Impeller

[renn-harry]

Ich habe den Impeller samt Becher gewechselt, da der Vorbesitzer meinte es kommt kein Kühlwasser mehr.
Anbei die Bilder vom alten Impeller.
Weder sieht es verschließen aus noch ist der Becher eingelaufen.
Gummi ist weich und elastisch.
Da ich aber aktuell noch keine Spühlohren habe muss ich auf den Test warten.
Aber, ich bin mir zu 100% sicher das da noch nie einer dran war.
Die Verschraubung vom der Schaltstange hatte noch die Farbe dran, ebenso der Bolzen zum Trimmen.
Laut Papieren ist der Motor 10 Jahre alt.
Vom Aussehen noch kein Jahr.

Was meint ihr?

[chrhartz]

Zitat von renn-harry

Ich habe den Impeller samt Becher gewechselt, da der Vorbesitzer meinte es kommt kein Kühlwasser mehr.
Anbei die Bilder vom alten Impeller.
Weder sieht es verschließen aus noch ist der Becher eingelaufen.
Gummi ist weich und elastisch.
Da ich aber aktuell noch keine Spühlohren habe muss ich auf den Test warten.
Aber, ich bin mir zu 100% sicher das da noch nie einer dran war.
Die Verschraubung vom der Schaltstange hatte noch die Farbe dran, ebenso der Bolzen zum Trimmen.
Laut Papieren ist der Motor 10 Jahre alt.
Vom Aussehen noch kein Jahr.

Was meint ihr?

Hallo Harry,

ich habe selber nur einen Honda BF5, aber mit zugesetztem Kühlwasserstrahl hatte ich auch schon zu tun.

Bei mir gibt es noch eine Schraube neben den Ölschrauben vom Getriebe, wo "Wash" markiert ist. Dort könnte ich vermutlich einen Wasserschlauch anschließen.

Ich habe einfach einen 60 l Mülleimer aus dem Baumarkt mit Wasser gefüllt und den Propeller samt Ansaugung darin versenkt. Sowas kann ich Dir empfehlen, schlimmstenfalls kannst Du ja den Propeller abnehmen, den brauchst Du ja für solche Versuche gar nicht.

Vermutlich ist das sogar besser, Du möchtest ja die Wasserpumpe testen und dabei hilft es Dir nicht, wenn der Leitungsdruck das Wasser hochdrückt und Du falsche Ergebnisse bekommst.

Wenn Dein Impeller so gut aussieht, ist er auch im Wasser gelaufen und hat gepumpt. Ansonsten wäre er völlig aufgelöst und Du hättest sehr hartnäckige Reste davon in der Anlaufbuchse. Du kannst aber auf jeden Fall den Wassereinlauf prüfen, das schadet ja nicht.

Bei mir sind das je vier Löcher knapp oberhalb des Wendegetriebes, nach sowas musst Du bei Dir einfach suchen. Vorhanden sind sie garantiert.

Wenn ich das Schaftunterteil mit dem Propeller abnehme - das hast Du ja auch gemacht - habe ich das Steigrohr zum Motor hin, welches in den entsprechenden Stutzen der Wasserpumpe gesteckt wird.

Sowas hast Du evtl. auch. Das muss bei der Montage entsprechend zusammengesteckt werden, sonst pumpt die Pumpe nur in den hohlen Schaft und es wird nichts gekühlt.

Wenn Du so ein Rohr hast, dann kannst Du doch dort mal ganz unabhängig von der Wasserpumpe einen Wasserschlauch dranhalten. Das Wasser sollte dann das Steigrohr hochdrücken, in den Hohlraum unter dem Kraftkopf durchlaufen und im Schaft wieder herunterlaufen.

Damit kannst Du prüfen, ob das Wasser zur Motorkühlung beiträgt oder einfach nur der Kontrollstrahl blockiert ist. Das passiert sehr gerne durch Salzablagerungen.

Ich hatte auch schon einen blockierten Kontrollstrahl, der Motor wurde aber ganz normal gekühlt und wurde auch nicht zu heiß. Die Salzablagerungen habe ich dann aber durch Abnehmen des Kraftkopfes entfernt, weil ich sowieson an den Schalthebel musste, der ließ sich nämlich nur noch schwer betätigen.

Naja, ist zwar ein anderer Motor, aber vielleicht hilft Dir das schon bei der Fehlersuche!

Viel Erfolg,
Christian

[Akki]

Irgendwas sieht komisch aus an dem Impeller. Wo ist die Aussparung für die Mitnehmer Nase? Da gehört noch so eine Buchse rein. Hat er sich überhaupt mit gedreht?

Auch sieht mir diese umlaufende Dichtwulzt sehr angefressen aus, als wäre er mal trocken gelaufen. Da fehlen regelrecht Stücke, die dir natürlich die Kühlkanäle zusetzen können.

[renn-harry]

Ich danke Euch.
Also Impeller ist komplett erneuert.

Die Bilder sind vom alten Impeller.
Die Aussparung ist da und hat auch gedreht.
Ich habe mit Pressluft alles durchgeblasen.
Werde nacher nochmal dran gehen.

Ja das mit Eimer habe ich gestern abend noch gemacht.
Aber ich vermute das die Dichtung vom Steigtohr nicht richtig sitzt.
Daher hatte ich Wasser wo es nicht hingehört.