Volvo DP-SM

[blaubatu]

Habe mir die Schraube in Amerika bestellt!

https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1 (PaidLink)

[welle1501]

Zitat von blaubatu

Hast Du den Antrieb (Oberteil und Transom) mal Farbe gegönnt?

ja Primer Pro-o-Dev und Antifouling Pro-O-Dev. Davor war der Antrieb jungfreulich und hatte noch nie AF gesehen. Du musst es doch kennen wie ein Antrieb im Salz/Brackwasser nach einiger Zeit aussieht.
Warte mal bis nächste Woche er denn komplett wieder aussieht.

[blaubatu]

Meiner sah immer gut aus, da kein Wasserlieger!

[welle1501]

Zitat von blaubatu

Habe mir die Schraube in Amerika bestellt!

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Danke Boris für den Hinweis mit der Teilenummer. Dann gibs die in Deutschland günstiger als in USA. Klick
Bei Carl Baguhn inklusive Versand immer!

[welle1501]

Zitat von blaubatu

Meiner sah immer gut aus, da kein Wasserlieger!

ja dann ist es kein Wunder. Ich bin Dauerlieger und jede Woche unterwegs auf dem Wasser

[blaubatu]

Ja, habe aber noch andere Teile dort bestellt!

Zitat von welle1501

Danke Boris für den Hinweis mit der Teilenummer. Dann gibs die in Deutschland günstiger als in USA. Klick
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[Possum72]

Zitat von welle1501

Eine Frage an die Spezis hab ich. Normalerweise wird ja das Getriebeöl in den Antrieb durch die Ölablassschraube gepumpt. Nun habe ich zwar eine Handpumpe aber die Schraube die auf dem Schlauch sitzt passt nicht rein! Das Gewinde ist zu kurz. Die greift also nicht. Kann mir jemand bitte sagen wo ich so eine Schraube für den Antrieb her bekomme? Ich habe nämlich keine Lust das Getriebeöl von oben rein zu kippen. Das dauert ja eine Ewigkeit !

Das Getriebeöl wird doch beim DP-SM gar nicht oben reingeführt.
Rechts Neben dem Schaltkonus hast Du die Einfüllschraube. Oben den Ölmessstab zur Entlüftung raus und schon kann es losgehen. Geht auf jedenfall schneller, als von unten reinpumpen.
Und wenn du es ganz schnell machen willst:
Die 4 Schrauben vom Schaltkonus lösen, Schaltung heraus und hier einfüllen. Antrieb natürlich nach oben. Einfüllen dauert dann keine 2 Minuten


Gruß
Andreas

[blaubatu]

Volvo schreibt von unten nach oben vor!

[Possum72]

Zitat von blaubatu

Volvo schreibt von unten nach oben vor!

Sollst recht haben !
Ich hatte bis jetzt mit meiner Methode aber noch keine Probleme.

Viele Grüße
Andreas

[dieter]

Zitat von blaubatu

Volvo schreibt von unten nach oben vor!

Wo ist das zu lesen? ... in den Bed. Anleitungen von Volvo wurde bisher immer durch die vorhandene Einfüllöffnung befüllt.... auch beim DP-S (siehe PDF)

[welle1501]

Das ist eine Ölkontrollschraube. Alle Werkstätten hier zumindest, befüllen die Antriebe und Außenborder von unten durch die Ölablassschraube mit einer Pumpe!

Zitat:
3. Synthetisches Getriebeöl Volvo Penta GL 5 in
den Antrieb füllen. Öl durch die Bohrung der
Ölablassschraube (B und C) füllen.

HINWEIS! Wenn der Antrieb nicht durch die Ölablassschraube
gefüllt werden kann, kann
der Antrieb einige Grad hochgetrimmt
und dann durch die Ölstandschraube gefüllt
werden.

Ist ja nun Wurst. Ich hab das Öl drine und nächstes Jahr gehts durch die Ölablasschraube wieder erin.

[dieter]

bitte auch den zweiten Hinweis lesen:

HINWEIS! Wenn der Antrieb nicht durch die Ölablassschraube
gefüllt werden kann, kann
der Antrieb einige Grad hochgetrimmt
und dann durch die Ölstandschraube gefüllt
werden. Ölstandschraube wieder
einbauen und Antrieb in die Betriebsstellung
(unten) senken. Ölmessstab entfernen
und Ölstand prüfen. Messstab
wieder einbauen und gut festziehen.

Diese Öffnung war bei den älteren Antrieben bis zum SX immer die Befüllöffnung - von " Volvo schreibt vor.... " also keine Spur.

[welle1501]

Genau Dieter! Ich habe das schon alles richtig gelesen und das entscheidene Wort lautet "kann". Bevorzugt wird aber durch die Ölablassschraube! Ich möchte mich aber jetzt nicht wegen so einen Quark streiten!

[dieter]

Nein - kein Streit .... sorry, mir ging es um den Hinweis von blaubatu, dass es vorgeschrieben wäre.

Ich fülle immer über diese Schraube, schnell und problemlos - ganze 2,7 Liter am DP-A

[blaubatu]

Siehe Punkt 4

[dieter]

da steht nichts anderes als in den von mir verlinkten Bed.Anleitungen...

a) Punkt 4 steht nichts von Vorgabe - man kann (das war schon immer klar)
b) Punkt 5 beschreibt ja auch das Befüllen über die Ölstandsöffnung
c) .und ... der Messstab oben muss immer offen sein, damit die Luft entweichen kann...

Ich bin jetzt hier raus, denn ich wollte nur wissen, wo es steht, dass Volvo es "vorgibt" ( Mercruiser gibt es vor, da keine Luft oben entweichen kann, da keine Meßstaböffnung vorhanden ist).

[Martin B]

Guten Morgen,
ich möchte gern das ursprüngliche Thema hier noch einmal aufgreifen.
Bei mir fehlt an einem meiner beiden Antriebe sowohl Schmiernippel und auch das Röhrchen, durch das das Fett dann in das Lager eingepresst wird. Und, ich habe ein Lager verbaut, das nicht wartungsfrei ist. Folge: das Fett hat sich ausgespült, weil durch das Loch in dem das Rohr eigentlich sitzen müsste, offen ist. Beim abnehmen des Antriebs hing mein Gimballager schon mit dran. Das Wasser drang so durch des Transom ins Innere des Bootes.
Meine Frage ist nun, wie ist dieses Rohr an dem Gehäuse montiert? Ist es eingedreht, hat es ein Außengewinde? Und wie ist der Schmiernippel an der Außenseite befestigt? Benötige irgendwas zusätzlich für die Montage,, oder reicht es die beiden Teile zu bestellen?
Viele Grüße

[Martin B]

Danke für die rege Beteiligung