Ist das Boot wirklich selbstlenzend?

[Shearline]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Ein Automatikmode zum ein oder aus schalten gibt es nicht.

Wie darf man das verstehen? In der Regel hat doch jedes Switch-Panel für Bilgepumpen mit Schwimmer eine Schaltstellung "Automatik". Und in der RCD ist dieser sogar explizit vorgeschrieben (inkl. Kontrolleuchte).

Die Abzweigung vor dem Hauptschalter ist soweit klar. Die Sache mit der Sicherung wird kontrovers diskutiert (zumal bislang keine Fälle bekannt sind, in denen Boote auf Grund defekter Bilgepumpen abgefackelt wären, dafür aber einige, in denen Boote auf Grund durchgebrannter Sicherungen von Bilgepumpen gesunken sind).

[Der mit dem Boot tanzt]

Ich meine das so das an der Pumpe kein Mode Schalter ist. Die drei Anschlüsse sind ja einmal Minus und zwei mal Plus. Bei dem einen Plus läuft die Pumpe immer und beim anderen nur bei ausgelösten eingebauten Schwimmschalter.
Bei unserer QS505 gibt es nur einen einfachen Ein/Aus Schalter für die Pumpe im Fahrstand. Das ist die manuelle Handauslösung. Der andere Anschluss geht direkt zu einem Sicherungsautomat neben dem Batterieschalter. Schalte ich die Sicherung aus ist der Schwimmschalter ohne Funktion.
Ich habe aber auch schon Boote gesehen da ist der Schalter ein Ein/Aus/Ein Schalter für Manuell/Aus/Automatik. Oder zwei getrennte Schalter.
Das kann man aber genauso mit einer normalen Pumpe und extra Schwimmschalter lösen.

[Segelmatt]

Zitat von Saeldric

Bedeutet also unterm Strich: Wenn das Boot stillliegt wird Regenwasser nicht vollständig ablaufen. Richtig verstanden?

Nein. Es wird Wasser im Schlauch stehen, nicht jedoch im Boot selber, weil die Lenzöffnung im Cockpitboden über der Wasserlinie liegt.

Grüße

Matthias.

[Bastler5]

Falls die Frage noch relevant ist: Ich habe so ein Boot und die Pumpe arbeitet mit Schwimmerschalter auch dann, wenn der Hauptschalter aus ist.

Vermutlich interessiert es den TE nicht mehr, aber bei den meisten RIBs ist das genauso gelöst mit den Abläufen / Lenzöffnungen.

Da lenzt das Cockpit über (meist unterhalb der WL liegende) Rückschlagventil Ausläufe im Spiegel.

Wenn das Boot jetzt steht und die Abläufe sind "offen" (weil die Rückschlagklappen nicht wirklich wasserdicht sind), steht das Boot bis zur WL voll wasser.
Sobald auch nur langsam vorwärts gefahren wird, lenzt sich das Boot.

Normalerweise hat man aber Stopfen für die Einlauföffnung der Ablaufschläuche.
Dann kann man die Abläufe auf der Cockpitseite verschließen, wenn das Boot trocken ist und dann kommt natürlich entsprechend kein Wasser mehr rein, wenn man still liegt oder Rückwärts fährt.
Regnet es oder man nimmt eine Welle über, entfernt man die Stopfen, fährt ein Stück und setzt sie wieder ein.

Wenn das Boot unbeobachtet still liegt (Nachts etc.) und man keine Persenning oder Bilgenpumpe hat, sollten die Stopfen dann natürlich raus, damit die Butze bei Gewitterschauer nicht untergeht.


Chrischan