Quicksilver Active Cruiser 645 Wasser im Rumpf

[Tschimmhook]

Liebes Forum,
ich habe eine Quicksilver Active Cruiser 645.
Das Boot ist ca 4 Jahre alt, steht im Winter immer in der Halle, liegt aber im Sommer im Wasser. Bei der letzten Reinigung im Winterlager ist mir schon ein seltsamer Belag am Rumpf innen aufgefallen. Aktuell liegt das Boot seit zwei Tagen im Wasser und genau, dort wo der Belag war, steht jetzt das Wasser.
Alle Ventile sind geschlossen, habt ihr Erfahrung und könnt mir sage, wo das Wasser ins Boot laufen kann?
Die Rumpf Ablasschraube habe ich noch nie gewartet. Ich bin Erstbesitzer des Bootes.

Ich freue mich über jede Erfahrung
Vielen Dank
Grüße
Thomas

[TeamM]

Moin, ich will hier nicht mutmaßen, nur von meinen Erfahrungen mit dem Hersteller berichten:
Überall! Dachluken, Fenster, Lukendeckel, Borddurchlässe... Alles ab Werk undicht.
Es kann immer Mal was sein... aber ...

Und! Besonders die braune Farbe nachvollziehen, das rührte bei mir daher, dass eigentlich einlaminiertes Holz nass war, aufgequollen war und sich zersetzte!

Also genau beobachten! Da das ja wohl nach dem Wässern passiert, tippe ich auf die Abläufe der Pflicht.

[turbopapst]

Hallo Thomas,

das Wasser kann auch von oben kommen (Regen/Schwitzwasser) z.B. über den Ankerkasten / Luken / Scheiben.

Alles sauber machen, und dann Mehl oder Saugfähiges Papier auslegen und schauen wo das Wasser her kommt.

[Tschimmhook]

Ihr Lieben,
vielen Dank. Eure Antworten und Ideen waren sehr hilfreich, und haben mich sehr beunruhigt.
Ich habe zunächst alle Wartungs Öffnungen geöffnet. Die zur Bilge (vor dem Außenboarder ) zeigte, dass die Bilden Ablasschraube dicht ist. Bild1. Ich habe daraufhin mit einer mechanischen Lenzpumpe das Wasser entfernt. Ich konnte ca. 1,5Liter Wasser rauspumpen, anschliessend alles mit Tüchern getrocknet. Warum das Wasser diese Farbe hat konnte ich nicht nachvollziehen.
Es scheint mir so, dass jegliches Wasser, das über die Abläufe der Sitzbänke, den Boden in das Boot gelangt, sich in der Bilge sammelt und dort stehen bleibt, da die elektrische Bilgenpumpe genau diesen Rest nicht erreicht, da auf einem Sockel angebracht. Siehe Bild.

Wozu die Lenzventile und der Kugelschieber auf der Backboard Seite unter der Sitzbank dienen wird weder im Handbuch noch in technischer Dokumentation beschrieben.
Ich würde mich hier sehr über Erfahrungen von Mitgliedern mit einer Quicksilver Active Cruiser 645 freuen.

[Tschimmhook]

Hallo Werner,,
vielen dank für den Hinweis, den ich genau recherchieren werde.
Hierzu muss das Boot aus dem Wasser und mit einer Kamera genau untersucht werden.
Vielen Dank
Viele Grüße
Thomas

[Tischler]

Hallo Thomas ich hatte zu Anfang auch Wasser in der Bilge sowie in der Kabine.
Das Wasser trat durch die Verbindung des Unterschiffs mit dem Deckaufbau ein.
Dort wurde die Gummileiste entfernt und mittels Sika abgedichtet danach Gummileiste neu drauf und seitdem dicht.

[Quicky68]

Hallo zusammen.
Ich habe auch eine 645 und hatte das gleiche Problem.Mein Boot liegt im Sommer im Wasser und bei Regen steht immer Wasser im Rumpf.Ich war mal 14 Tage nicht vor Ort und danach konnte ich 20 liter Wasser abpumpen.
Ich hatte schon fast alles versucht.Scheuerleiste, Druckknöpfe zur Befestigung der Polster am Bug abgedichtet, Steckdose für Landanschluss neu abgedichtet…..
Beim Waschen des Bootes fiel mir auf dass das Wasser in der Wanne vor dem Aussenborder langsamer abfließt als es reinkam.Kann natürlich sein da aus dem Wasserschlauch viel Wasser rauskommt.Das Problem ist aber dass sich im unteren Bereich ein Revisionsdeckel befindet.Erst hatte ich die Dichtung im Deckel mehrmals ausgetauscht (ich hab mehrere Grössen ausprobiert).Ohne Erfolg. Dann hatte ich den ganzen Einsatz entfernt.6 Schrauben raus und siehe da, ich konnte den Einsatz ohne Mühe rausnehmen.Heisst da war keinerlei Abdichtung vorhanden. Echt unglaublich.Ich hab dann alles gereinigt,mit Sikaflex ausgefüllt und wieder verschraubt.Hat alles in allem etwa 30 min gedauert und ist jetzt absolut dicht.
Wasser konnte die ganze Zeit bei Regen in die Wanne fliessen und munter unter dem Revisionsdeckel in den Rumpf fliegen.

