Vom Cybertruck zur allgemeinen E-Auto-Diskussion

[Phantom-Matze]

Also keine Ahnung was andere ohne Anspruch dazu sagen.Ich bin jedenfalls schon beim Innenraum satt und muß nicht mehr sehen

https://youtube.com/shorts/ee1BHBRYG...5imHMWhx2wn9T4

[Lippi]

Unglaublich!
Da war das Taxi in Total Recal hübscher ....

[Phantom-Matze]

Zitat von Lippi

Unglaublich!
Da war das Taxi in Total Recal hübscher ....

Der Innenraum beim Tesla ist ja schon leergefegt,aber das Bild hier soll doch wohl den absoluten Alptraum auslösen.

[Fraenkie]

Zitat von Phantom-Matze

Also keine Ahnung was andere ohne Anspruch dazu sagen.Ich bin jedenfalls schon beim Innenraum satt und muß nicht mehr sehen

https://youtube.com/shorts/ee1BHBRYG...5imHMWhx2wn9T4

Das Optimum ist dann erreicht, wenn man aber wirklich gar nix mehr weglassen kann.

Ist der Musk in Wirklichkeit ein Franzose

[Phantom-Matze]

Zitat von Fraenkie

Das Optimum ist dann erreicht, wenn man aber wirklich gar nix mehr weglassen kann.

Ist der Musk in Wirklichkeit ein Franzose

Weglassen ist da ein gutes Stichwort.
Ist Tesla jetzt verpflichtet die Leistungsangaben runter zu schrauben oder ganz weg zu lassen?
Soll ja nicht ganz korrekt abgelaufen sein bei einigen Kunden,die diese Angabe auch tatsächlich mal prüfen lassen haben.

[Andrei]

Zitat von zooom

Wenn man den Berichten glauben darf, hat der hochmotorisierte und allradgetriebene Cybertruck Problem da, wo eigentlich eine Domäne sein sollte: Im Schnee!

Mit zum Untergrund unpassenden Reifen kann man jedes Auto zum Versagen auf dem Schnee bringen.
Power is nothing without control ( (c) Pirelli).

Es gibt genug Videos von BMW X5, der auf dem Schnee strauchelt.

[zooom]

Zitat von Andrei

Mit zum Untergrund unpassenden Reifen kann man jedes Auto zum Versagen auf dem Schnee bringen.
Power is nothing without control ( (c) Pirelli).

Es gibt genug Videos von BMW X5, der auf dem Schnee strauchelt.

Na ja, so ein absoluter Technik Guru wie Musk, der sollte von diesen wirklich trivialen Problemen nicht wirklich ausgetrickst werden. Ganzjahresreifen, die nicht für M+S geeignet sind, ist ja wie in den 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. Aber er bekommt sicher noch ne Ausnahmegenehmigung für Spikes.

[L0B0]

Zitat von zooom

Ganzjahresreifen, die nicht für M+S geeignet sind, ist ja wie in den 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. Aber er bekommt sicher noch ne Ausnahmegenehmigung für Spikes.

Zum einen wird verlangt, dass die Reifen absolute Traktion aufweisen = Stollenreifen und zum anderen soll die Kiste maximale Reichweite erreichen = Energiesparpneus/Leichtlaufreifen!?

Gruß, Jörg

[Phantom-Matze]

Zitat von Phantom-Matze

Weglassen ist da ein gutes Stichwort.
Ist Tesla jetzt verpflichtet die Leistungsangaben runter zu schrauben oder ganz weg zu lassen?
Soll ja nicht ganz korrekt abgelaufen sein bei einigen Kunden,die diese Angabe auch tatsächlich mal prüfen lassen haben.

Weis da einer mehr,warum Tesla es nicht schafft?

[zooom]

Das hat mit den neuen US amerikanischen Normen für die Reichweitenermittlung zu tun.
Abgesehen davon, daß in dem Punkt überall gelogen wird, daß sich die Balken biegen, was es nicht besser macht.

[Phantom-Matze]

Zitat von zooom

Das hat mit den neuen US amerikanischen Normen für die Reichweite zu tun.
Abgesehen davon, daß in dem Punt überall gelogen wird, daß sich die Balken biegen, was es nicht besser macht.

