Verdrängen oder Halbgleiter

[mickey11373]

Unser Halbgleiter mit 13 Meter Länge und 11 Tonnen braucht zwischen 0,7 und 2,0 Liter je Kilometer. Im Kanalmodus mit leicht erhöhtem Standgas bei 6 Liter schafft man 9 km/h und beim Galopp bei 80 Liter ca. 40 km/h mit 2 x Caterpillar 10,4 Liter V8 Diesel. Ich wollte die Leistung und den damit einhegenden Möglichkeiten nicht missen, auch wenn wir die Spitzenleistung selten abrufen. Es bietet für die Größe eine nicht für möglich gehaltene Agilität. Bei Bedarf kommen wir in 25 Meter ins Gleiten. Wenn Du mit dem Boot Zwischen See und Binnen pendeln möchtest empfehle ich Dir auf die Höhe und den Tiefgang zu achten, damit Du in der Wahl der Route möglichst flexibel bleibst.

[Kladower]

Zitat von Totti-Amun

Ja und?
Der TE hat 10m vorgegeben. Das sollte man respektieren können.

Das tue ich und halte 10m sogar für eine absolut vernünftige Größe. Deine Formulierung "nur 10m" hörte sich allerdings so an, als wenn Du es für zu klein hältst, und dem wollte ich widersprechen.

[Totti-Amun]

Zitat von Kladower

Das tue ich und halte 10m sogar für eine absolut vernünftige Größe. Deine Formulierung "nur 10m" hörte sich allerdings so an, als wenn Du es für zu klein hältst, und dem wollte ich widersprechen.

Hättest du nicht aus dem Kontext gerissen und ganz gelesen, bräuchtest du nicht rein interpretieren und sinnbefreit widersprechen.

[Kladower]

Zitat von Totti-Amun

Hättest du nicht aus dem Kontext gerissen und ganz gelesen, bräuchtest du nicht rein interpretieren und sinnbefreit widersprechen.

In das Wort "nur" muss man nichts rein interpretieren. Ich sehe, Du möchtest die Diskussion partout von der Sachebene ins Persönliche verlagern und dazu habe ich keine Lust.

[vnf]

Das

Zitat von mickey11373

Bei Bedarf kommen wir in 25 Meter ins Gleiten.

ist dann noch ein Halbgleiter?

[Startpilot]

Zitat von Kladower

Das tue ich und halte 10m sogar für eine absolut vernünftige Größe. Deine Formulierung "nur 10m" hörte sich allerdings so an, als wenn Du es für zu klein hältst, und dem wollte ich widersprechen.

Naja, 10m sind eine Hausnummer, und sonst erstmal garnichts.
Ob 10m "vernünftig" sind, hängt vom Anforderungsprofil des Eigners ab.
In deinem Fall mag das zustimmen, aber das berechtigt nicht zur Verallgemeinerung.

Für andere sind 10m Verdränger eine "vernünftige" Grösse, für mich beginnt der Spass eher bei 12 Metern. So what...

[Totti-Amun]

Ich halte eine Breite von über 4m übrigens für wichtiger als 1m mehr an Länge.
Das Raumgefühl bei mehr Breite ist immens.
Darum würde ich definitiv abraten von Booten, die krampfhaft die 255cm Breite zum Trailern einhalten wollen.
Aber dem TE geht es ja erstmal nur um 10m und entweder verdrängen oder halbgleiten.

Grüße

Totti

[dete]

moin,
und die "klassische" Anmerkung, ob da vom TE noch was kommt ?
Grüße
Detlef

[sporty]

Zitat von Totti-Amun

Ich halte eine Breite von über 4m übrigens für wichtiger als 1m mehr an Länge.
Das Raumgefühl bei mehr Breite ist immens.

Hik
So unterschiedlich können Vorstellungen/Meinungen sein.
Für uns ist eine Breite über 4,0 m ein absolutes Ausschlusskriterium.
Mit einer Breite von 3,82 m bekommen wir in praktisch jedem Hafen einen Liege-/Boxenplatz.
Die Größe 11,85 x 3,82 m ist für uns 2 People ausreichend.

Grüße aus OWL

[-MiChAeL-]

Zitat von sporty

Hik
So unterschiedlich können Vorstellungen/Meinungen sein.
Für uns ist eine Breite über 4,0 m ein absolutes Ausschlusskriterium.
Mit einer Breite von 3,82 m bekommen wir in praktisch jedem Hafen einen Liege-/Boxenplatz.
Die Größe 11,85 x 3,82 m ist für uns 2 People ausreichend.

Grüße aus OWL

Da hast du Recht, meiner ist 1220x405. Da habe ich beim kaufen aber nicht drüber nachgedacht.
Das Boot war mit 395 inseriert, das ist aber die breite auf der Reling. Dort kommt noch die Edelstahlkannte zu.
Wir haben gerade in kleinen Häfen oft Probleme eine Box zu bekommen.
Die meisten 12m Boxen sind einfach 20cm zu schmal.
Zum fahren und für das Raumgefühl ist es aber doch ein großer unterschied.
Wir sind aber auch mit 2 Erwachsenen und 2 kleinen Kindern unterwegs.
Ich persönlich würde aber auch nach möglichst breiten Booten schauen, das Raumgefühl und die Fahrstabilität siegt dort.

Grüße
Michael

[Stephan123]

Wir sind 4,25m breit ich hab bis jetzt noch nirgends ein Problem mit der Breite oder der Länge von 14m gehabt.

[-MiChAeL-]

Zitat von Stephan123

Wir sind 4,25m breit ich hab bis jetzt noch nirgends ein Problem mit der Breite oder der Länge von 14m gehabt.