[Lucky130]

Zitat von Quicky68

Hallo zusammen.
Ich habe auch eine 645 und hatte das gleiche Problem.Mein Boot liegt im Sommer im Wasser und bei Regen steht immer Wasser im Rumpf.Ich war mal 14 Tage nicht vor Ort und danach konnte ich 20 liter Wasser abpumpen.
Ich hatte schon fast alles versucht.Scheuerleiste, Druckknöpfe zur Befestigung der Polster am Bug abgedichtet, Steckdose für Landanschluss neu abgedichtet…..
Beim Waschen des Bootes fiel mir auf dass das Wasser in der Wanne vor dem Aussenborder langsamer abfließt als es reinkam.Kann natürlich sein da aus dem Wasserschlauch viel Wasser rauskommt.Das Problem ist aber dass sich im unteren Bereich ein Revisionsdeckel befindet.Erst hatte ich die Dichtung im Deckel mehrmals ausgetauscht (ich hab mehrere Grössen ausprobiert).Ohne Erfolg. Dann hatte ich den ganzen Einsatz entfernt.6 Schrauben raus und siehe da, ich konnte den Einsatz ohne Mühe rausnehmen.Heisst da war keinerlei Abdichtung vorhanden. Echt unglaublich.Ich hab dann alles gereinigt,mit Sikaflex ausgefüllt und wieder verschraubt.Hat alles in allem etwa 30 min gedauert und ist jetzt absolut dicht.
Wasser konnte die ganze Zeit bei Regen in die Wanne fliessen und munter unter dem Revisionsdeckel in den Rumpf fliegen.

Ich bin mittlerweile echt etwas erschrocken, was man über die ganze Quicksilverqualität liest.
Angefangen von sich ablösenden Fensterrähmen, Haarrissen an diversen Stellen am Rumpf bis hin nun zu den Dichtheitsproblemen.

Die Boote sind zwar preiswert, aber so günstig sind sie nun ja auch nicht, dass dieses Maß an Qualitätsproblemen akzeptabel wäre.

[Tinduck]

Wenn die Kunden das trotzdem kaufen, warum sollte irgendein Hersteller sich mehr Mühe geben?

Ist bei Wohnmobilen genau dasselbe. Gibt kaum neue Fahrzeuge, die nicht 2-3 mal zur Nacharbeit zum Händler müssen im Rahmen der Gewährleistung. Aber sie werden ja gekauft.

Wenn man sich nicht mit sowas beschäftigen will, würde ich immer ein junges Gebrauchtfahrzeug empfehlen. Das ist noch nicht vergammelt, aber die 'Fehler ab Werk' sind schon rausrepariert.

bis denn,

Uwe

[Lucky130]

Zitat von Tinduck

Wenn die Kunden das trotzdem kaufen, warum sollte irgendein Hersteller sich mehr Mühe geben?

Ist bei Wohnmobilen genau dasselbe. Gibt kaum neue Fahrzeuge, die nicht 2-3 mal zur Nacharbeit zum Händler müssen im Rahmen der Gewährleistung. Aber sie werden ja gekauft.

Wenn man sich nicht mit sowas beschäftigen will, würde ich immer ein junges Gebrauchtfahrzeug empfehlen. Das ist noch nicht vergammelt, aber die 'Fehler ab Werk' sind schon rausrepariert.

bis denn,

Uwe

Hilft in diesem Fall nicht. Denn die von mir genannten Fehler sind erst bei Booten ab 4 Jahren, also schön nach der Garantie, aufgetreten.

[mba_muc]

Nunja, das scheint aber jetzt kein Alleinstellungsmerkmal von Quicksilver zu sein. Ich kann zwar keinerlei eigene Erfahrung beitragen, beschäftige mich aber derzeit mit der Anschaffung eines neuen Bootes. Und da schaue ich natürlich auch, was man so über in Frage kommende Modelle findet. Und egal ob Quicksilver, Drago, Aqualine, oder sonst etwas, solcherlei Berichte und zum Teil noch viel haarsträubender kann man zu jedem dieser Boote hier und in anderen Foren finden.

[Lucky130]

Zitat von mba_muc

Nunja, das scheint aber jetzt kein Alleinstellungsmerkmal von Quicksilver zu sein. Ich kann zwar keinerlei eigene Erfahrung beitragen, beschäftige mich aber derzeit mit der Anschaffung eines neuen Bootes. Und da schaue ich natürlich auch, was man so über in Frage kommende Modelle findet. Und egal ob Quicksilver, Drago, Aqualine, oder sonst etwas, solcherlei Berichte und zum Teil noch viel haarsträubender kann man zu jedem dieser Boote hier und in anderen Foren finden.