Ach bei der Reichweite wird auch gemogelt?
Ich rede aber gerade von der Leistungsangabe

Zitat von Phantom-Matze

Ach bei der Reichweite wird auch gemogelt?
Ich rede aber gerade von der Leistungsangabe

gibts da etwa ein zweites Dieselgate ? Unglaublich und das bei den E-Autos

[Fraenkie]

Zitat von Phantom-Matze

Ach bei der Reichweite wird auch gemogelt?
Ich rede aber gerade von der Leistungsangabe

Welche Leistung

Wo, wie gemessen

Im Grundsatz kann man doch bei den E-Motoren angeben was man will (kurzfristig). Wenn die Reifen das Drehmoment übertragen könnten würden eh die Antriebswellen rausfliegen.

Können sie aber nicht, jeder weiss was ein guter Reifen max. kann.
Und dann kommt es entweder zum Burn-out oder das Schlupfregelsystem regelt runter.

[coffeemuc]

Zitat von L0B0

Zum einen wird verlangt, dass die Reifen absolute Traktion aufweisen = Stollenreifen und zum anderen soll die Kiste maximale Reichweite erreichen = Energiesparpneus/Leichtlaufreifen!?

Das geht natürlich nicht beides gleichzeitig, deshalb ist es per Software umschaltbar

PS: Das war Ironie

[L0B0]

Zitat von coffeemuc

Das geht natürlich nicht beides gleichzeitig, deshalb ist es per Software umschaltbar
PS: Das war Ironie

Beim Performance kann man die Antriebsleistung beliebig von vorn nach hinten und vice versa verstellen, praktisch beim Slippen

[supernasenbaer]

Es gibt bei e-Motoren verschiedene (und international tlw verschieden definierte) Betriebsarten.

Die beiden in Europa wichtigsten sind:
S1 - Dauerbetrieb oder auch Nennleistung/Continious genannt (diese Leistung/Drehmoment muss gem Automotive Richtlinie 1800 s (also 30Minuten) gehalten werden - die meisten Motoren schaffen diese aber auch über mehrere Stunden bzw bis in einen thermischen Endzustand)
S2 - Kurzzeitbetrieb - allgemein auch Max oder Peak genannt (diese Daten müssen 30sek gehalten werden)


Nun kann man (für die Werbung sehr attraktiv) auch kurzzeitig 3s, 10s, … noch mal deutlich höhere yleistungsspitzen zulassen (z Bsp beim Tesla der „insane“ Modus).
Das ist dann aber eine Leistung die ggf in den Richtlinien nicht definiert ist und auch international u.U. nicht definiert werden kann.

Von daher ist es immer wichtig, wenn man von Leistung spricht, zu wissen von welcher Leistung man spricht.

[coffeemuc]

Zitat von supernasenbaer

Von daher ist es immer wichtig, wenn man von Leistung spricht, zu wissen von welcher Leistung man spricht.

Das ist die Ansicht des Ingenieurs.
Der Laie sieht das so: Hauptsache es steht eine möglichst große Zahl da.

[Fraenkie]

Zitat von coffeemuc

Das ist die Ansicht des Ingenieurs.
Der Laie sieht das so: Hauptsache es steht eine möglichst große Zahl da.

Das ist doch wie mit den Käbelchen oder Faserchen für´s Internet.... "bis zu GIGABIT"

[Sealord37]

Zitat von Phantom-Matze

Ja,so stelle man sich die Werbung der Zukunft vor.Der Eimer kann nix,außer ballern.Braucht man bestimmt im Alltag,gerade wegen der Umwelt

Das ist aber momentan der Punkt. Wer ein E-Auto kauft, der kauft es weil die Dinger abgehen wie Schmitz Katze und einfach Spaß machen. Ist auch schwer jemandem viel Geld aus der Tasche zu ziehen, wenn die Karre dann keinen Spaß macht.

[Sealord37]

Zitat von Phantom-Matze

Also keine Ahnung was andere ohne Anspruch dazu sagen.Ich bin jedenfalls schon beim Innenraum satt und muß nicht mehr sehen

https://youtube.com/shorts/ee1BHBRYG...5imHMWhx2wn9T4

Bisschen minimalistisch, Zusammenarbeit mit Ikea? Sieht auch nicht so aus, als ob das was für Nicht-Zwerge wäre, der Balken schränkt die Beinfreiheit sicher ein. Na und bei dem Preis wäre doch sicher an Instrumenten was anderen drin gewesen, als ein handelsübliches Tablet an zuspaxen.

