Havarietour 2024

[Thomas69]

Wenn dir hinter der Flußbiegung ein Tanker quer entgegenkommt und du nur mit letzer Not noch dran vorbei gekommen bist willst du selbst passives AIS nicht mehr missen!

Hätten wir den nicht auf dem Plotter kommen sehen wäre unser Kahn jetzt Schrott

[fignon83]

Diese Situation kann ich mir nicht vorstellen. Zumindest nicht so, dass ohne AIS, einem baufmerksamen Skipper Kernschrott entstanden wäre. Bei vernünftigen Sicht- und Wasserverhältnissen vorausgesetzt.

[Oldskipper]

Zitat von fignon83

Diese Situation kann ich mir nicht vorstellen. Zumindest nicht so, dass ohne AIS, einem baufmerksamen Skipper Kernschrott entstanden wäre. Bei vernünftigen Sicht- und Wasserverhältnissen vorausgesetzt.

Solche Unfälle passieren gelegentlich. Ich fand speziell auf der Ijssel AIS ganz hilfreich. Das obere Stuck ist nicht nur kurvenreich, sondern auch eng. Ich wäre vermutlich auch ohne AIS heil angekommen, aber es hat doch einen enormen Sicherheitsgewinn gebracht. Bis jetzt habe ich noch nie einen Sicherheitsgurt im Auto gebraucht. Möge es so bleiben. AIS wurde ja genau aus diesen Gründen eingeführt. Ich finds prima.

[fignon83]

Ich sag ja nix dagegen. Man muss mich auch nicht überzeugen. Aber gerade die Strecke bin ich jedes Jahr komplett gefahren sowie einige Male mehr teilweise. Bei guten Bedingungen. Nie war es brenzlig, nicht mal ansatzweise. Aber ich pass auch auf wie ein Schiesshund. Ich sehe AIS auf der Strecke als mitunter gut zu haben an, aber eben nicht notwendig.

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

ich halte AIS für nicht zwingend erforderlich. zumindest nicht passives. Wenn ich mir sowas anschaffe, dann die ganze Nummer.

Es geht (nicht nur auf dem Rhein) um sehen UND gesehen werden. Natürlich aktiv.
Denn Blindgänger gibt es hier genug und das Risiko trägt jeder für sich selbst alleine (bzw. leider auch für die Mitfahrer).
Gestern zwischen Mahnensee und Emmerich, Rechtsfahrgebot gilt nur für die anderen.
Neben mir gab es noch einen Talfahrer.

Grüße

Totti

[-MiChAeL-]

Auch wenn’s dafür gleich Ärger gibt, viel schlimmer sind die kleinen offenen Speedboote und Jetski Fahrer. Die kreuzen wie es ihnen gefällt vorm Bug her.
Ich persönlich mache nicht mehr langsamer, wenn die meinen 2m vor meinem Bug herfahren zu müssen, deren Problem.
Zum Thema AIS, ich finde es ein nettes Sicherheitsfeauture. Schöner Nebeneffekte ich sehe die scheiß Nordlicht Fähre eher und kann entsprechend früh umdrehen wenn die von hinten kommt.

[schluro]

Am Ende muss ja jeder wissen was er oder sie braucht um das eigene Sicherheitsbedürfnis zu befriedigen. Geht bei der Rettungsweste los und hört bei AIS noch lange nicht auf.

Aber lasst uns diesen sehr lesenswerten Bericht mit der Beantwortung der Frage nach der eigenen Sicherheit nicht zerstören.

[Oldskipper]

Heute bin ich der König.
Anstelle von betteln und ewigem Warten, wurden hier alle Schleusen und Brücken quasi aufgerissen, wenn die Orion um die Ecke kam. Sehr freundliche Brückenwärter haben gewunken was das Zeug hält. Oder wollten die Geld???
Egal. Habe eine Privatinsel im Nationalpark für mich alleine ergattert.
Liege in der Nähe von Giethoorn auf einem großen leeren See. Im Gegensatz zu gestern, ist hier heute gähnende Leere.
Kein Wunder, sagt meine Gattin. Die Niederländer liegen alle mit schweren Verbrennungen da nieder.
Ich habe noch nie so viele Leute mit Sonnenbrand gesehen, wie gestern. Bestimmt 100 Sloepen und andere offene Boot sind an uns vorbei. Das sah aus wie im Wienerwald. Brathähnchen ohne Ende.

