichts gefunden. Elektriker 1. Hat dann Sicherungsautomat , Steckdose für Landstrom und Landstromschalter auf Verdacht getauscht. War nichts von allem.
Elektriker 2 hat auch ewig gesucht. Dann hat er einen neuen FI eingebaut. Auch nicht. Dann hat er wohl ein Kabel identifiziert, welches mit im Stromkreis angebunden war und wohl für den Kurzschluss verantwortlich sein soll. Allerdings konnte er nicht herausfinden, wofür dieses Kabel ist, da es mitten durch das Boot läuft und man dann das halbe Boot hätte aufreissen müssen. Das Kabel wurde abgeklemmt- jetzt geht alles wieder. Wie gesagt, eigentlich schön- nur muss das Kabel ja eine Funktion gehabt haben. Jetzt ist das Kabel abgeklemmt, die Gefahr ist wohl gebannt. Meine Sorge ist nur, dass das abgeklemmte Kabel ein wichtiges Gerät versorgt hat, welches ich im täglichen Gebrauch nicht benötige aber vielleicht bei Ausnahmefällen, als wie eine Bilgepumpe, automatischer Feuerlöscher oder sowas.

wenn es mit 230V betrieben wurde ist es sicher kein Lebenswichtiges Teil fürs Boot... da läuft ja alles (Bilgenpumpe usw.) über Bordstrom...
Also nochmal checken ob irgendein 230V gerät nicht funktioniert oder eine Steckdose tot ist....

[trockenangler]

Wenn das Kabel den Kurzschluss verursacht hat, welche Sicherung ist dann ausgelöst worden?

[Pharma98]

Zitat von trockenangler

Wenn das Kabel den Kurzschluss verursacht hat, welche Sicherung ist dann ausgelöst worden?

FI Schalter

[JOS]

Galvanischer Isolator vielleicht verbaut? Der funktioniert unbemerkt...oder eben nicht.
Hatte mal ein Boot mit so einem Teil. In manchen Häfen flog der FI im Boot, in
anderen Häfen wiederum war alles OK.

[gerald11]

Naja, wenn der FI geht, sagt das schon etwas über das Problem aus. Also der stromführende Leiter kommt irgendwo entweder mit der Erdung (geerdetes Gehäuse), oder dem Rumpf (direkt oder durch Wasser) in Berührung.
Normalerweise würdest du jetzt alle Sicherungen raus nehmen und einzeln wieder reingeben und anfangen den Fehler einzugrenzen.

Du kannst ja mal den umgekehrten Test machen, schließ das Kabel wieder an, geht der FI kannst du A sicher sein den Fehler gefunden zu haben und B dass der FI funktioniert.

Dann hast du nur mehr das Problem, dass irgend ein Gerät stromlos ist.

[billi]

Zitat von gerald11

Naja, wenn der FI geht, sagt das schon etwas über das Problem aus. Also der stromführende Leiter kommt irgendwo entweder mit der Erdung (geerdetes Gehäuse), oder dem Rumpf (direkt oder durch Wasser) in Berührung.
Normalerweise würdest du jetzt alle Sicherungen raus nehmen und einzeln wieder reingeben und anfangen den Fehler einzugrenzen.

Du kannst ja mal den umgekehrten Test machen, schließ das Kabel wieder an, geht der FI kannst du A sicher sein den Fehler gefunden zu haben und B dass der FI funktioniert.

Dann hast du nur mehr das Problem, dass irgend ein Gerät stromlos ist.

naja so einfach ist es nicht... schon eine Verbindung des Neutralleiters mit dem Schutzleiter lässt den FI rausfliegen... da der Strom der normal über den Neutralleiter zurückfließt sich dann in der Regel über N und PE aufteilt und daher der Differenzstrom zwischen L1 und N > als der Auslösestrom des FI ist...

[Pharma98]

Danke nochmal an alle!
Der Fehler scheint gefunden. Es war wohl irgendein Problem zwischen Victron und Dashbord.
Dafür 30h Arbeitszeit, 29 davon Suche…Hab ich auch noch nicht erlebt.

[Perre Pescadore]

Das ist bei älteren Booten leider fast normal. Da hat jeder mal ein Kabel dazugelegt, egal welche Farbe das was gerade da war.... In den Schaltplan eintragen...Muuaah ist was für Anfänger und dann kommt man als Elektriker und kann fast bei Null anfangen und der Eigner wundert sich. Leider oft schon erlebt

[apiroma]

Ja.
Es geht bei solchen Fehlern los, was genau hat ausgelöst?
Sicherung alleine?
FI alleine?
FI und Sicherung zusammen?

1. Kurzschluß
2. N-PE Schluß (für Bastler meist unlösbarer Fehler ). Aufwändig zu suchen.
3. L-PE Schluß

Was ist Dashboard und was für ein Victron?
Ahne da schon was passiert sen könnte