Motorsegler zum reinen Backdecker umbauen!

[FrankMelmer]

Da habe ich gedacht, klasse eine Woche Urlaub, gehste Montag, Donnerstag und Samstag ans Boot, schaffst du richtig was.
Für Montag hat sich das schon mal relativiert.
Die Dunstabzughaube tauschen bei meinen Eltern hat sich schon mal bis Mittag hingezogen, da der neue „Ersatz“ durch den alten Ausschnitt glatt durchfällt.
„Die haben die Alte extra gemessen“ so mein Vater. Wer viel misst, misst misst.
Dann hat sich meine Kabeltrommel verabschiedet, so dass ich um 15:30 Uhr schon wieder Feierabend hatte.
Zumindest konnte ich 8 Stringer einbauen. Außerdem kam letzte Woche das neue Lager für die Ruderlagerung.
Mal sehen was der Donnerstag so bringt
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[FrankMelmer]

Man merkt das es auf Weihnachten zugeht die ersten Geschenke treffen ein.
Ich werde alles mit Brantho-Korrux 3 in 1 streichen. Verarbeitbar bis -10 Grad und für die Verarbeitung auf Bohrinseln zugelassen. Also gibt es keine Ausreden das ich nichts machen kann, weil es draußen kalt ist.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[hein mk]

Moin Frank
Du willst das Axialrillenkugellager aber nicht an gleicher(ungeeigneter) Stelle über der Stopfbuchse wieder einbauen?Auch wenn das mal so mehr oder weniger gut funktioniert hat ist es nicht richtig so.
fragt hein

[FrankMelmer]

Hattte ich eigentlich vor. Was ist daran denn so falsch?
Gruß Frank

[hein mk]

Moin Frank
OK,vlt bin ich als Maschinenschlosser und hauptamtlicher Werkzeugmaschineninstandsetzer da etwas zu pingelig,aber 1.kannst du die Stopfbuchse nicht unmittelbar kontrollieren 2.Ist das ein offenes Lager das vorher auch völlig ungeschützt eingebaut war und diese Lager mögen keinen Schmutz,Wasser,Rost und Rotz 3.wirkt es so eingebaut nur gegen die Schwerkraft des Ruders,keines Falls gegen Druck von unten der aber zugegebener Weise nur bei schwerstem Seegang oder Grundberührung auftritt uuund viertens macht man das so nicht.
Wie schon geschrieben,ich würde auf das Stopfbuchsenzeug am Ruderschaft ganz verzichten wenn es möglich ist das Kokerrohr entsprechend weit über die Wasserlinie zu verlängern
gruss hein

[FrankMelmer]

Ok, viertens hat mich überzeugt.
Ich mach erst mal mit dem weiter, wo ich weiß wie ich es machen will.
Das Ruder kommt später. Da mir die Geschichte mit dem Kiel, ergo dem Tiefgang, ergo Transportprobleme, noch nicht gefällt, wird das eventuell eine gemeinsame Baustelle.
Gruß Frank

[hein mk]

Moin
Jo,coupierter Kiel,neue Kielsohle gleich verlängert mit Hacke für das Ruder und die Axiallagergeschichte klärt sich automatisch mit.
gruss hein

[FrankMelmer]

So machen wir das!
Gruß Frank

[Chevyoli]

Zitat von FrankMelmer

Anhang 862250

gute Wahl

[FrankMelmer]

Also manchesmal bin ich schon von der ein oder anderen Bauausführung enttäuscht. Gerade an der Ruderanlage sollte doch sorgfältig gearbeitet werden.
Wenn ich nicht auf Drängen von Hein die obere Ruderlagerung rausgeschmissen hätte, wäre die halbherzig durchgeführte abstrebung des Hydraulikzylinders nie bemerkt worden, die bereits bis zu einem Drittel gerissene Schweißnaht irgendwann ganz durch gewesen, und das Ruder vielleicht bei einem harten Manöver zum klemmen gekommen.
Na gut, ist ja so nicht gekommen und ich hab es nachgearbeitet.
Bis auf die Stringer in der Nähe der neu zu gestaltenden oberen Ruderlagerung, sind alle drin und verputzt. Mal schauen wie ich das dann mache.
Das erste Blech, welche das neue Deck bildet, ist schon mal im Boot.
Samstag werde ich diese dann einpassen, das gleiche mit der Steuerbordseite,
dann die Stringer und Platten entzundern und mit Brantho Korrux streichen und später dann mit einander verschweißen.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Anhang 862394

[FrankMelmer]

