Richtige Batterieschaltstellung im Fahrbetrieb?

[hartmut2801]

moin,
da bleibt noch die frage offen, sind die denn auch allpolig von einander getrennt

bis denn

[Wingman]

Hmm dann stimmt die Aussage doch nicht, was ich mir mal vor langer Zeit hier aus dem Forum gesichert habe. Wahlschalter Stellung egal, es werden immer alle Batterien geladen !?

Hallo Ihr Elektrospezies,
das Thema hatten wir auch schon mehrfach und sehr intensiv hier im Forum diskutiert. Natürlich ist das ein Diodenverteiler, auch Trenndiode genannt. Andy hat das genau richtig gesehen. Wer sich tiefer einarbeiten möchte, einfach die Suchfunktion bemühen. Gebt mal ein: "Trenndiode - Batterie laden". Es gibt dort sogar Schaltbilder.
Der mittlere Anschluss führt zu direkt zu B+ der Lichtmaschine und die beiden anderen jeweils zu den +Polen der beiden Batterien. Es werden immer beide Batterien automatisch geladen, wenn die Maschine läuft. Es braucht und kann also nichts manuell umgeschaltet werden. Ein Batterietrenn- oder Wahlschalter gehört zwischen Batterien und Verbraucher, auf keinen Fall jedoch zwischen Lima und Batterien.

Also bei meiner Kiste ist das so...

Grüsse Dieter

[arminfromch]

Zitat von Steve202

Hallo Techniker,

ich habe in meinem neuen gebrauchten Boot 3 Batterien eingebaut,
zwei auf Stellung 2 und eine auf Stellung 1.
Jetzt meine Frage, kann ich im Fahrbetrieb meinen Schalter auf All stellen, so das alle drei parallel geschaltet sind,
oder sollte ich abwechselnd mal auf Stellung 2 und Stellung 1 fahren?

Was meint ihr dazu?

Wenn angenommen eine Batteriebank wesentlich weniger Kapazität hat als die zweite, ist die Stellung ALL weniger gut. Dann erhält die leere Batteriebank Ladung über die volle Batterie und zwar in höherem Mass als dieser gut tut. Das geht bei stark entladener Batterie gegen volle Batterie schon in Richtung Kurzschluss.
Besser wären doch Trenndioden oder VSR Relais und generell Stellung 2 für die Verbraucher zu verwenden. Dann ist die Starterbatterie 1 immer voll und die 2 Batterien an Stellung 2 sollten ja für die Versorgung ausreichen.

[pininfarina]

Besser wären doch Trenndioden oder VSR Relais und generell Stellung 2 für die Verbraucher zu verwenden

Ob Trenndioden oder VSR besser sind, wage ich zu bezweiflen. Das allerbeste - meiner Meinung nach - ist ein einfacher Batteriewahlschalter.

Und um zur Ausgangsfrage zurückzukehren, ist die Beantwortung ganz einfach. Geht die Fahrt vom Hafen zu einem Ankerplatz, Schalter auf 1, da ja die Verbraucherbatterie voll ist. Am Ankerplatz auf Stellung 2: Verbraucher.
Geht es zurück in den Hafen, wieder auf 1 (Starter- und Fahrbatterie)

Geht es weiter zu einem anderen Ankerplatz: Stellung 2, damit die Verbraucherbatterie wieder aufgeladen wird. So einfach ist das alles!!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[arminfromch]

Zitat von pininfarina

Ob Trenndioden oder VSR besser sind, wage ich zu bezweiflen. Das allerbeste - meiner Meinung nach - ist ein einfacher Batteriewahlschalter.

Und um zur Ausgangsfrage zurückzukehren, ist die Beantwortung ganz einfach. Geht die Fahrt vom Hafen zu einem Ankerplatz, Schalter auf 1, da ja die Verbraucherbatterie voll ist. Am Ankerplatz auf Stellung 2: Verbraucher.
Geht es zurück in den Hafen, wieder auf 1 (Starter- und Fahrbatterie)

Geht es weiter zu einem anderen Ankerplatz: Stellung 2, damit die Verbraucherbatterie wieder aufgeladen wird. So einfach ist das alles!!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Ich kenne keine Yacht, die Serienmässig mit einem Batteriewahlschalter ausgerüstet ist, wo der Trennschalter zwischen Lichtmaschine und Batterien geschalten ist?!?!
Normalerweise ist ein Batteriewahlschalter dazu da um zwischen den Batterien und den Verbrauchern zu schalten.
Um die Batterien zu laden werden in der Regel eben VSR oder Trenndiode benutzt.
Jede andere Schaltung, oder Zweckentfremdung der Komponenten, wird von keinem proffesionellen Bootsbauer verwendet.

Zeige mir ein Schema/Schaltbeispiel eines Lieferanten wo Dein Einsatz des Batterietrennschalters zwischen LM und Batterien vorgeschlagen wird

[Thomas Z.]

Sorry, ist eigentlich immer so.
Ladespannung von der Lima geht auf den + vom Anlasser und dann über den Batteriewahlschalter auf die Batterien.

Gruß
Thomas