Die von dir angesprochenen Marken sind eben "günstig" Marken, die genau die beschrieben Probleme häufig ausweisen.
Früher(vor 12 Jahren) war "günstig" tatsächlich auch noch günstig. Da konnten wir eine Drago im 7m Bereich neu für unser 50t E kaufen, wobei das selbe Boot aus USA über 80t gekostet hätte und der Skandinavier bereits über 100t. Da haben wir ja diese Mängel akzeptiert mit unserer damaligen Drago..bzw eigentlich waren das nur ein paar kleine Haarrisse und sonst nichts.
Aber heute zahlst du für so ein Boot mindestens 80-100t E. Die Qualität ist die selbe und die Rumpfformen haben sich nicht verbessert.

Mittlerweile fahren wir ein gut gebrauchtes Finnisches Boot, das zum Glück sehr durchdacht ist und man solche Probleme erst gar nicht hat, da due Qualität einfach passt

[mba_muc]

Zitat von Lucky130

Mittlerweile fahren wir ein gut gebrauchtes Finnisches Boot, das zum Glück sehr durchdacht ist und man solche Probleme erst gar nicht hat, da due Qualität einfach passt

Gibt es da auch was im Bereich 5,00 bis 5,50 Gesamtlänge und mit Kabine? Irgendwelche Tipps?

[Amimitl]

Zitat von Tischler

Hallo Thomas ich hatte zu Anfang auch Wasser in der Bilge sowie in der Kabine.
Das Wasser trat durch die Verbindung des Unterschiffs mit dem Deckaufbau ein.
Dort wurde die Gummileiste entfernt und mittels Sika abgedichtet danach Gummileiste neu drauf und seitdem dicht.

Jup, bei mir war es auch die Gummileiste

[Berni]

Zitat von Lucky130

Die von dir angesprochenen Marken sind eben "günstig" Marken, die genau die beschrieben Probleme häufig ausweisen.
Früher(vor 12 Jahren) war "günstig" tatsächlich auch noch günstig. Da konnten wir eine Drago im 7m Bereich neu für unser 50t E kaufen, wobei das selbe Boot aus USA über 80t gekostet hätte und der Skandinavier bereits über 100t. Da haben wir ja diese Mängel akzeptiert mit unserer damaligen Drago..bzw eigentlich waren das nur ein paar kleine Haarrisse und sonst nichts.
Aber heute zahlst du für so ein Boot mindestens 80-100t E. Die Qualität ist die selbe und die Rumpfformen haben sich nicht verbessert.

Mittlerweile fahren wir ein gut gebrauchtes Finnisches Boot, das zum Glück sehr durchdacht ist und man solche Probleme erst gar nicht hat, da due Qualität einfach passt

Ich bin mit meiner Quicksilver 805 sehr zufrieden! Es gab auch ein paar Kleinigkeiten, die anstandslos auf Garantie behoben wurden.

Ich hatte zuvor Boote der Marken Bayliner (war qualitativ das schlechteste Boot), Crownline, SeaRay und Regal und kann dir sagen, dass keins der Boote ohne Mängel war, ganz im Gegenteil!
Mir ist völlig klar, dass es natürlich qualitativ bessere Boot als Quicksilver gibt, doch wenn ich für ein Boot in meiner Größe bei sogenannten Premiumherstellern rund 100k mehr zahlen soll, gucke ich doch lieber auf das Preis-Leistungsverhältnis und lebe damit, dass einige Kleinigkeiten nachgebessert werden müssen


P.S. bei mir im Hafen liegt einer, der hat auch eine Yamarin und hatte die ganze letzte Saison nichts als Ärger - obwohl es eigentlich sehr gute Boote sind....

[DragoDrago]

Zitat von Lucky130

Die von dir angesprochenen Marken sind eben "günstig" Marken, die genau die beschrieben Probleme häufig ausweisen.
Früher(vor 12 Jahren) war "günstig" tatsächlich auch noch günstig. Da konnten wir eine Drago im 7m Bereich neu für unser 50t E kaufen, wobei das selbe Boot aus USA über 80t gekostet hätte und der Skandinavier bereits über 100t. Da haben wir ja diese Mängel akzeptiert mit unserer damaligen Drago..bzw eigentlich waren das nur ein paar kleine Haarrisse und sonst nichts.
Aber heute zahlst du für so ein Boot mindestens 80-100t E. Die Qualität ist die selbe und die Rumpfformen haben sich nicht verbessert.

Mittlerweile fahren wir ein gut gebrauchtes Finnisches Boot, das zum Glück sehr durchdacht ist und man solche Probleme erst gar nicht hat, da due Qualität einfach passt

Kann ich dir leider nur beipflichten. Quicksilver und Drago sind so ziemlich die schlechtest verarbeiteten Boote die wir je erlebt hatten.

[Lucky130]

Zitat von mba_muc

Gibt es da auch was im Bereich 5,00 bis 5,50 Gesamtlänge und mit Kabine? Irgendwelche Tipps?

Es gibt ein Yamarin 59. Sicher haben die anderen Finnen/Skandinavier aber auch etwas in der Kategorie.
Alternativ denke ich sind die Franzosen auch in Ordnung. Jeanneau 550 wäre da eventuell etwas.