AB Lichtmaschine über 16V normal?

[lutzen]

Hallo,

Da ich ja Anfänger bin habe ich die ein oder andere Frage.
Diesmal ist mir aufgefallen wenn ich mit dem Motorboot ( angetrieben von einem Mercury 115PS, BJ1992, 2Tackt, 4Zylinder Außenborder) unterwegs bin mein Analoges sowie Digitales Voltmeter 16,6V anzeigen.
Ist das normal so viel?
Vielen Dank.
Gruß Lutz

[stefan660]

16V ist unter Last defintiv zu viel, als Leerlaufspannung ohne Batterie wäre evtl. noch ok. Ab 14,4V fängt deine Batterie an zu kochen...

[Ölfinger]

Ja, das ist normal!
Bei vielen ABs ist da einfach nur eine Ladespule deren Wechselstrom einfach nur gleichgerichtet wird, die Regelung findet über die Batterie statt.
Deswegen ist da auch laut Handbuch eine recht grosse (ich glaub 75 oder gar 90Ah) angegeben;
ist diese voll sollte man Verbraucher zuschalten um die Lebensdauer der Batterie zu erhöhen.

Edit: soviel Strom erzeugen die Ladespulen ja nun auch wieder nicht... ;)

[rottweiler]

Hallo !
Die Spannung kann ohne Regler auch problemlos über 20 Volt steigen ! Wenn aber mit einer Batterie der richtigen Größe gepuffert wird passt es schon !
lg Frank

[Passat2003]

Tach auch, du kannst auch einen Solarregler zwischenschalten, der begrenzt dann die Ladespannung.
Gruß Walter

[lutzen]

Danke für die Tipps.
Das mit dem Solar Laderegler werde ich mal testen, ist auf jedenfall 1:5 günstiger und schneller zu bekommen wie der original Regler

[Dorfteich-9A]

Mein AB erzeugt an der Batterie 14,6V was auch schon tick zu viel ist. Steigt die Spannung über die Endladeschlussspannung, fangen die an zu gasen und dann geht die Lebensdauer runter. Ich habe die 44Ah von meinem Vorgänger jetzt gegen eine neue 55Ah ausgetauscht, da wegen defekter Batterie liegen zu bleiben an der Adria nicht so toll ist.
Ein Solarregler zwischen Ladespule und Batterie kann Abhilfe schaffen. Wichtig dabei, der Anlasserstrom darf nicht darüber laufen, dass verkraften die i.d.R. eher weniger.
Evt hast Du Infos, wie die Ladung erfolgt?

[ralfschmidt]

hoffentlich hält der Solarregler die hohe Spannung aus,
die Ladeleitung kann man für den Regler zwischen Gleichrichter und Startrelais anzapfen, da geht der Anlasserstrom dann nicht drüber

[Tulpe]

Viele Solar-Regler schalten bei Ladeschluss den Eingang kurz.
Eine Lichtmaschine würde dabei mit hoher Wahrscheinlichkeit in Rauch aufgehen …

[Modellbootsfahrer]

Finger weg vom Solarregler.
Es gibt fertige Bausteine von Conrad,Völkner etc.
die permanent vernünftig regeln und auch die entsprechende Amperezahl vertragen.

Mfg
Manfred

[martin1302]

Ich greife das Thema nochmals auf.

Seit Frühjahr habe ich ja den Yamaha F15 AEHL Jg. 04 mit E-Start.

Ich habe für die Batterie nun einen ordentlichen Batteriekasten besorgt und dort auch einen Hauptschalter und ein Voltmeter mit USB- Stecker montiert.

Beim heutigen Ausflug habe ich festgestellt, dass das Voltmeter ab mittlerer Drehzahl 17.6 V anzeigt.

Nun vorher hatte ich kein Voltmeter und der vorherige Besitzer des Motors auch nicht. Ich gehe also davon aus, dass da nichts defekt ist, sondern (aus Sicht des Motors) normal ist. Und die Batterie hat’s bisher auch überlebt.

Oben im Thread wird ja beschrieben, dass darum eben in solchen Fällen eine grössere Batterie spezifiziert ist. Ich nehme Bezug auf diesen Beitrag https://www.boote-forum.de/showthrea...&#post4125571e

Gefallen tut mir das aber nicht, auch wenn ich eine Batterie habe wo ich Wasser nachfüllen kann.

Kann man da noch einen Regler dazwischen schalten? Und wenn ja was für einer?

PS: Ausser der USB- Steckdose mit Voltmeter, habe ich keine anderen Verbraucher.

