Wer hat Erfahrungen mit Sigma Ultralight Trailern

[Raili]

Zitat von Stephan123

Na dann wollen wir mal.

Gewicht hab ich nicht nachgewogen, sollen 500 Kg sein, hab 50 cm länger und Schrägstützen zum leichteren slippen.
Slippen geht wie mit jeden anderen Trailer mit Kielrollen auch, ich wüsste auch nicht warum das anders sein sollte.
Qualität macht einen guten Eindruck.
Nachteil durch die Lackierung sehr glatt das Heißt ich werde die Bugstütze noch zusätzlich fixieren.
Fahrverhalten teste ich noch, habe beim Überholen von LKWs starke Pendelbewegung im Gespann, eine Erhöhung des Luftdrucks brachte leichte Besserung.
Das kenne ich von meinem alten Amitrailer mal überhaupt nicht.
Ich denke da sind flachere Reifen angesagt um etwas die Walkbewegung einzuschränken.

...spät aber doch:
ich habe seit letztem Jahr auch einen Alutrailer (aber keinen Ultralight) und er schwingt, verglichen mit meinem Stahltrailer davor, mehr.
Ich kann es zurückführen auf das "weichere" Aluminium: die seitlichen Auflagen hinten sind ca. 1,2 Meter hinter der 2. Achse. Damit wird der Längsträger in Kurven aber auch beim Ausweichen so stark belastet, dass er "federt". Alles noch im Bereich des Erlaubten, aber eben unruhiger als ein Stahltrailer, der da weniger nachgibt. Meine Abhilfe war ein zweites Paar (kurbelbare) Auflagen kurz nach der 2. Achse und vorne ebenfalls eine seitliche Abstützung . Meiner Meinung nach läuft er jetzt wesentlich ruhiger.

[Münsteraner]

Zitat von Raili

...spät aber doch:
ich habe seit letztem Jahr auch einen Alutrailer (aber keinen Ultralight) und er schwingt, verglichen mit meinem Stahltrailer davor, mehr.
Ich kann es zurückführen auf das "weichere" Aluminium: die seitlichen Auflagen hinten sind ca. 1,2 Meter hinter der 2. Achse. Damit wird der Längsträger in Kurven aber auch beim Ausweichen so stark belastet, dass er "federt". Alles noch im Bereich des Erlaubten, aber eben unruhiger als ein Stahltrailer, der da weniger nachgibt. Meine Abhilfe war ein zweites Paar (kurbelbare) Auflagen kurz nach der 2. Achse und vorne ebenfalls eine seitliche Abstützung . Meiner Meinung nach läuft er jetzt wesentlich ruhiger.

In unserer Bootsvergangenenheit haben wir auch drei 3,5t Trailer genutzt:

- Steinbacher K35 Stahl
- Harbeck 3500 MAL Alu
- Ohlmeier 3500

Insgesamt war der Harbeck-Trailer im Vergleich relativ weich und neigte eher zu einem unruhigem Fahrverhalten. Abhilfe konnte damals eine noch bessere Verzurrung des Bootes mit dem Trailer schaffen. Aber an die Stabilität und die Laufeigenschaften des Ohlmeiers wird er nie drankommen.

[Thomas S]

Zitat von BB2100

Hallo Thomas,
hast Du für die 195 er eine Freigabe bei Sigma eingeholt oder einfach so montiert.
Habe nun auch nur die 185 er drauf.
Habe ebenfalls mit dem alten Trailer damit bessere Erfahrung gemacht.
Gruß Bernd

Gleich bei der Bestellung mit montieren lassen.

[ArturB]

Hallo zusammen, gibt es den zwischenzeitlich Alternativen zu dem Sigma Ultralight welche ebenfalls 3650kg Gesamtgewicht haben dürfen? Brauche kurzfristig etwas und bei Sigma sind mehrere Monate Lieferzeit- leider.

