Diskussions-Thread zu den Sportboot Nachrichten

[Libertad]

Werden diese Motore dort ohne dieses Sicherheitsfeature ausgeliefert?

[~Ingo~]

Zeitraffer eines Not-Schleusenvorgangs in Müden, wo man genau die einzelnen Elemente des Revisionsverschlusses sieht:

https://www.youtube.com/watch?v=VYQlIqzgcwo

[Dicke Lippe]

Klasse! Sehr professionell. Wenigstens eine Truppe, die sich im Lande mal nicht blamiert. Chapeau!

[Elgar_2]

Hier ein Video zur Schleuse Brunsbüttel
https://www.shz.de/lokales/dithmarsc...haden-48178865

[Similian]

Zitat von ~Ingo~

Zeitraffer eines Not-Schleusenvorgangs in Müden, wo man genau die einzelnen Elemente des Revisionsverschlusses sieht:

https://www.youtube.com/watch?v=VYQlIqzgcwo

Das ist super interessant, hatte mich gefragt ob die Schleuse Münden in Betrieb ist. Das beantwortet die Frage. Sieht recht aufwändig aus mit dem gestapel.

Ab März geht es dann aber wieder weiter? Ich gehe mal davon aus das Team schleust bis dahin auf diesem Wege?!

[billi]

Zitat von Similian

Das ist super interessant, hatte mich gefragt ob die Schleuse Münden in Betrieb ist. Das beantwortet die Frage. Sieht recht aufwändig aus mit dem gestapel.

Ab März geht es dann aber wieder weiter? Ich gehe mal davon aus das Team schleust bis dahin auf diesem Wege?!

Soll lt letzen Meldungen eventuell schon Mitte Februar in den Regelbetrieb gehen

[velles]

Hallo,

Das ist super interessant, hatte mich gefragt ob die Schleuse Münden in Betrieb ist. Das beantwortet die Frage. Sieht recht aufwändig aus mit dem gestapel.

Ab März geht es dann aber wieder weiter? Ich gehe mal davon aus das Team schleust bis dahin auf diesem Wege?!

nein das geht nur talwärts um die oben liegenden Schiffe zu evakuieren. Andersrum machen die das nicht.

Grüße

Markus

[Neck]

Zitat von velles

Hallo,



nein das geht nur talwärts um die oben liegenden Schiffe zu evakuieren. Andersrum machen die das nicht.

Grüße

Markus

ja, das geht auch Bergwärts.
Aber es waren keine Schiffe da, die Bergwärts schleusen wollten,
aber gehen würde das auch.
Ob die Kammer Leer zu Berg geht mit oder ohne Fahrzeuge ist doch egal.

Gruß Manfred

[billi]

Zitat von Neck

ja, das geht auch Bergwärts.
Aber es waren keine Schiffe da, die Bergwärts schleusen wollten,
aber gehen würde das auch.
Ob die Kammer Leer zu Berg geht mit oder ohne Fahrzeuge ist doch egal.

Gruß Manfred

Die Schiffe die zu Berg wollen müssen ja dann irgendwann wieder zu Tal und das würde die Reparaturen unnötig verzögern... Die Kammer ist jetzt sicher komplett leer gemacht um die Reparatur durchzuführen...
Der Notverschluss wurde sicher vollständig abgedichtet...

[velles]

Hallo Manfred,

ja klar würde es "theoretisch" gehen, aber es macht ja eben keinen Sinn, weil ja auch mal die Arbeiten an der Schleuse stattfinden müssen. Und da ist ja eben notwendig den Reparaturverschluss einzuziehen. Deshalb machen sie es Bergauf nicht.

Man hat das ja gemacht, damit die Schiffe Flussaufwärts nicht so lange untätig da liegen müssen.

Grüße

Markus

[Neck]

Hallo Marcus,
es wurde nur zu Tal geschleust, weil die Schiffe weiter zu tal wollten um ihre Fracht lzu Löschen.
Bergfaht war keine vorhanden, also sind die immer Leer zu Berg gegangen.
Natürlich, wenn der Stau im Oberwasser vorbei war, kann, muß, die Schleusen Repariert werden und das geht nur, wenn das Unterttor Trocken gelegt wird.
Da nur eine Schleuse vorhanden ist, heißt das kein Durchlass mehr für einige Wochen, Totalsperrung.

Vielleicht erlebe ich noch, das die Mosel mit Doppelschlesen ausgestattet wird.
Die Autobahnen werden ja schon 8 Spurig ausgebaut.

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von billi

Die Schiffe die zu Berg wollen müssen ja dann irgendwann wieder zu Tal und das würde die Reparaturen unnötig verzögern... Die Kammer ist jetzt sicher komplett leer gemacht um die Reparatur durchzuführen...
Der Notverschluss wurde sicher vollständig abgedichtet...

Nun Volker, du schreibst nichts Neues, alles ist schon bekannt.

Die Schiffe, die mal zu Berg wollen, oder Flußaufwärts, müssen irgendwann mal zu Tal,
so die Phisik.

Das wußte schon mein Großvater auf der Oder.

