Tipps für Autokauf

[coffeemuc]

Zitat von supernasenbaer

Dann muss man überlegen wie und womit man das Auto normalerweise nutzt (fährt man seine Kumpels zum Sumo-Training, muss man ab und zu mal hohe Lasten Transportieren…).

Das ist schon klar. Das Auto mal zu wiegen und dann die Situation zu bewerten ist aber kein Hexenwerk und auf jeden Fall mit weniger Aufwand verbunden als den BE Führerschein zu machen.

Wenn ich mich recht erinnere hatte ich auch mal ein Auto mit nur 200kg Zuladung. Das hat für *mich* 8 Jahre lang gereicht und ich musste auch nie auf die Waage. Für den Transport großer Lasten habe ich mir ein passendes Auto ausgeliehen oder die Ware liefern lassen.

[Lippi]

Also, bei uns würde 200kg nicht reichen für eine Urlaubsfahrt.
Meine Frau packt leider immer viel zu viel ein und nicht vergessen: die Stützlast von 75kg kommt dazu!
Ich habe auch keine Lust, gleich nach Ankunft alles mögliche einkaufen zu müssen ... Getränke, Bootsbenzin usw.... oder mit halb leerem Tank losfahren zu müssen.

[coffeemuc]

Zitat von Lippi

Also, bei uns würde 200kg nicht reichen für eine Urlaubsfahrt.
Meine Frau packt leider immer viel zu viel ein und nicht vergessen: die Stützlast von 75kg kommt dazu!

Wir waren damit öfter auf Tour. 2 Personen, Campingausrüstung inkl. Kochzeugs, Wanderausrüstung, Kleidung und am Rückweg noch 6 Kisten Wein.
Stützlast gab es natürlich keine und gewogen habe ich es auch nicht. Campingausrüstung und Kochzeugs war noch aus meiner Motorradzeit und daher entsprechend leicht.

[Føx]

Aufm Boot knacke ich allein mit Getränken die 200kg...

[coffeemuc]

Zitat von Føx

Aufm Boot knacke ich allein mit Getränken die 200kg...

Ich bevorzuge ebenfalls schwere Rotweine

[Lippi]

Die Argumente scheinen recht stichhaltig

[v-sprint]

VW Golf 6/7 Skoda Yeti, Octavia 4x4 könnten noch gehen

[Føx]

Normale Autos dürfen maximal ihr Leergewicht ziehen. Wenn er also 1500 anhängen will braucht es min. 1500kg Leergewicht d.h. min rund 2t ZGG. Das würde genau passen. Bei allem darüber braucht es halt b96/BE und nen SUV oder m1g Eintragung(1,5faches Leergewicht).

[Argus]

Ich denke aktuell über einen gebrauchten VW Tiguan mit Allrad nach. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Auto? Was ist positiv, was ist negativ aus eurer Sicht?

Nur als kurze Wiederholung: Ich werde die B96 Erweiterung machen (siehe #22), was mir etwas mehr Spielraum gibt.

[justme]

Moin,

Zitat von Føx

Normale Autos dürfen maximal ihr Leergewicht ziehen. Wenn er also 1500 anhängen will braucht es min. 1500kg Leergewicht d.h. min rund 2t ZGG. Das würde genau passen. Bei allem darüber braucht es halt b96/BE und nen SUV oder m1g Eintragung(1,5faches Leergewicht).

das ist falsch: für die maximal zulässige Anhängelast kommt es auf das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs an, nicht auf das Leergewicht. Ist das Fahrzeug ein PKW (Fahrzeugart M1) oder LKW (Fahrzeugart N1) darf bei Anhängern ohne durchgehende Bremsanlage maximal das zGG des Fahrzeugs als Anhängelast genutzt werden, sofern keine geringere Anhängelast für das Fahrzeug homologiert ist. Handelt es sich um ein Geländefahrzeug (Fahrzeugart M1G/N1G) darf jedoch maximal das 1,5-fache des zGG des Zugfahrzeugs als Anhängelast genutzt werden, sofern keine geringere Anhängelast homologiert ist.