[Leuchtturm]

Ich hatte auch mal 16 Volt bei einem Mercury da ging der in den Notbetrieb und ich war gezwungen den auszuesen. Ergebniss waren auch über 16 Volt und der Mechaniker sagte ich sollte das schnell lösen da sonst die CPU einen Schaden erleidet und das würde richtig teuer werden. Regler besorgt und schon war alles wieder gut kosten um die 30 €. Für ein Motorrad ging nach 2 Fehlkääufen super die roller Regler für 8€ waren zu schwach sind nach 2 km durchgebrannt und hatten wieder 16 Volt.

[Dorfteich-9A]

Sind die Leitungen zum messen der Spannung stromlos? Sonst misst man evt Spannungsabfälle der Leitungen mit, daher mal mit Multimeter an der Batterie direkt messen.

[martin1302]

Zitat von Dorfteich-9A

Sind die Leitungen zum messen der Spannung stromlos? Sonst misst man evt Spannungsabfälle der Leitungen mit, daher mal mit Multimeter an der Batterie direkt messen.

Ist ja ein Voltmeter mit 2 USB Steckmöglichkeiten, damit man zB ein Handy laden kann. Wobei wenn man was einsteckt, reduziert das Teil ja auf 5V.

Als ich die Batterie letzte Woche am Ladegerät hatte, hat das Voltmeter das gleiche wie das Ladegerät angezeigt.

Auch habe ich am am Motorrad ein gleiches Teil und habe dort schon alles durchgemessen. Das Ding stimmt auf +/- 0.1 V

Messen wie vorgeschlagen tue ich natürlich trotzdem mal. Glaube aber eher nicht.

[Dorfteich-9A]

Wenn Ströme auf der Messleitung fließen, mißt man nicht an der Quelle.

[martin1302]

Wenn kein USB-Gerät angeschlossen ist sollte auch kein Strom fliessen!?

Und wie gesagt, beim Laden mit Ladegerät zeigt das Voltmeter die gleiche Spannung an wie das Ladegerät. Auch habe ich am Motorrad ein gleiches Teil gleich angeschlossen und dort habe ich mal alles durchgemessen, dh die Spannung mit einem richtigen Voltmeter direkt an der Batterie gemessen und verglichen und dieselben Werte erhalten.
Ich bin mir daher ziemlich sicher, dass Ding misst nicht völligen Mist und ich habe da tatsächlich eine viel zu hohe Spannung.

[Dorfteich-9A]

Wenn Du direkt mit laufenden Motor an der Batterie gemessen hast, dann ist der Wert ja richtig. Bei 16V wäre dann was zu tun.

[martin1302]

Zitat von Dorfteich-9A

Wenn Du direkt mit laufenden Motor an der Batterie gemessen hast, dann ist der Wert ja richtig. Bei 16V wäre dann was zu tun.

Genau, das ist ja meine Frage, was zu tun wäre? Siehe Beitrag 11 https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post5309842

[Dorfteich-9A]

Laderegler am Motor tauschen, der sollte ja auf 14,4V begrenzen, sonst bildet sich Gas in der Batterie u.U.

[martin1302]

Zitat von Dorfteich-9A

Laderegler am Motor tauschen, der sollte ja auf 14,4V begrenzen, sonst bildet sich Gas in der Batterie u.U.

Oelfinger meinte 2016 aber im Beitrag 3, das sei unter bestimmten Bedingungen nicht nötig https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post5309842

Evtl hat da jemand Erfahrung? oder wenn mein Motor tatsächlich keinen Regler hätte, ist meine Frage wie könnte ich sowas dazwischen schalten.

[Dorfteich-9A]

Was sagt das Werkstatt Handbuch dazu? Das würde ich mir immer besorgen, hat mir gut geholfen, alleine schon wegen den Drehmomenten, bei Alu so ne Sache nach Gefühl.
Das der Motor keinen Regler hat, glaube ich nicht, würde ja je nach Drehzahl schwanken.
Bei meinem Motor ist das aber vergossen, Drehstrom rein, 2x 14V raus, mehr kann man nicht sehen.

[-the mechanic-]

Zitat von martin1302

Evtl hat da jemand Erfahrung? oder wenn mein Motor tatsächlich keinen Regler hätte, ist meine Frage wie könnte ich sowas dazwischen schalten.

Moin,

der F15AE hat selbstverständlich einen kombinierten Spannungsreglet/Gleichrichter/Laderegler integriert. Möglicherweise ist er ja defekt, das kann nach 18 Jahren schonmal passieren. Ich würde zunächst ml eine weitere Batterie ausprobieren und zudem ein richtiges Multimeter für die Messung verwenden. Wenn es dabei bleibt ist der Regler defekt.

-the mechanic-

[martin1302]

Ja, habe das inzwischen im Werkstatthandbuch auch festgestellt. Muss das morgen dann am grossen Computer genauer anschauen und das richtige Ersatzteil finden.