Was sind das für Haken am Bug?

[Silberlocke]

Hallo Leute,

an unserer Merry Fisher 855 sind am Bug zwei Haken an den Relingsfüßen angeschweißt, siehe Bilder anbei.

Hat jemand eine Ahnung wofür die sein sollen? In knapp 11 Jahren haben wir noch keine Verwendung finden können.

Viele Grüße
Jürgen

[jogie]

Da kannst den Bugfender einhängen

[edjm]

Zitat von Silberlocke

Hallo Leute,

an unserer Merry Fisher 855 sind am Bug zwei Haken an den Relingsfüßen angeschweißt, siehe Bilder anbei.

Hat jemand eine Ahnung wofür die sein sollen? In knapp 11 Jahren haben wir noch keine Verwendung finden können.

Viele Grüße
Jürgen

Ich kann nur spekulieren.

Solche Haken sind hilfreich, wenn man sie nicht als Haken benutzt, sondern als Umleitungen für eine Leine zur Entlastung der Ankerkette.

Skipper, die bei Wind und Welle an einer Ankerkette hingen, werden sich erinnern, daß diese Ankerkette bei widrigen Umweltbedingungen in der Nacht einigen Radau machten. Die Kette polterte von links nach rechts oder umgekehrt.

Auf meinen Booten hatte ich eine Kralle, die man in die Kette einhaken konnte und die man dann über die eingespleißte Leine auf einer Klampe belegen konnte. Dadurch wurde die Kette entlastet und sie polterte nicht mehr.

Man mußte jedoch das Problem Lösen, daß die Leine, auf der nun die ganze Last des Ankerns hing, nicht schamfilte. Dazu war es hilfreich, die Leine in einer möglichst engen Klüse, oder wie hier mit einem "Haken" in ihrer Bewegungsfreiheit stark einzuengen.

Mit einer solchen Technik (es gibt auch andere) gelingt es, denn Radau aus der Ankerkette zu nehmen und einen ruhigen Nachtschlaf zu bekommen.

Rühige Nächte vor Anker wünscht: edjm.

[Ostfriesen]

Als Umlenkung im Sinne einer Klampe sind die zu zart ausgeführt. Das Ganze hängt ja auch nur an zwei Schrauben.

Ich denke, hier kann man Relingnetze einfädeln und verspannen.

[Matze66]

Lippklampen?

[Silberlocke]

Hallo Leute,
Entlastung für die Ankerkette kann nicht sein, viel zu zierlich. Da gebe ich Euch recht. Lippklampe? An sowas hätte ich nicht gedacht, passt auch nur halbherzig.
Am ehesten noch für Bugfender...
Vielen Dank für eure Ideen.
Schöne Grüße Jürgen

[Conni]

Ich benutze die tatsächlich als Umlenkung für die Kettenkralle.
Ich belege allerdings auf der Klampe und bei unserer MF sind da 6 Schrauben.

[Conni]

An Relingsstütze 2, 4 und 6 sind bei uns solche Ösen.
Kann der besagte Haken an Stütze 1 evt. was mit einer Lifeline zu tun haben?

[Thomas59]

Zitat von Silberlocke

Hallo Leute,

an unserer Merry Fisher 855 sind am Bug zwei Haken an den Relingsfüßen angeschweißt, siehe Bilder anbei.

Hat jemand eine Ahnung wofür die sein sollen? In knapp 11 Jahren haben wir noch keine Verwendung finden können.

Viele Grüße
Jürgen

Das war früher die Halterung für den brötchenkorb. Um 7.00 legte der hafenmeister die bestellten Brötchen rein.
Das nannte man damals hafenservice....

Gruß

[Tuckerboot-Lühe]

Auch ich würde da eher auf eine Nutzung mit geringer Last tippen. Also Bugfender- oder Relingsnetz-Befestigung.

[Gerd-CH]

Zitat von Silberlocke

Hallo Leute,

an unserer Merry Fisher 855 sind am Bug zwei Haken an den Relingsfüßen angeschweißt, siehe Bilder anbei.

Hat jemand eine Ahnung wofür die sein sollen? In knapp 11 Jahren haben wir noch keine Verwendung finden können.

Viele Grüße
Jürgen

Ich habe die an meiner MF695 auch. Etwas passender positioniert zu den dahinter liegenden Festmacherklampen.
Das Boot wird im Liegeplatz an den Dalben über Kreuz festgemacht. Der Festmacher wird dann nach der Klampe in diesen Haken eingelegt und so wird verhindert, dass bei Zug die Reling vom Seil gedrückt wird.

[Nautico]

Ich hab die Haken bei meiner Cap Camarat auch und nutze sie um das Ankerseil dahinter her zu führen.
Meine Klampen sind Back- und Steuerbord ein Stück neben der Bugspitze. Wenn ich die Ankerleine hinter den Haken herführe taucht die Leine direkt an der Bugspitze ins Wasser.
D.h. das Boot ist beim Ankern wirklich mit dem Bug in der Welle

[Aggsl]

Für ein Relingnetz können sie ja nicht sein, denn sie sind nur vorne an der Relingstütze zu finden. Ich würde auch als Beferstigung für eine Ankerkralle tippen. Viel muss dieser Haken bei Verwendung für die Ankerkralle ja nicht aushalten. Lediglich das Gewicht der durchhängenden Kette von einer Distanz von maximal einem Meter.