[L0B0]

Zitat von Sealord37

Wer ein E-Auto kauft, der kauft es weil die Dinger abgehen wie Schmitz Katze und einfach Spaß machen. Ist auch schwer jemandem viel Geld aus der Tasche zu ziehen, wenn die Karre dann keinen Spaß macht.

Zweimal nein.

Es gibt genug E-Autos die alles andere als Beschleunigungswunder sind.

..und über Anschaffungs- und Unterhaltskosten im Vergleich zum Verbrenner wurde auch bereits alles gesagt.

Aber wenn ich nicht irre, soll es hier speziell um Teslas gehen, denen kann man die Spritzigkeit in der Tat nicht absprechen. Aber auch hier ist die Preis/Leistung herausragend.
Nicht zuletzt deswegen dürfte das Model Y das meistverkaufte Auto sein.

https://www.welt.de/wirtschaft/artic...-der-Welt.html

Gruß, Jörg

Zitat von Sealord37

Bisschen minimalistisch, Zusammenarbeit mit Ikea? Sieht auch nicht so aus, als ob das was für Nicht-Zwerge wäre, der Balken schränkt die Beinfreiheit sicher ein. Na und bei dem Preis wäre doch sicher an Instrumenten was anderen drin gewesen, als ein handelsübliches Tablet an zuspaxen.

hey, sei doch nicht so kleinlich - ES schwimmt doch dafür

[Sealord37]

Zitat von zooom

Na ja, so ein absoluter Technik Guru wie Musk, der sollte von diesen wirklich trivialen Problemen nicht wirklich ausgetrickst werden.

Ein Reifen kann nun mal nicht für alles gut sein. Wenn die Gummis auf der Autobahn bei 250 gut haften, leise sein sollen und den Verbrauch nicht in die Höhe treiben, dann ist ein grobes Stollenprofil nicht die erste Wahl.
Merk ich auch immer wieder. Meine Normalprofilreifen sind im Schlamm oder tiefen Zuckersand auch mit Allrad mal an ihrer Grenze. Aber auf der Autobahn mit Geländereifen möchte ich auch nicht.

[Sealord37]

Zitat von L0B0

Es gibt genug E-Autos die alles andere als Beschleunigungswunder sind.

Im Vergleich mit den meisten Verbrennern sind die meisten E-Autos aber schon Raketen.

Zitat von L0B0

und über Anschaffungs- und Unterhaltskosten im Vergleich zum Verbrenner wurde auch bereits alles gesagt.
Aber wenn ich nicht irre, soll es hier speziell um Teslas gehen, denen kann man die Spritzigkeit in der Tat nicht absprechen. Aber auch hier ist die Preis/Leistung herausragend.
Nicht zuletzt deswegen dürfte das Model Y das meistverkaufte Auto sein.

Was willst du damit sagen? Preis/Leistung definiert sich für jeden anders. Für viele ist Leistung nunmal eben die Fahrleistung, also dass die Karre Bums hat. Und natürlich können die Teslas das, das ist auch ein Grund für die Beliebtheit. Als lahme Gurke wäre er sicher unverkäuflich.
Wem die Fahrleistungen vom VW Käfer reichen und der mehr Wert auf Platz und Variabilität legt, ist damit noch nicht anzusprechen.

[Lippi]

Zitat von Sealord37

Im Vergleich mit den meisten Verbrennern sind die meisten E-Autos aber schon Raketen.

Das stimmt schon ein wenig. E-Auto geht praktisch mit Betätigung vom Pedal los, ohne dass der Motor erst hochtouren muss. Keine Schaltvorgänge usw.

Ich will kein E-Auto, weil ich auch keine Solaranlage aufs Dach bauen darf z.B. - sehe aber schon auch die Vorteile. Als kleines Stadtmobil könnte ich mir sowas vorstellen in Zukunft.
Für ne Urlaubsfahrt sehe ich aber die Vorteile bei nem modernen Diesel oder auch Benziner - oder auch Hybrid.

Zumindest für mich hier im landlichen Raum gesprochen.