[Oldskipper]

Noch ein Bild von unserem Abendessen an Bord.
Hab mir übrigens die ANWB Waterkartenapp runter geladen. Perfekt. Der Routenplaner ist Klasse.

[Oldskipper]

Und hier der Nachtisch

[Oldskipper]

Das Ende ist nahe....

[Oldskipper]

So. Heute gings von Giethoorn durch die Kalenberger Gracht bis an Tjeuke Meer. Sehr schöne Fahrt mit beeindruckendem Verkehrschaos an der Brücke mittendrin. In der Mittagspause hatte sich ein größerer Bootsstau an beiden Seiten der Brücke gebildet. Die Begnung von Stau 1 mit Stau2 war kinoreif. Starring: 3 ziemlich große Charteryachten mit schweizer Crews. Der Lärm der Bugstrahlruder war grandios. Die Helevititen trafen im Gegenverkehr auf eine Rotte anderer Charterboote. Das ging minutenlang weder vorwärts noch rückwärts. Muss man gesehen haben. Dagegen ist das Schleusenchaos an der Müritz lächerlich. Und mitten drin der Brückenwärter, der fleissig mit dem Klompen kassiert hat. Eine grandiose Show.
Morgen werden wir Lemmer erobern. Müssen mal was einkaufen.

[Oldskipper]

Wegelagerei in Nl.
Alleine die freundliche Begrüßung ist 2,5€ wert.

[Oldskipper]

Mal ein kurzes Update:
Lemmer wurde planmäßig erreicht und ein ruhiger Liegeplatz am Ufer gefunden. Kurz nach mir legte eine tschechische Familie mit einem Charterboot an. Aus reinem Eigenschutz half ich beim Anlegemanöver. Es entspann sich ein nettes Gespräch und ich erfuhr, dass sie das erste Mal in ihrem Leben auf einem Boot unterwegs waren. Sie hatten viele Fragen und so ergab sich ein kleines Skippertraining. War sehr nett und mit tschechischem Dosenbier wurde ewige Freundschaft besiegelt. In der Stadt wurden die Vorräte aufgefüllt und am nächsten Tag eroberten wir eine kleine Insel im Heeger Meer. Bei bestem Wetter gab es chillen in der Sonne und abends wurde gegrillt. Sehr schön. Dann wurde es seltsam. Auf dem Nachbarboot war ein nettes niederländisches Pärchen, in fortgeschrittenem Alter. Als der Bordhund sich erleichtern musste, wurde mit Tüte und einem Eimer Wasser die Insel geputzt. Vorbildlich.
Später legten noch ein paar kleinere Segelboote an. Eine Dame erleichterte sich an Deck in einen Eimer und kippte den Schlonz einfach über Bord. Diverse andere Crews schlugen sich mit Brezelpappe in das Unterholz. Die Männer strullten überall in der Gegend rum.
Ziemlich ekelhaft das Ganze. Eventuell sollten die in den Marekitte Häfen doch mal über Plumpsklos nachdenken.
Leicht angewiedert, verließen wir am nächsten Tag die Insel und es ging nach Sneek. Ein Liegeplatz in der Prinsengracht wurde ergattert mit bestem Blick auf die Brücke am Watertoren.
Das beste Hafen. bzw Brückenkino in meinem Leben. Eine ziemlich große Motoryacht kam zu Brücke und legte sich in Lauerposition an die Kaimauer und wartete auf die Öffnung. In der Zwischenzeit sammelte sich ein größeres Konvolut an diversen Booten vor der Brücke und die Ampel zeigte Rot/Grün. Das bedeutet so viel wie, vorrücken bis zur Brücke, geht gleich auf und eure Seite darf zuerst durch.
Der Zuerstgekommene konnte nun nicht mehr ablegen. Alles voller rumtreibender Boote. Die Brücke ging auf und das Kovolut fuhr mehr ider weniger geordnet durch die Brücke. Notgedrungen wartete die Motoryacht, bis der letzte in die Brücke einfuhr. Leinen los, Gas gegeben, Ampel rot, Gegenverkehr grün.
Es folgte ein Manöver des letzten Augenblicks und die Motoryacht stand quer zur Brücke und blockierte den kompletten Hafen. Es folgte ein Wendemanöver, in dessen Verlauf das Beiboot in die Kaimauer einschlug und wie ein Flummi über das Boot flog. Aufheulende Maschine und nochmal in die Kaimauer. Kreischendes Bugstrahlruder in den letzten Zügen. Nach gefühlten Ewigkeiten hatte die Motoryacht gewendet und fuhr mit Schmackes in die Richtung, aus der sie gekommen war.
Die Bordfrau an Deck war demonstrativ unbeteilig. Köstlich.
Ok, sie haben mir auch ein bisschen leid getan.
Das war nur eine, von mehreren haarsträubenden Szenen.
Ansonsten ist Sneek ganz schön gammelig. Viel Leerstand in der Stadt. Soweit mal der aktuelle Verlauf bisher.