[Silberlocke]

Servus Leute,
Also die Ankerkettenentlastung würde ich da niemals festmachen, viel zu filigran.
Ich finde den Ansatz mit dem Brötchenkorb genial, werde mal mit unserem Hafenmeister reden...
Eine Umlenkung könnte ich mir irgendwie vorstellen. Wie auch immer, wir hatten noch nie was vermisst, oder wir machen uns zwischen den Dalben zu unprofessionell fest. Tröstlich wäre dann, dass alle im Hafen unprofessionell wären...

Vielen Dank für eure Ideen

Schöne Grüße
Jürgen

[Lippi]

Also, für mehr als nen Fender würde ich die Haken nicht nehmen.

[Saeldric]

Zitat von Aggsl

Lediglich das Gewicht der durchhängenden Kette von einer Distanz von maximal einem Meter.

Nein. Sie hält immer die Last die auf dem Teil der Kette unterhalb der Kralle entsteht.

[jogie]

Zitat von Thomas59

Das war früher die Halterung für den brötchenkorb. Um 7.00 legte der hafenmeister die bestellten Brötchen rein.
Das nannte man damals hafenservice....

Gruß

Dann gibt es aber nur Brötchen wenn Vorwärts eingeparkt wird.
Oder der Hafenmeister muss zusätzlich noch ne runde mit dem Schlauchi machen.

[Gerd-CH]

Zitat von Silberlocke

Servus Leute,
Also die Ankerkettenentlastung würde ich da niemals festmachen, viel zu filigran.
Ich finde den Ansatz mit dem Brötchenkorb genial, werde mal mit unserem Hafenmeister reden...
Eine Umlenkung könnte ich mir irgendwie vorstellen. Wie auch immer, wir hatten noch nie was vermisst, oder wir machen uns zwischen den Dalben zu unprofessionell fest. Tröstlich wäre dann, dass alle im Hafen unprofessionell wären...

Vielen Dank für eure Ideen

Schöne Grüße
Jürgen

Bei mir schaut es so aus. Keine Ahnung ob das so von Jeanneau gewollt ist, es schaut aber zumindest logisch aus.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Gerd-CH

Bei mir schaut es so aus. Keine Ahnung ob das so von Jeanneau gewollt ist, es schaut aber zumindest logisch aus.

Spätestens in der Vergrößerung sieht man aber, dass die "Haken" gar nicht genutzt werden. Was soll das Bild also zeigen?

[Gerd-CH]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Spätestens in der Vergrößerung sieht man aber, dass die "Haken" gar nicht genutzt werden. Was soll das Bild also zeigen?

Kommt Druck von BB oder STB (Wind, Welle) dann drückt die Leine zuerst gegen den Haken und nicht gegen das Rohr von der Reling.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Gerd-CH

Kommt Druck von BB oder STB (Wind, Welle) dann drückt die Leine zuerst gegen den Haken und nicht gegen das Rohr von der Reling.

Meines Erachtens nicht.
Oder denke ich hier falsch?

Und selbst wenn ich hier falsch denke, kommt die Zierlichkeit der Haken ins Spiel.

[Gerd-CH]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Meines Erachtens nicht.
Oder denke ich hier falsch?

Und selbst wenn ich hier falsch denke, kommt die Zierlichkeit der Haken ins Spiel.

Der Haken ist einigermassen massiv. Wenn wir hier einen Fönsturm haben, dann drückt der Wind schon ziemlich stark von einer Seite gegen das Boot. Der Haken auf der dem Wind zugewandten Seite, hält den Druck von der Relingsstange fern oder mindert diesen zumindest ab. Ob das die Intention vom Konstrukteur ist, kann ich nicht sagen.
Es ist eine gewisse Logik dahinter.

[Federball]

Warum glaubt keiner der #5 ?? - der einzigen Lösung

Aber auch: weitersuchen

[Startpilot]

Zitat von Federball

Warum glaubt keiner der #5 ?? - der einzigen Lösung

Ich denke, dieser Ansatz hat eine ebenso hohe Wahrscheinlichkeit:

Zitat von jogie

Da kannst den Bugfender einhängen

Hatte über den Einhang einer Bugleiter nachgedacht, was sich aber mit der Ankerrolle kreuzt.
Die "Lippklampen"funktion wäre jedenfalls sehr tauwerksfeindlich.
Wie auch immer, netter maritimer Denksport hier.

[Federball]

Bugfender einhängen: dazu müssen die Öffnungen nach achtern zeigen
Bugleiter einhängen: dazu gibt es "Pfennigartikel", die Öffnungen wie Schlüssellöcher haben + funktionieren
Tauwerksfeindlich: das ist A: den Franz. Werften egal. B: durch den geringen Winkel der Umlenkung vertretbar