Aber ich kann mit gut vorstellen, das viele Schiffe nicht zu Tal sind und auch nicht wollten, weil oben an der Mosel und Saar doch einiges für Binnenschiffe zu tun ist.
Glaube mir, auch "die" werden nicht verhungern.

[billi]

Zitat von Neck

Nun Volker, du schreibst nichts Neues, alles ist schon bekannt.

Die Schiffe, die mal zu Berg wollen, oder Flußaufwärts, müssen irgendwann mal zu Tal,
so die Phisik.

Das wußte schon mein Großvater auf der Oder.

Aber ich kann mit gut vorstellen, das viele Schiffe nicht zu Tal sind und auch nicht wollten, weil oben an der Mosel und Saar doch einiges für Binnenschiffe zu tun ist.
Glaube mir, auch "die" werden nicht verhungern.

Lt Meldung sind alle berufschiffe bis auf 2 zu Tal geschleust worden...

Die Ausflugsdampfer bleiben ja da oben

[Fraenkie]

Zitat von billi

Soll lt letzen Meldungen eventuell schon Mitte Februar in den Regelbetrieb gehen

Tja, dann haben die ja übermenschliches geleistet (aus deiner Sicht, Bsp. #690) und sogar ein Schleusentor an nem deutschen Bauhof hydraulisch verschlaucht bekommen

Meine Schätzung war damals: 6 Wochen,= ungefähr Ende Januar, länger darf das net dauern, wenn man will / muss.

Der (inzwischen Rentner) vom Schifffahrtsamt hat das abgebrüht gemacht und erstmal die Erwartungshaltungs-Bremse getreten und Ruhe rein gebracht, um nicht noch unnötigen Stress zu kriegen

[Fraenkie]

Tore sind schon vor Ort zum "einhängen":

https://www.bild.de/regional/rheinla...f8f5728de231f1

Schon Ende nächster Woche sollen die Tore eingebaut werden. Ab 1. Februar sollen dann wieder Schiffe über die Mosel dampfen. Heißt: Zig Millionen Euro am zusätzlichen Transportkosten werden eingespart.

[billi]

In einer Woche beginnt schon die Probeschleuse an der Mosel

https://www.facebook.com/share/156wzpAvt6/

[Totti-Amun]

Käufer für Werften Nobiskrug und FSG gefunden
Für die Werften FSG in Flensburg und Nobiskrug in Rendsburg haben sich im Insolvenzverfahren Käufer gefunden. Die Heinrich-Rönner-Gruppe aus Bremerhaven übernimmt die FSG, der Bremer Jacht-Bauer Lürssen Nobiskrug, wie die vorläufigen Insolvenzverwalter berichteten.

[Neck]

Die Schleuse Iffezheim wieder vollständig in Betrieb
Quelle: Binnenschifffahrt.

Gruß Manfred

[Akki]

https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5590469

Lasst doch den Schrott endlich am Boden ruhen. Wer braucht sowas?

Wenn irgendein überreicher Millionär das bezahlt und für sich toll findet, dann soll er es sich von mir aus in den eigenen Garten stellen. Aber Spenden dafür sammeln, finde ich überflüssig, zumal ja noch horrende Folgekosten entstehen.

[coffeemuc]

Zitat von Akki

https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5590469

Lasst doch den Schrott endlich am Boden ruhen. Wer braucht sowas?

Wenn irgendein überreicher Millionär das bezahlt und für sich toll findet, dann soll er es sich von mir aus in den eigenen Garten stellen. Aber Spenden dafür sammeln, finde ich überflüssig, zumal ja noch horrende Folgekosten entstehen.

Wo ist das Problem? Wer nicht spenden will, kann es doch einfach bleiben lassen.

Im übrigen kenne ich viele Dinge, wo aus meiner Sicht sinnlos Geld ausgegeben wird, leider auch mein eigenes (gegen meinen Willen versteht sich).

[Akki]

Möchtest du auch für meine Hobbys spenden? Dann schicke ich dir meine Kontonummer per PN

[coffeemuc]

Zitat von Akki

Möchtest du auch für meine Hobbys spenden? Dann schicke ich dir meine Kontonummer per PN

Ich habe kein Problem damit, wenn du einen Spendenaufruf machst.

Spenden werde ich weder für dich noch für den gesunkenen Dampfer.

[Akki]

Ach schade

[Fraenkie]

Zitat von Akki

https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5590469

Lasst doch den Schrott endlich am Boden ruhen. Wer braucht sowas?

Wenn irgendein überreicher Millionär das bezahlt und für sich toll findet, dann soll er es sich von mir aus in den eigenen Garten stellen. Aber Spenden dafür sammeln, finde ich überflüssig, zumal ja noch horrende Folgekosten entstehen.

Na, was da alles unten liegt. Da gehört schon mal aufgeräumt.
Normalerweise haben die damals sogar die Betriebsstoffe drin gelassen.

Bei dem Motor der abgestürzten DC3 sogar sicher. Und: Den braucht die Welt dringend. So ein feines Stück Technik. Bei 15.000 gebauten Flugzeugen des Typs gibt´s da bestimmt nimmer viele Motoren zu sehen

[Akki]

Manousakis hat noch zwei Originalverpackte...