Treibstoffadditiv für Benzin - Nutzt ihr das?

[Gerd-CH]

Tag Zusammen

Mir wurde beim Kauf des Bootes und Motor (Mercury 150 EFI) geraten regelmässig ein Treibstoffadditiv zu verwenden.

Empfohlen wurde das hier. Kommt aus der CH:
Additiv

Bin jetzt in der 3.Saison und gebe immer bei jeder Tankfüllung brav 1 % des Additivs dazu.

Benutzt ihr auch ein Additiv? Bringt das wirklich was?

Gruss
Gerd

[skibo]

Der Hersteller freut sich.

[Startpilot]

Zitat von skibo

Der Hersteller freut sich.

Der Hersteller von Grotamar freut sich auch.
Ich aber ebenfalls.

[Lady An]

Beim Aussenborder vom Dingi mache ich in den Benzintank immer einen Benzinstabilisator, da er selten benutzt wird und das Benzin für den Viertakter da manchmal 2-3 Jahre drin ist. Bisher auch keine Probleme gehabt. In die Dieseltanks bei der Großen natürlich Grotamar 71.

[corvette-gold]

Adidtive zu treffen um die Leistung zu erhöhen ist ne Kunst. Und garantiert nicht mit einem Kanister zu treffen.

Was anders ist ein Benzinstabilisator für den Sprit

oder etwas zum Reinigen der Einspritzventile

Wobei die meisten Rreiniger den Sprit umkippen lassen können in sehr kurzer Zeit.
Deshalb füllt man den bei leerem Tank eine und fährt den leer.
Oder speißt den für z.B die Einspritzventile separat, nicht vom Tank
somdern aus einem Kanister.
Grüße Frank

[hlex]

Additiv gibt's bei mir nur über den Winter. Tank voll und fertig.

[Føx]

Systemreiniger einmal als der Motor "neu" war. Seitdem jede Saison am Anfang eine Tankfüllung excillium/ultimate(da sind auch additive drin).


"Bringen" wird das wohl nix, ich mache es eher aus Wartungs/reinigungsgründen. Leistung erwarte ich da nicht.

[Pepper]

Zitat von Gerd-CH

... Bringt das wirklich was? ...

Unzählige Motoren wurden zuverlässig uralt ohne Additive.
Was hätten DIESEN Motoren dann noch Additive gebracht?

[Libertad]

Äußere Umstände ändern sich, die Konstrukionsvorgaben älterer Maschinen nicht. Da kann ein Additiv schon Wirkung haben wenn sich Kraftstoffe verändern.
Jeder Kraftstoff enthält Additive, aber sind es die richtigen für einen alten Motor?
Ich erinnere nur an die Probleme mit höher verdichteten Benzinern anfangs der 70iger, als der Bleianteil drastisch reduziert wurde. Da konnten nur noch die richtigen Additive helfen. Und auch nich jeder alte Diesel ist mit dem Wegfall des Schwefelanteils glücklich.
Aber letztendlich darf jeder Besitzer eines Motors selbst entscheiden, ob er Additive verwendet und trägt auch die Verantwortung für die Nicht-/Verwendung

[skibo]

Zitat von Libertad

Äußere Umstände ändern sich, die Konstrukionsvorgaben älterer Maschinen nicht. Da kann ein Additiv schon Wirkung haben wenn sich Kraftstoffe verändern.
Jeder Kraftstoff enthält Additive, aber sind es die richtigen für einen alten Motor?
Ich erinnere nur an die Probleme mit höher verdichteten Benzinern anfangs der 70iger, als der Bleianteil drastisch reduziert wurde. Da konnten nur noch die richtigen Additive helfen. Und auch nich jeder alte Diesel ist mit dem Wegfall des Schwefelanteils glücklich.
Aber letztendlich darf jeder Besitzer eines Motors selbst entscheiden, ob er Additive verwendet und trägt auch die Verantwortung für die Nicht-/Verwendung

Das ist doch blabla.

Welcher Laie weiß denn schon welches Additiv sich irgendwie oder überhaupt auf einen Motor auswirkt? Der macht nämlich keine Langstreckenversuche unter Laborbedingungen. Und die Werbung verspricht viel.
Hört man ja in letzter Zeit öfter den Spruch:" X% der Anwender würden das Produkt weiterempfehlen". Alles Augenwischerei.