[fignon83]

Hoffentlich bist du bei meinem nächsten Malheur nicht in der Nähe (kommt so sicher wie das Amen in der Kirche), die Gefahr ist hier zu groß, in der BLÖD zu landen.

[Oldskipper]

Jeder baut mal Mist. Normal. Habe auch Angst mal in die Zeitung zu kommen. In dem Gewusel hier, kann das ganz schnell passieren.

[fignon83]

Ja, aber da ist ja auch kein alter Skipper, der so schnell die Kamera zückt...

[Oldskipper]

Btw....
Mit den Fahrregeln nimmt man es hier nicht so genau. Dafür bleiben alle tiefenentspannt. Was in Deutschland Schreierei und Hupkonzert auslösen würde, reicht hier vielleicht für ein kleines Stirnrunzeln. Eigentlich ganz angenehm.

[fignon83]

Zitat von Oldskipper

Btw....
Mit den Fahrregeln nimmt man es hier nicht so genau. Dafür bleiben alle tiefenentspannt. Was in Deutschland Schreierei und Hupkonzert auslösen würde, reicht hier vielleicht für ein kleines Stirnrunzeln. Eigentlich ganz angenehm.

absolut. Und ich bei aller Laissez faire und Entspanntheit, haben die es i.d.R. auch echt drauf zu fahren und die Boote sehen i.d.R. immer schön gepflegt aus-

Ich habe ja immer Kanal 10 an, wenn ich in Rees liege, selbst die niederländischen Berufler sind viel freundlicher und haben einen gepflegteren Umgangston.

[Oldskipper]

Soeben wurde die weitere Törnplanung an Bord erörtert. Die Niederlande und speziell Friesland, sind für so meilenfressende Ungeheuer wie wir, relativ winzig.
Weitere Etappen sind Makkum, Workum und wieder zurück zum Heeger Meer bzw Fluessen. Falls der angekündigte Sommer noch mal kommt, machen wir eventuell einen Abstecher nach Schiermonigkoog. Dann legen wir ein paar Tage Strandurlaub ein, bevor es langsam wieder Richtung Heimat geht.

Ich überlege mal den Haren Rüttenbrock Kanal zu nehmen. Die tolle App von ANWB sagt, wir passen nicht durch. Das Faltblatt vom Kanal sagt, passt locker.
Notfalls muss ich mich halt klein machen. 3,7m sind nur ein paar Handgriffe. 3,20 sind möglich. Damit müsste es auf jeden Fall passen. Schaun wir mal. Das Faltblatt vom Kanal sagt 5,7m. Das wäre mehr als genug.
Demnächst mehr von der Havarietour.....