Das Leergewicht des Zugfahrzeugs spielt nur eine Rolle bei den Gewichtsverhältnissen für die 100km/h-Zulassung des Gespanns - und: ob man bei maximal möglicher Anhängelast auch noch das zGG des Zugfahrzeugs ausnutzen darf ist ebenfalls nicht automatisch festgelegt, es gibt auch noch das zZGG (zulässiges Zug-Gesamtgewicht), was einem dann u.U. die Zuladung des Zugfahrzeugs limitiert.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Argus

Ich denke aktuell über einen gebrauchten VW Tiguan mit Allrad nach. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Auto? Was ist positiv, was ist negativ aus eurer Sicht?

Nur als kurze Wiederholung: Ich werde die B96 Erweiterung machen (siehe #22), was mir etwas mehr Spielraum gibt.

IIRC war beim älteren Tiguan mit Allrad genau das Problem der Fahrzeugart: achte darauf, daß der als M1G homologiert ist, nicht als M1. Das kann an so Details wie der Ausstattungslinie und den damit verbundenen Front- und Heckschürzen liegen, weil zu den Typisierungsbedingungen für M1G-Fahrzeuge Sachen wie Böschungs- und Rampenwinkel dazugehören, die dann manchmal in bestimmten Ausstattungslinien wegen so Sachen wie einem Frontspoiler o.Ä. nicht eingehalten werden können.

lg, justme

[Føx]

Ahh dann war das auf ZGG und nicht auf Leergewicht bezogen. Dann sollte da doch was gehen.

Tiguan, kann man machen. Ich mag keine DSG Getriebe zum Slippen. Wenn DSG dann drauf achten, dass das Ding nen Nassgetriebe hat. Die Trocken DSG von VW himmeln sich regelmäßig. Jeh nach Leistung/Ausstattung sollte der Tiguan 1,8-2,3T Anhängelast eingetragen haben.(mit m1g und 8% schnickschnack geht da auch mehr)

[gninneh]

Zitat von Argus

Ich denke aktuell über einen gebrauchten VW Tiguan mit Allrad nach. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Auto? Was ist positiv, was ist negativ aus eurer Sicht?

Ich kann was zum Tiguan I sagen. Negative Punkte sind da eigentlich nur, dass es den nicht mit Wandlerautomatik, sondern nur als DSG oder Handschalter gibt (Pro-tipp: die Kupplung beim Handschalter ist billiger), und wenn du nen Benziner nimmst, kannst du in die üblichen VW TSI Probleme laufen. Ansonsten ist der Tiguan ein sehr gutes Zugfahrzeug, was auch mit deutlich über 2t hinten dran nicht zu kämpfen hat. Die mit Allrad dürfen meine ich alle mindestens 2,2t ziehen, die Track&xxx bis 2,5t, für dein Leichtgewicht also kein Problem.

[Argus]

Woran erkenne ich denn das es ein M1G ist? Ist das die "Offroad" Variante?

[Føx]

Zitat von Argus

Woran erkenne ich denn das es ein M1G ist? Ist das die "Offroad" Variante?

Steht in der Zulassung und hat idr mehr Anhängelast also ist ein Verkaufsargument. Beim Tiguan wohl um 3t dann.

Ziffer J und auch die bezeichnung ändert sich.


Für mein Auto sieht das so aus, das is beim VW ähnlich
#1 mit m1g Zulassung
#2 und #3 mit m1 Zulassung

m1=2t
m1g=3,125t

[Argus]

Es gibt inzwischen noch eine 2. Option, über die wir nachdenken:

Land Rover Range Rover Evoque

Hat für dieses Auto jemand Erfahrungen im Sinne von Trailern & Slippen?

Für die Hinweise zum Tiguan bin ich euch jedenfalls schon mal sehr dankbar.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Lippi

Ich hatte auch gerade geschaut, wollte aber nicht schon wieder meine Lieblingsmarke nennen

Das 218i Cabrio meiner Frau hat 1.965 kg zul GG.
Wir ziehen und slippen damit unsere Bayliner aufm 1.500kg Trailer.
Und ziehen damit auch unseren Pferdeanhänger mit 1 Pferd drin.