[Tuppernavy]

Moin Gemeinde,
mein 90PS-Suzi wird mit Super E5 befeuert. Jetzt sagte mir ein Kfz-Motoren-Experte (jedenfalls bezeichnete er sich selbst so), dass Super plus die bessere und sparsamere Möglichkeit wäre. Oktanzahl, Klopffestigkeit etc.

Ich hab mal den Gockel befragt und finde fast nix dazu. Hat jemand von euch eine Meinung oder gar Erfahrungen dazu?

Wir müssen uns wirklich nicht über den Preis unterhalten - darum geht es mir nicht. Nur um Erfahrungen.

Gruß Torsten

[Bootsfahrer82]

Zitat von Tuppernavy

Moin Gemeinde,
mein 90PS-Suzi wird mit Super E5 befeuert.


Nur um Erfahrungen.

Gruß Torsten

Ich würde das tanken was der Hersteller vorgibt, denn der hat Erfahrungen.

[Gerd-CH]

Mercury empfiehlt für seine Aussenborder nach jedem tanken Quickleen zuzugeben. Quickleen ist aber in unseren Breiten nur zum Apothekerpreis zu bekommen.

[kpn-hornblower]

ist wohl eher ne Glaubenssache )

um zu sehen ob es was bringt müsste man einen Motor mit und einen zweiten ohne Fahren....
und dann beide Motoren Auseinanderbauen und genaustens begutachten...
das kann man aber eben nur mit riesen aufwand machen....

[rg3226]

Ich habe bei meinen Motoren noch nie Additiv oder Benzinstabilisator benutzt.

Der Bootstank ist im Winter meistens halb voll und im Frühjahr kommt die hälfte Super neu dazu.
Vom Notmotor und Reservekanister und Eingüllflasche für den Notmotor (damit es im Notfall leichter geht) kommt das Benzin im Rasentraktor.

Die Filterpatrone wird jährlich gewechselt.

Aber wir haben auch keinen Mercury sondern nur einen 140er Jonny

Gruß Reiner

[petzeler]

Mir wurde von drei Mercury Werkstätten (PL, D, SK), die für meinen Mercury 60 PS AB die Wartung gemacht haben, versichert, dass ein paar Tankfüllungen 5 E5 / Ultimate / Premium von der Tankstelle pro Saison ausreichend sind. Obwohl sie das Quickleen oder Ähnliches im Lager hatten, haben sie mir den Kauf von diesen Additiven nicht proaktiv empfohlen. Eher das Gegenteil war der Fall; "Schade ums Geld" hinter vorgehaltener Hand. So halte ich es halt und hoffe, dass mein ein Jahr alter Mercury auch diese Saison überlebt. Die ersten 300 Betriebstunden hat der Motor jedenfalls locker weggesteckt.

[Lippi]

Ich hatte mit dem Vergaser-Yamaha mal das Problem, dass im Frühjahr der Bioanteil die Düsen teilweise "verklebt" hatte Ebenso bei der Kettensäge nach längerer Standzeit.
Seit dem bekommen alle Motoren - ausser dem "Tagesauto" nur noch Ultimate.
Auch der Saison X5, denn der steht auch 5 Monate und im Oktober gibts keinen Winterdiesel.

[Libertad]

Zitat von skibo

Das ist doch blabla.

Welcher Laie weiß denn schon welches Additiv sich irgendwie oder überhaupt auf einen Motor auswirkt? Der macht nämlich keine Langstreckenversuche unter Laborbedingungen. Und die Werbung verspricht viel.
Hört man ja in letzter Zeit öfter den Spruch:" X% der Anwender würden das Produkt weiterempfehlen". Alles Augenwischerei.

