Neuerdings dürfen die SUV´s ohne Luftfederung keine 3.500kg mehr ziehen.

[saro]

3.5to...und das sehr souverän...

[zulangsam]

Und wie verhält er sich? Du hattest doch den Q7 vorher oder?

[marius_manja]

Bin mal gespannt wie unser neuer Kleiner VW unsere Regal zieht.... Range darf zu Hause bleiben....

[saro]

Also, der Q7 ist ein tolles Reisefahrzeug...der Touareg ist als Zugfahrzeug konzipiert und macht das einen Ticken souveräner...

[zulangsam]

Dachte ich mir.

[cularis]

Zitat von saro

Also, der Q7 ist ein tolles Reisefahrzeug...der Touareg ist als Zugfahrzeug konzipiert und macht das einen Ticken souveräner...

Verstehe ich nicht ganz .
Motor und Getriebe sollten doch gleich sein im Big-VW Konzern.

[coffeemuc]

Zitat von cularis

Verstehe ich nicht ganz .
Motor und Getriebe sollten doch gleich sein im Big-VW Konzern.

Ein Auto besteht ja nicht nur aus Motor und Getriebe

[zulangsam]

Zitat von cularis

Verstehe ich nicht ganz .
Motor und Getriebe sollten doch gleich sein im Big-VW Konzern.

Es kommt darauf an wie das Fahrzeug konzipiert wird. LKW für schwere Lasten, Formel1 für schnelle Rundenzeiten.

[cularis]

Zitat von saro

Also, der Q7 ist ein tolles Reisefahrzeug...der Touareg ist als Zugfahrzeug konzipiert und macht das einen Ticken souveräner...

Zitat von zulangsam

Es kommt darauf an wie das Fahrzeug konzipiert wird. LKW für schwere Lasten, Formel1 für schnelle Rundenzeiten.

Formel1 sind beide nicht .
Ansonsten wird bei Audi und VW auch vieles mit der Elektronik gemacht.
In dieser Kategorie sind sie ja spitze

[Henry Morgan]

Wenn er das nicht kann, aus welchen Gründen auch immer ist er kein Geländewagen sondern ein stink normaler SUV. Und dann max. zul. Gesamtgewicht.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Overnight

Hey David
Ich gebe dir da such vollkommen Recht nur ich fahre nicht nur 4 bis fünf mal im Jahr mit Trailer
Sonder fast Täglich und auch nicht nur 200km sondern schon so um die 1000 bis 1200 km

Wenn ich jetzt zu unserer Werkstatt in Varde DK fahre brauche ich über eine Stunde länger
Somit verkürzt sich meine Freizeit pro Woche mal eben um 3 Stunden

Ich denke das ist schön mal eine Hausnummer und das dann aufs Jahr hochgerechnet sind wir mal eben bei 7Tagen angekommen

Die 100 beim Anhänger würden auf der Stecke aber eh nur bis Flensburg gelten. In DK gilt das nicht.

[Overnight]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Die 100 beim Anhänger würden auf der Stecke aber eh nur bis Flensburg gelten. In DK gilt das nicht.

Auch nicht ganz richtig
Gibt in DK auch eine 100km/h Abnahme
Musst man den Trailer vorführen und dann gibt es einen Aufkleber mit einen Roten Ring und einer 100 und dänischer Flagge

[skipper_winni]

Zitat von saro

Also, der Q7 ist ein tolles Reisefahrzeug...der Touareg ist als Zugfahrzeug konzipiert und macht das einen Ticken souveräner...

Der Q7 dessen Papier ich gestern in der Hand hatte, durfte allerdings nur 2.800kg anhängen. Also läuft da nun die gleiche Sch.. wie bei BMW
Das muss man alles nicht verstehen ?

[Wassersportler]

Audi war schon immer mit den Anhängelasten hinterher.

[coffeemuc]

Zitat von skipper_winni

Der Q7 dessen Papier ich gestern in der Hand hatte, durfte allerdings nur 2.800kg anhängen. Also läuft da nun die gleiche Sch.. wie bei BMW
Das muss man alles nicht verstehen ?

Ohne den Wagen gesehen zu haben:
Das zulässige Gewicht (Anhängelast) hängt ja auch davon ab, ob das Auto als "Geländewagen" eingestuft ist. Und das wiederum hängt von allerlei Geometriewerten (Rampenwinkel etc. wenn ich mich recht erinnere) ab.

[skipper_winni]

Zitat von coffeemuc

Ohne den Wagen gesehen zu haben:
Das zulässige Gewicht (Anhängelast) hängt ja auch davon ab, ob das Auto als "Geländewagen" eingestuft ist. Und das wiederum hängt von allerlei Geometriewerten (Rampenwinkel etc. wenn ich mich recht erinnere) ab.