Wenn du in eine Box für Boote größer 12m fährst passt das auch.
Wenn du aber als Beispiel in Grou in die 12m Boxen fährst passt es nicht, bzw nur wenn die Fender oben sind.
Ich fahre auch immer in die größeren Boxen, das finden die Hafenmeister aber nicht immer toll.

Michael

[Segelmatt]

Wieso fährt man mit Fendern in eine Box?

fragt sich

Matthias.

[-MiChAeL-]

Zitat von Segelmatt

Wieso fährt man mit Fendern in eine Box?

fragt sich

Matthias.

Weil im Binnenbereich vorne meist Fingerstege sind.
So zum Beispiel:

[Ostfriesen]

Fender kommen grundsätzlich erst außenbords, wenn die Dalben passiert sind.

Dalben sind zum Kuscheln da. Deswegen gehören auch keine Klampe o. ä. an Dalben montiert.
Ihr wisst schon, wo die Scheuerleisten ihren Namen herhaben?

[Segelmatt]

Also es war mir echt nicht klar dass man Fender bein Einfahren in eine Box wegen der Fingersteige draussen lässt. Ich habe das immer als unnötige Gefahrenquelle eingestuft, da die Dinger sich gerne an den Dalben vertüddeln und das Boot dann ganz schnell quersteht. An die Reling angetüddelt, und erst nach dem Passieren der Dalben durch einen kleinen Tritt (oder eine fixe Hebebewegung) raus. Und das habe ich unabhängig davon gemacht, ob es um ein Segelboot, einen Verdränger oder einen Gleiter geht (ich muss zugeben, ich hatte noch nie einen Halbgleiter).

Endlich mal einer Meinung mit Alex

[-MiChAeL-]

Bei mir befindet sich ein Relingsnetz auf Grund der Kinder rund ums Boot.
Da ist Nix mit raus Kicken.
Im reellen Leben sieht es bei mir so aus, dass wir die Fender vor dem Manöver raus hängen mit der Springleine das Boot eindampfen. Danach kann ich das Boot das in Ruhe vertäuen.
Aber auch schon vor den Kindern haben wir das so gehandhabt.
Unsere Boote hatten aber auch immer ein Schanzkleid über der Gangbord gehabt, somit war das mit dem Tritt nie möglich.
Auch hat die beste Bootsfrau der Welt wenig Lust die schweren Fender am Dalben vorbei zu heben.
Ich vermeide es auch mit meinem Boot über den Dalben in die Box zu drehen, es sei den dort hängt ein Teppich, Fender oder ähnliches drum zu.
Kann ja jeder handhaben wie er möchte.
Wenn wir nach NNey fahren binde ich mir sogar die Fender der Länge nach zusammen um nicht beim Anlegen an die Dalben zu kommen.
Ich finde es schwierig wenn die Box nichtmal so breit ist das ein Fender dazwischen passt. Die 25cm sollte man schon am Raum haben. Dann fahre ich in eine breitere Box und zahle 3 Euro mehr.
Aber jeder wie er will ,mag, möchte.
Michael

[Giorgio P.]

Also philosophisch-psychologisch betrachtet, erfolgt das Verdrängen ja unbewusst, weshalb es eigentlich keine bewusste Entscheidung zwischen Verdrängen und Halbgleiter geben kann...

Unter technischen Aspekten folge ich der Diskussion aber durchaus interessiert.

[Startpilot]

Zitat von Giorgio P.

Also philosophisch-psychologisch betrachtet, erfolgt das Verdrängen ja unbewusst, weshalb es eigentlich keine bewusste Entscheidung zwischen Verdrängen und Halbgleiter geben kann...

Unter technischen Aspekten folge ich der Diskussion aber durchaus interessiert.

Guter Einwurf.
Insofern: Vollgleiter und die Betriebskosten V(v)erdrängen!

[sporty]

Zitat von Giorgio P.

Also philosophisch-psychologisch betrachtet, erfolgt das Verdrängen ja unbewusst, weshalb es eigentlich keine bewusste Entscheidung zwischen Verdrängen und Halbgleiter geben kann...

Unter technischen Aspekten folge ich der Diskussion aber durchaus interessiert.

Dirk:
Guter Einwurf.
Insofern: Vollgleiter und die Betriebskosten V(v)erdrängen!

Hi
Denke daß der philosophisch-psychologische Aspekt vom TE gerade nicht nachgefragt ist.
Grüße aus OWL

[Ostfriesen]

Zitat von sporty

Hi
Denke daß der philosophisch-psychologische Aspekt vom TE gerade nicht nachgefragt ist.
Grüße aus OWL

Konkret, der TE lässt sich hier nicht mehr blicken.

[Aggsl]

Ausserdem:

Ist das noch "on topic" oder längst schon off?

[RobG_NL]

Generell:
- Binnen, 'Wasser wandern', kleine Seeen, Flüsse wie zb in NL, D, B, F ===> Stahlverdränger
- Aussen, Meer, Adria, Mittelmeer, Rasen usw ===> GFK Halbgleiter

Die erste Frage die mann sich stellen woll, ist nicht 'Was für ein Schiff sollte ich kaufen', sondern "Was woll ich mit mein Schiff tun?" und "Was wurde mein wichtigste (=haufichste) Fahrrevier.

Wer hauptsächlich zb Maas, Mosel und die Kanäle in NL oder F fahrt, hat mehr spass mit ein Stahlverdränger als mit Halbgleiter.

Ist jadoch nur meine meinung, basiert auf Erfahrung

[Lippi]

Dann habe ich wieder alles falsch gemacht
Habe einen GFK Verdränger erworben...

[Saeldric]

Alles richtig gemacht mit GFK. Deutlich pflegeleichter als Stahl.