[Oldskipper]

Einen hab ich noch.
Die Türe vom Hafenlokus in Sneek.
Ein nettes Gebäude.
Die Türe klemmt. In ordentlichen Buchstaben wurd der Hinweis angebracht. Weil auch die Farbe nicht mehr hübsch war, wurde die Türe neu gestrichen. Sehr ordentlich übrigens. Um den Hinweis wurde sorgfältig drum herum gepinselt.
Stellen sich typisch deutsche Fragen.
Warum wurde die Tür nicht repariert?
Und Kameraüberwachung auf dem Lokus? WHAT???
Ein bisschen seltsam sind sie schon, unsere Nachbarn

[-MiChAeL-]

Zitat von Oldskipper

Soeben wurde die weitere Törnplanung an Bord erörtert. Die Niederlande und speziell Friesland, sind für so meilenfressende Ungeheuer wie wir, relativ winzig.
Weitere Etappen sind Makkum, Workum und wieder zurück zum Heeger Meer bzw Fluessen. Falls der angekündigte Sommer noch mal kommt, machen wir eventuell einen Abstecher nach Schiermonigkoog. Dann legen wir ein paar Tage Strandurlaub ein, bevor es langsam wieder Richtung Heimat geht.

Ich überlege mal den Haren Rüttenbrock Kanal zu nehmen. Die tolle App von ANWB sagt, wir passen nicht durch. Das Faltblatt vom Kanal sagt, passt locker.
Notfalls muss ich mich halt klein machen. 3,7m sind nur ein paar Handgriffe. 3,20 sind möglich. Damit müsste es auf jeden Fall passen. Schaun wir mal. Das Faltblatt vom Kanal sagt 5,7m. Das wäre mehr als genug.
Demnächst mehr von der Havarietour.....

Passen wirst du durch den HRK, aber ob du das willst?
Wenn du über Veendam fährst, ich rechne mit 2 Tagen ab Veendam bis Haren.

[-MiChAeL-]

Zitat von Oldskipper

Einen hab ich noch.
Die Türe vom Hafenlokus in Sneek.
Ein nettes Gebäude.
Die Türe klemmt. In ordentlichen Buchstaben wurd der Hinweis angebracht. Weil auch die Farbe nicht mehr hübsch war, wurde die Türe neu gestrichen. Sehr ordentlich übrigens. Um den Hinweis wurde sorgfältig drum herum gepinselt.
Stellen sich typisch deutsche Fragen.
Warum wurde die Tür nicht repariert?
Und Kameraüberwachung auf dem Lokus? WHAT???
Ein bisschen seltsam sind sie schon, unsere Nachbarn

Die Toiletten Gebäude am anderen Ende der Stadt ist relativ neu. Dort gibt es auch 2 Toiletten Häuser. Eins am Hafenmeister Büro und eins aus „Glasbausteinen“ auf der anderen Kai Seite.
Wenn du Zeit hast, Anfang August ist Sneek Week. Das muss man mal gesehen haben. Da drehen die völlig ab. Kann man mögen muss man nicht, ist aber mal interessant sich das anzusehen.

[Oldskipper]

Zitat von -MiChAeL-

Passen wirst du durch den HRK, aber ob du das willst?
Wenn du über Veendam fährst, ich rechne mit 2 Tagen ab Veendam bis Haren.

Warum nicht? Gibt es da ein besonderes Problem?

[-MiChAeL-]

Zitat von Oldskipper

Warum nicht? Gibt es da ein besonderes Problem?

Langwierig schmal gefühlte 1000 Brücken, 500 Schleusen
Bin bestimmt schon 10 mal gefahren, interessant ist das jemand neben dir her fährt und die Brücken öffnet.
Umso größer die Gruppe an Booten desto länger dauert es und pro Boot exponentiell mehr Chaos