Grüße
Artur

[billi]

Zitat von ArturB

Hallo zusammen, gibt es den zwischenzeitlich Alternativen zu dem Sigma Ultralight welche ebenfalls 3650kg Gesamtgewicht haben dürfen? Brauche kurzfristig etwas und bei Sigma sind mehrere Monate Lieferzeit- leider.

Grüße
Artur

bisher noch nichts gesehen

[ArturB]

habe mich für einen Ultralight entschieden.

Welche Zusatzausstattungen empfehlt ihr zwecks Fahrstabilität? Ich brauche eine Rahmenverlängerung..

- Stoßdämpfer +10kg ?
- 12 Zoll Räder - 2 KG ?

Weiteres was ihr mitbestellen würdet ?

Grüße
Artur

[Stephan123]

Ich hatte bei meinem zweiten auch die 12" Räder die liefen deutlich spurstabiler.
Hatte danach noch auf ASK Kupplung gewechselt was auch ne Menge gebracht hat ist aber vom Zugfahrzeug abhängig.
Ich hatte noch die Sliphilfe verbaut.

[ArturB]

danke für deine Rückmeldung. Hast du Probleme mit dem Bodenfreiheit im "normal Betrieb" ?

[Fuselkönig]

Wenn Stephan sein jetziges Boot auf dem Sigma wäre hätte er bestimmt Probleme
Sorry.

[mayday]

Zitat von ArturB

danke für deine Rückmeldung. Hast du Probleme mit dem Bodenfreiheit im "normal Betrieb" ?

Nein, bekommst du nicht. Ich hatte die 12“ schon drei mal, würde immer wieder darauf zurück greifen.
Einziger Nachteil, bei Leerfahrt nervt er aufgrund des geringen Leergewichts.

Wenn du Fragen hast, rufe mich gern nächste Woche mal an.

[ArturB]

Zitat von mayday

Nein, bekommst du nicht. Ich hatte die 12“ schon drei mal, würde immer wieder darauf zurück greifen.
Einziger Nachteil, bei Leerfahrt nervt er aufgrund des geringen Leergewichts.

Wenn du Fragen hast, rufe mich gern nächste Woche mal an.

sehr gerne - ich schreib dir eine PN zwecks Nummer...

Stoßdämpfer sind wohl eher nicht empfohlen? 100km/h Zulassung macht ja auch keinen Sinn.. Im gesamten Thread wurde auch relativ wenig darüber gesprochen

[Stephan123]

Zitat von ArturB

danke für deine Rückmeldung. Hast du Probleme mit dem Bodenfreiheit im "normal Betrieb" ?

Nein selbst auf der Fähre nach Griechenland kein Problem gehabt.
Stoßdämpfer werden überbewertet.

[freedom xl]

Zitat von ArturB

habe mich für einen Ultralight entschieden.

Welche Zusatzausstattungen empfehlt ihr zwecks Fahrstabilität? Ich brauche eine Rahmenverlängerung..

- Stoßdämpfer +10kg ?
- 12 Zoll Räder - 2 KG ?

Weiteres was ihr mitbestellen würdet ?

Grüße
Artur

Moin, ich hab auch einen Verlängerten Ultralight...
das Wichtigste sind mehr Spanngurte !!! Je mehr Spanngurte am Rahmen des Trailers , um so stabiler wird die ganze Geschichte. Der Trailer "versteift" sich dann mit dem Boot ...

[huebi]

Zitat von freedom xl

das Wichtigste sind mehr Spanngurte !!! Je mehr Spanngurte am Rahmen des Trailers , um so stabiler wird die ganze Geschichte. Der Trailer "versteift" sich dann mit dem Boot ...

Ich habe vor Jahrzehnten mal einen ultraleichten "Unterschnalltrailer" (2,6 to zGw bei 250 kg Eigengewicht) entworfen und mit 2 Ingenieuren vom TÜV durchdiskutiert.

Fazit: Dann ist ja der Bootsrumpf das tragende Element und dessen Festigkeitsberechnung können wir nicht....


Ich habe das Ganze dann als "Nichtmachbarkeitstudie" abgehakt.