Vermute das liegt an den Zusatzsitzen (7-Sitzer) und dem damit verbunden zul. Gesamtgewicht.
Keine Ahnung - ist nur wieder sowas, wo man dann vom Glauben abfällt - ich zumindest.
Bleiben bald keine richtigen Zugfahrzeuge mehr übrig

[Overnight]

Wird in den nächsten Jahren eh schwer werden was passendes zu finden bei der E Hysterie

[feuerwehr10]

Zitat von Wassersportler

Audi war schon immer mit den Anhängelasten hinterher.

Der neue Q7 darf 3,5 t ziehen. Aber nur in Verbindung mit dem Luftfahrwerk SPORT.
In der normalen Ausführung und auch mit dem normalen Luftfahrwerk nur 2,8 t.
Hängt soweit damit zusammen, dass das Luftfahrwerk SPORT das Fahrzeug einige Millimeter höher pumpen kann und somit die Böschungswinkel passend für die „Geländewagen-Einstufung“ ist.

Gruß
Andreas


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[Wassersportler]

Zitat von feuerwehr10

Der neue Q7 darf 3,5 t ziehen. Aber nur in Verbindung mit dem Luftfahrwerk SPORT.
In der normalen Ausführung und auch mit dem normalen Luftfahrwerk nur 2,8 t.
Hängt soweit damit zusammen, dass das Luftfahrwerk SPORT das Fahrzeug einige Millimeter höher pumpen kann und somit die Böschungswinkel passend für die „Geländewagen-Einstufung“ ist.

Gruß
Andreas


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Diesen Sachverhalt kenne ich. Der Touareg darf z.b immer 3,5t Ziehen. Mit oder ohne Luftfahrwerk, völlig egal. Daran sieht man wie ich finde, die gedachten Einsatzzwecke. Der Audi ist der Familien Luxus SUV zum Reisen und erst in zweiter Linie als Zugwagen gedacht, denn sonst würde das anderst gemacht werden. Die Ingenieure bei Audi sind da ja auch nicht blöd.
Der Touareg ist beides in Perfektion Reisen und ziehen. (Beim Touareg 2 ist das so)

[saro]

Zitat von skipper_winni

der q7 dessen papier ich gestern in der hand hatte, durfte allerdings nur 2.800kg anhängen. Also läuft da nun die gleiche sch.. Wie bei bmw
Das muss man alles nicht verstehen ?

ohne luftfederung?

[saro]

Zitat von Wassersportler

Diesen Sachverhalt kenne ich. Der Touareg darf z.b immer 3,5t Ziehen. Mit oder ohne Luftfahrwerk, völlig egal. Daran sieht man wie ich finde, die gedachten Einsatzzwecke. Der Audi ist der Familien Luxus SUV zum Reisen und erst in zweiter Linie als Zugwagen gedacht, denn sonst würde das anderst gemacht werden. Die Ingenieure bei Audi sind da ja auch nicht blöd.
Der Touareg ist beides in Perfektion Reisen und ziehen. (Beim Touareg 2 ist das so)

Dem ist nichts hinzuzufügen!!!

[skipper_winni]

Zitat von saro

ohne luftfederung?

hatte keine Luftfederung und noch 2 Sitze extra im Kofferraum - 7 Sitzer.

War mir egal, hab angehängt

[Uli0308]

Ohne weitere Details zu kennen...…...

Manchmal können Kleinigkeiten in der gewählten Ausstattung die Homologation und somit die Anhängelast beeinflussen.
Bei Neubestellung kann das aktiv beeinflusst werden, bei Gebrauchten eher nicht bis kaum.

Welche Ausstattungen zu welchen Konsequenzen führen ist m.E. vom spezifischen Fz. abhängig, da wird es kaum Faustregeln für geben, weil bauartbedingt.

Das kann mitunter auch nur an Sportpaketen liegen, bei denen die Schürzen einfach etwas tiefer nach unten gehen und die besagten Winkel negativ beeinflusst werden. Ebenso eine 3. Sitzreihe, die die hintere Bodenfreiheit, und auch Böschungswinkel, bei max. Ausladung negativ beeinflussen kann.

Es wird immer vom schlimmsten Fall ausgegangen, ob man es nutzt oder nicht. In dem Fall kann je nach Fz-Typ eine Luftfederung punkten weil die Fahrzeughöhe gleich bleibt.
In dem Fall geht es nicht darum dass das Fahrwerk unbedingt besser ist - nein, nur weil die Karosse auf gleichem Höhenniveau bleibt.

Nachtrag: Ziehen kann es das Auto trotzdem, es geht nur um das "DARF ZIEHEN"

[zulangsam]

Deshalb Ami da gibt es so einen scheiß nicht.

[kurz]

Kenne jetzt das Auto technisch nicht. Aber könnte man wegen des Niveaus evtl. nicht luftdruckunterstützte Stossdämpfer einbauen? Evtl billiger wie komplett neues Luft fahrwerk