Du solltest deine Einschätzung eventuell einmal überdenken. Schwarz-weiß-denken war immer schon problematisch. Spezifikationen von Ölen und Kraftstoffen (Normen) sind bekannt und mit entsprechenden Informationen auch bewertbar. Was in dem einen Fall absolut unnötig ist, kann in einem anderen Fall durchaus nützlich sein.
Ich verwende bei meinen Motoren nach reiflicher Überlegung und Information außer Grotamar im alten Diesel keine Additive, und da habe ich durchaus den Unterschied mit und ohne vor Augen!
Also bitte nicht so pauschal urteilen

[Pepone]

Hier ein interessanter Artikel:

https://www.google.de/amp/s/www.moto...-beachten/amp/

Das ist für mich keine Glaubensfrage mehr, sondern Realität.
Bei meinem letzten Mopped Verharzung im Vergaser.
Beim Boot nach dem Winter regelmäßig Probleme mit braunen Verklumpungen in den Filtern.

Autowerkstatt Lexus, den E10 sche...ß tankt von uns keiner.
Motorradschrauber ähnliche Aussage mit der Ergänzung, ich muss nur noch verharzte Vergaser und Einspritzanlagen sauber machen.

Ein Lackierer der u.a. T3 restauriert hat, hat mir dazu auch mal einen Vortrag gehalten.

Der Mercury Service in Tisno ist der gleichen Ansicht.

Soll jeder so machen wie er meint, ich habe hier zu Anschauung noch ca . 2 Liter Benzin mit entsprechenden Ablagerungen.

[Big Blue]

Moin,

ich kippe zur Winterpause eine Flasche Benzinstabilisator von Liqui-Moly in den Tank und lasse den Motor damit eine Zeit laufen, damit es bis zu den Einspritzventilen kommt.
Laut mehreren Quellen im Netz hat Superbenzin in einem nicht luftdicht verschlossenen Behältnis ( also Tank, nicht Kanister ) eine Zeit von 2-4 Monaten, bis sich die Qualität zum negativen verändert.
Ob es hilft, bzw. nützt ist wohl eher eine Glaubensfrage.
In der Saison verbrauche ich zwischen 400 und 500 Liter Sprit. Da wird das Zeug nicht alt.
Mercury gibt laut Bedienungsanleitung Kraftstoff mit 10% Bioethanol-Anteil frei, also E10. In Kraftstoffen nach DIN sind genug Additive enthalten.

Die einzige Yachttankstelle mit Benzin am Hahn im Kieler Bereich steht im Ruf, ein Problem mit Wasser im Sprit zu haben. Da nützen zusätzliche Additive dann auch nichts mehr.
( Hatte zum Saisonende recht viel Wasser im Filter. Bei anderen Booten, die dort getankt haben, ebenso )

Ich versuche diese Saison mal komplett mit Auto-Tankstellen Kraftstoff hinzukommen. Muß man eben ein paar Kanister schleppen.

[JM61]

Für unseren Motor wurden uns vom Mechaniker die Mercury Produkte empfohlen. Die benutze ich auch regelmässig. Einmal im Jahr den Reiniger, zum Einwintern den Stabilisator, und sonst beim Tanken den Zusatz.
Ein Bootskollege hatte mal Probleme mit der Benzinzufuhr beim Beschleunigen. Einmal den Reiniger eingefüllt und die Probleme waren weg.
Und die Kosten sind im Vergleich zum Benzin lächerlich.... ca. 150€ im Jahr.

[Gela]

Das Liqui Moly Zeug - sparsam angewendet - hat bei mir gut funktioniert. Keinerlei Probleme am Schiffsdiesel und den Aussenbordern (seit Jahren).
Am Motorrad hat mir der "Vergaserreiniger" einen aufwendigen Vergaserservice erspart, läuft wieder einwandfrei.

[kurz]

Mein merc ab 60ps aus 2011 hat noch nie was anderes erhalten als das einfachste Benzin. Steht höchstens 3mte im Jahr ohne Bewegen.

[DerIngo]

Bei jedem Tanken nen Schluck 2Taktöl. Mach ich seit 40 Jahren mit allen Motoren. Ansonsten nix

[skibo]

Zitat von DerIngo

Bei jedem Tanken nen Schluck 2Taktöl. Mach ich seit 40 Jahren mit allen Motoren. Ansonsten nix

Das hast Du bestimmt vom Opa aus Kriegszeiten übernommen......