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  #1  
Alt 04.11.2021, 21:00
fignon83 fignon83 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.01.2019
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2.239 Danke in 1.298 Beiträgen
Standard Ankerwinde - Achse schief

Moinsen,
habe heute endlich mein kabelloses Kettenzählwerk bei der Lofrans X2 installiert bekommen. Und habe bei der Gelegenheit das ganze Teil mal auseinander genommen und neu gefettet. Was mir aufgefallen ist, dass die Achse nicht gerade steht, meint, auf der einen Seite hat die Unterkante der Nuss 6mm Luft zum Grundträger und auf der anderen Seite liegt sie bündig auf. Da die Winde vorher bei den paar mal Ankern anstandslos funktioniert hat, ist mir das jetzt erst aufgefallen. Das Gegenstück innen liegt aber plan auf. Das gehört doch sicher nicht so?
Groetjes
Carsten
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  #2  
Alt 05.11.2021, 08:52
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
Fleet Admiral
 
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Ort: Weisendorf / Bayern
Beiträge: 6.453
Boot: Sea Ray 21 MC, Bj. 1987 / Mercruiser 4.3L
3.931 Danke in 2.686 Beiträgen
Standard

Hallo Carsten,

schau mal ob das Lager/Welle (ohne Kettenzug) Spiel hat.?.?.?
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 05.11.2021, 11:05
Hermasol Hermasol ist offline
Lieutenant
 
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Ort: NRW/In der Stadt der scharfen Klingen
Beiträge: 233
Boot: Sealine 215 Familie mit V8
105 Danke in 77 Beiträgen
Standard Ankerwinde

Unter der Kettennuss sitzt ein Sprengring. Dieser ist in der Welle und in der Nuss eingelassen. Wenn der nicht richtig sitzt (in Welle und Nuss) läuft die Nuss schief. Evt. den Sprengring (VA) erneuern.

LG
Harry SG
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  #4  
Alt 05.11.2021, 11:17
fignon83 fignon83 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.01.2019
Beiträge: 4.671
2.239 Danke in 1.298 Beiträgen
Standard

Zitat:
schau mal ob das Lager/Welle (ohne Kettenzug) Spiel hat.?.?.?
Kein Spiel vorhanden.

Zitat:
Wenn der nicht richtig sitzt (in Welle und Nuss) läuft die Nuss schief. Evt. den Sprengring (VA) erneuern.
Der Sprengring sitzt richtig. Der Abstand vom Sprengring nach unten (also nach da, wo die Achse herkommt) ist auf der rechten Seite größer als auf der linken, also analog zum "Schießstand" der Kettennuss.
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