|
|
|||||||
| Offshore Technik, Tuning, Rennen! Alles rund um Offshore. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
28.08.2007, 17:44
|
||||
|
||||
ich habein kleines propeller problem...
dies we hat der PT wieder richtig gefunzt..jetz ist zwar die anzeige futsch aber shit drauf... wenn ich das boot austrimme kommt die nase wie gewohnt g´hoch...wenn ich dann aber aufhöre zu trimmen,bekommt das boot nach etwa 3 sekunden einen lift-schub...und die nase springt nochmal 5-10 cm nach oben... was dann wieder kippeln heisst.......was da los..?? die drehzahl bleibt glaube gleich...  
__________________
Semper Fidelis 
|
|
#52
28.08.2007, 22:31
|
||||
|
||||
|
hört sich bald so an als wenn dein prop dann nochmal richtig greift. So läuft das mit meinem apollo auch. Übertrimmt anfahren kavitiert leicht... boot in gleitfahse, prop greift wieder richtig und dann gibt das auch so einen schub.
|
|
#53
29.08.2007, 14:51
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 ich hoffe das ist kein zeichen das der ballistic zu hoch ist...oder kavitiert... 
__________________
Semper Fidelis
|
|
#54
29.08.2007, 18:49
|
||||
|
||||
|
was passiert denn wenn du nach dem plötzlichen lift, wieder runtertrimmst?
|
|
#55
29.08.2007, 19:54
|
||||
|
||||
|
nach dem hochjumpen stellt sich je nach wind und wellen meist chinewalk ein...dann trimme ich meist runter...bei 5200 rpm fährt der sprint jetzt stabil...wenn ich überlifte fährt er 5300...vielleicht so 76,das muss ich messen...
__________________
Semper Fidelis
|
|
|
|
|