Eins habe ich noch vergessen.
Die ganze Zeit habe ich immer gedacht, ob 3 mm Blechstärke für das Deck wohl reichen, oder ob das nachher irgendwie weich ist?
Es reicht. Bei einem Stringerabstand von Max. 450 mm ist das Deck bretthart.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Hallo Hein,
beim Stöbern im Netz habe ich gesehen, das du dich 2010 noch mit Heiner abgemeldet hast. Na ja, mit dem Alter wird man auch genügsamer, da spart man dann auch schon mal am Namen.
So genug geschwatzt. Kokerrohr, Dellrinlager etc. find ich ja genug im Netz.
Ich vermisse Auskünfte über das Skeglager, oder Ruderzapfenlager. Was wird da so verbaut, wer sind die Anbieter?
Habe da jetzt nicht Hein speziell gefragt. Freue mich über jede Antwort.
Gruß Frank

[hein mk]

Moin Frank
Das hast du aber gut recherchierd,Hein ist mein "Künstlername",kennst du doch bestimmt von dem Liedtext "Hein von de Werft"(Mike Krüger).
Bei mir sind die POM-Lager(Delrien) immer Einzelanfertigungen,das ist ja auch naheliegend weil sich in meinem Workshop(also eigentümer ist natürlich mein Boss)exclusiv für den "Heinbetriebsschlosser" eine Drehmaschine befindet und die darf ich auch für so etwas nutzen(Privatpfusch)wenn ich das in der nicht vom Boss gelöhnten Zeit mache.Manche Sachen lassen sich auch gut in den nicht stringent geregelten Ausbildungsbetrieb integrieren(mal wat anners för den Lehrling).
gruss hein

[FrankMelmer]

Hallo Hein,
aber die POM- Lager nehmen ja nicht das Gewicht des Ruders auf, oder täusche ich mich da? Bildet die Ruderhacke denn wirklich ein Lager, oder nur eine Lagerung? Es gibt dann also ein oberes und ein unteres POM - Lager im Kokerrohr, und ein Lager auf der Ruderhacke?
Gruß Frank

[hein mk]

Zitat von FrankMelmer

Hallo Hein,
aber die POM- Lager nehmen ja nicht das Gewicht des Ruders auf, oder täusche ich mich da? Bildet die Ruderhacke denn wirklich ein Lager, oder nur eine Lagerung? Es gibt dann also ein oberes und ein unteres POM - Lager im Kokerrohr, und ein Lager auf der Ruderhacke?
Gruß Frank

Moin
Na ja,doch.Bei meinem und vielen anderen Booten wird das Hackenlager,oder Skeglager etwas vornehmer für Segelboote,als Bundbuchse mit breitem etwas dickerem Bund so um 10mm ausgeführt,dann nimmt es auch die axiale Last vom Ruder auf.Meines wiegt so ca 40Kg mit Schaft,muss man dann noch den Auftrieb abrechnen dürften so 6-7Kg sein.Problematisch ist wie geschrieben,dass man bei der Konstruktion dann drei Radiallager hat.
gruss hein

[FrankMelmer]

Ist zwar nur eingepasst und noch nicht verschweißt, aber man kommt schon mal wieder auf das Boot ohne durchzufallen!
Das Ruder lässt mir ja nun doch keine Ruhe, danke Hein! Montag werde ich den Sockel abflechsen, das Ruder herausnehmen und dieses zu einer Schlosserei bringen, um die Welle abzudrehen. Mal sehen ob ich dort auch POM -Lager bekomme und dann ein passendes Kokerrohr dazu. Aktuell hat die Welle 70 mm Durchmesser, da kommt es auf ein paar Millimeter ja wohl nicht an.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[Schmidts]

Das Loch ist ja fast zu Frank

[René]

Flottes Tempo und das bei den Temperaturen.

Weiter so, macht Spaß zuzuschauen.

Gruß René

[FrankMelmer]

Danke Danke, wenn die Arbeitsklamotten in der Halle bei 4 Grad erst mal angezogen sind, geht der Rest fast wie von selbst.
Gruß Frank

[Schmidts]

Arbeit, ist die wärmste Jacke

[FrankMelmer]

Außerdem alles nur Hobby.
Dazu überlege ich auch die ganze Zeit, wie hohlt ihr den Motor raus, wenn es denn nun mal sein muss? Wird ja bei den meisten Verdrängern so wie bei mir unter dem Salonboden sein!
Meine Ideen sind dazu, Dach abnehmbar machen, dann mit Kran heraus heben. Dachkonstruktion so ausführen das daran ein Flaschenzug eingehängt werden kann, dann Motor bis auf Decksboden heben und mit Schwerlastrollen raus schieben, dann wieder Kran. Wahrscheinlich geht das auch viel simpler, aber ich komm nicht drauf. Wie macht ihr das?
Gruß Frank