Kabelbrand, was habe ich falsch gemacht?

[coffeemuc]

Zitat von baffe

Ab und an mal eine Schleifenwiderstandsmessung IM BOOT wäre auch hilfreich die Eine oder Andere schlechte Verbindung aufzuspüren.

Soweit die Theorie. Ich habe schon Kontakte gesehen, da hätte ich rein vom Anblick her gesagt: Da geht kein bisschen Strom mehr drüber.
Trotzdem haben sie noch einwandfrei funktioniert, aus der Anwendersicht gesehen und natürlich nur "meistens".

Deshalb: Das Prüfen als solches ist schon gut, nur wenn sich die Leute von einem "guten" Ergebnis in falsche Sicherheit wiegen lassen, ist trotzdem kontra produktiv.

[Oldskipper]

Zitat von coffeemuc

Au weia. Vielleicht wird die Zuverlässigkeit ja besser, wenn man noch eine Glaskugel daneben legt

Ernsthaft: Man kann (nach dem gleichen Prinzip) heutzutage ja auch ein U-Boot an seiner Geräuschsignatur erkennen und sogar verschiedene Betriebszustände unterscheiden.
Aber statt dem oben beschriebenen "Brandschutzmelder" kann man das auch würfeln. Mit einer *Messung* hat das nichts zu tun.

Naja, das würde ich nicht ganz so in Frage stellen. Neuere Modelle sind wohl ganz gut, wie ich heute in einem Fachgespräch erfahren durfte.

[coffeemuc]

Zitat von Oldskipper

Neuere Modelle sind wohl ganz gut, wie ich heute in einem Fachgespräch erfahren durfte.

Das klassische Verkäuferargument:

Jaaaaa, die alten Geräte waren nicht so toll, aaaaaber die neuen, die sind super

PS: Man kann z.B. durchaus am unregelmäßigen Stromfluss bei E-Motoren feststellen, dass die Lager im Antriebsstrang verschlissen sind. Da hat man aber auch genaue Kenntnis vom System und Vergleichswerte.

Und nicht einfach nur ein irgendein Boot und irgendeinen Landanschluss.

[baffe]

Zu einer vernünftigen Überprüfung von Elektrogeräten und Ausrüstungen gehört immer auch eine Sichtprüfung, zumindest als Stichprobe.

Also ich habe schon öfers Kontakte gesehen die gut aussahen und schlechte Meßwerte (Übergangswiderstände) hatten als umgekehrt.

Eine Ausnahme ist hier natürlich Silber bei dem das Oxid fast so gut leitet wie das Metall. Deshalb sehen gute HF Stecker oft übel aus, funktionieren aber tadellos ohne signifikanten Pegelverlust. Wobei hier zugegebenermaßen auch die Goldkontakte innen einen Beitrag leisten.

Aber gerade bei Silber gibt es auch den Kontaktteufel. Wenn Zink aus dem Messing darunter durch das Silber diffundiert und an der Oberfläche oxidiert ist der Übergangswiderstand dahin.

Optisch nur fürs geübte Auge unterscheidbar aber von jedem Azubi zu messen...

Wobei mit einem einfachen Multimeter im Ohmbereich Übergangwiderstände NICHT gemessen werden können. Deshalb jagen die gängigen Prüftafeln auch kräftige Ströme durch den Prüfling die entsprechende Wirkung (Wärme) an schlechten Kontaktstellen zeigen.

Prüfen macht eine Situation nicht schlechter. Ein Fehler der bei einer Prüfung nicht entdeckt wird ist nicht gefährlicher als ein Fehler in einem ungeprüften Gerät. Wenn regelmäßig geprüft wird besteht zumindest die Chance den Fehler bei der nächsten Prüfung zu entdecken bevor er eskaliert.

Und wenns wirklich gut halten soll ist mir die von Sporty vorgebrachte Variante aus "Verlöten und Vergießen" sehr sympatisch.

Wenns einer macht der löten kann.

[coffeemuc]

Zitat von baffe

Und wenns wirklich gut halten soll ist mir die von Sporty vorgebrachte Variante aus "Verlöten und Vergießen" sehr sympatisch.

Für einen schwimmenden Schrebergarten auf jeden Fall die beste Lösung.
Wenn das Boot aber auch noch ab und zu ablegen soll, hat eine Steckverbindung schon Vorteile

[ralf-boote]

Schon interessant, dass man vom TO nischt mehr hört....