Ganz schön knapp

[Ostsee2015]

Hm, mag sein, mir kamen die Vögel bei 1 min ziemlich hektisch vor.

[Mondlicht]

Ich find das vom Zusehen auch ganz schön schnell und zuerst dachte ich, es geht hier um den Schwimmer mitten im Fahrwasser.

Man sieht öfter vor Brücken, Leute, die extrem abbremsen, also von 9kmh auf 4. Und dann eiern sie durch die Brücke, weil sie mit ihren Booten nicht mehr so gut lenken können.

[huebi]

Ich war jetzt eine halbe Stunde auf der Suche nach einem Video, das die Durchfahrt eines Kreuzfahrtschiffes unter der Oeresundbrücke zeigt. Gemäß einigen Berichten mußten die vor der Brücke volles Rohr geben, damit der Dampfer noch 1 oder 2 m tiefer ging, sonst hätten sie die Brücke zerlegt. Das soll aber vorher genau so berechnet worden sein. Weiß einer, wo dazu ein Video zu finden ist?

[lapaloma]

Ich sehe das irgendwie anders:
1. Der Skipper weiss oder hat zu wissen die Hoehe seines Schiffes.
2. Ebenso die zulaessige Durchfahrtshoehe

Keine Ahnung, woher er die aktuellen Pegelstaende her hat, aber ohne die waere es wohl viel Risiko, glaub ich aber nicht.

Gruss Norbert

[wormdorm]

Als Berufsschiffer fährt er diese Strecke sowohl zu Berg als auch zu Tal garantiert nicht zum ersten Mal.

Was für den Aussenstehenden am Ufer wie ein waghalsiges Manöver ausschaut ist für ihn einfach nur daily business.
Deswegen kann ich die Aufregung in diesem Tröt auch nicht nachvollziehen.

Wer glaubt denn ernsthaft, dass er auf gut Glück mit Ladung zu Tal auf die Brücke zusteuert, ohne zu Wissen, dass er da durchpasst???



Gruss Matthias

[wormdorm]

Zitat von Mondlicht

Ich find das vom Zusehen auch ganz schön schnell und zuerst dachte ich, es geht hier um den Schwimmer mitten im Fahrwasser.

Man sieht öfter vor Brücken, Leute, die extrem abbremsen, also von 9kmh auf 4. Und dann eiern sie durch die Brücke, weil sie mit ihren Booten nicht mehr so gut lenken können.

Ja klar, da nimmt so ein Güterschiff Kapitän zu Tal einfach mal Gas weg, bzw. würgt volle Fahrt rückwärts rein, um mit seinen 70 oder wer weiss wieviel Tonnen langsamer als die Strömung durch die Brücke zu fahren... [emoji122]

Steuerst Du eigentlich selbst ein Boot?


Gruss Matthias

[B4-Skipper]

Zitat von wormdorm

Berufsschiffer wissen sehr genau, was sie machen können und was nicht. ...

Wenn ich mir die Lange Brücke in Köpenick ansehe, dann kann das nicht für alle Berufsschiffer gelten .

Die Dahme hat so gut wie keine Strömung, es gibt kein nennenswertes Hochwasser und die Lange Brücke ist mit massiven Abweisern geschützt.

Trotzdem muss es diverse Feindberührungen gegeben haben, wie die tiefen Riefen in den Backsteinen zeigen und das waren mit Sicherheit keine Sportboote.

Gruß Lutz

[Frank_63]

Moin ,

Jupp kenne ich...ich habe dort mal beobachtet wie ein Schubverband eingeschlagen hat.Das hat richtig gerumst.Der Schiffsführer hat mir leid getan...der hat mit Sicherheit richtig Ärger bekommen....

Gruß
Frank

[derausdemnorden]

Zitat von B4-Skipper

Wenn ich mir die Lange Brücke in Köpenick ansehe, dann kann das nicht für alle Berufsschiffer gelten .

Die Dahme hat so gut wie keine Strömung, es gibt kein nennenswertes Hochwasser und die Lange Brücke ist mit massiven Abweisern geschützt.

Trotzdem muss es diverse Feindberührungen gegeben haben, wie die tiefen Riefen in den Backsteinen zeigen und das waren mit Sicherheit keine Sportboote.

Gruß Lutz

Wenn ich mir den Ruderer und das Schild über ihm anschaue dann kommen
die Riefen wohl von Profis die Leben retten wollen und beim ausweichen in
die Wand krachten

[B4-Skipper]

Der Ruderer ist natürlich ein Hartliner

Gruß Lutz

[thomas020370]

Wäre genial, wenn man den Ursprung des Beitrages (ist doch wohl ein Filmchen, oder ?) hier noch mal auf andere Weise posten könnte

Leider bin ich nämlich gekniffen, genau wie alle anderen auch, die aus welchen Gründen auch immer nicht auf Facebook zugreifen können/wollen/dürfen

Ich (wir) würde es echt gerne sehen, wenn sich also jemand die Mühe machen würde wäre ich (wir) sehr dankbar

Liebe Grüße
Thomas

[nordic]

Was soll den der Quatsch mit Leichtsinn und Glück?
Die Verladestelle Birsfelden liegt eben oberhalb der Brücke und somit müssen alle die dort hin müssen, unter der Brücke durch.
Fast alle haben auf diesem Streckenabschnitt einen Lotsen an Bord und ja...., man ist jedesmal froh, wenn die mittlere Rheinbrücke in Basel sicher hinter einem liegt.

[Paparemo1]

Zitat von Enzyan

Naja .. in Anbetracht der Tatsache, dass es auch vom Boot gefilmt wurde, war das wohl geplant.. wie soll sonst jemand an beide Videos gekommen sein? Zufall?

Dennoch zieht man instinktiv den Kopf ein beim zusehen

Das sind doch 2 verschieden Brücken.

[nordic]

Ist beides die gleiche Brücke.
Jeder versucht eben das Ballastwasser zu vermeiden, oder zumindest sowenig wie möglich Räume damit zu versauen.

[wolf b.]

Zitat von thomas020370

Leider bin ich nämlich gekniffen, genau wie alle anderen auch, die aus welchen Gründen auch immer nicht auf Facebook zugreifen können/wollen/dürfen

Ich bin auch nicht bei Facebook und kann mir das trotzdem ansehen.

[wormdorm]

Bei mir dasselbe. Bin auch ohne Facebook Account. Dennoch funktioniert der Link.

[LandSchlumpf]

Hallo Karl-Heinz,
kannst du das etwas genauer erklären ?

Gruß
Rene

[Hausbootbewohner]

Zitat von thomas020370

Wäre genial, wenn man den Ursprung des Beitrages (ist doch wohl ein Filmchen, oder ?) hier noch mal auf andere Weise posten könnte

Leider bin ich nämlich gekniffen, genau wie alle anderen auch, die aus welchen Gründen auch immer nicht auf Facebook zugreifen können/wollen/dürfen

Ich (wir) würde es echt gerne sehen, wenn sich also jemand die Mühe machen würde wäre ich (wir) sehr dankbar

Liebe Grüße
Thomas

Bitteschön:
http://www.downvids.net/sjoelen-met-...2--729749.html

Zitat von wolf b.

Ich bin auch nicht bei Facebook und kann mir das trotzdem ansehen.

Zitat von wormdorm

Bei mir dasselbe. Bin auch ohne Facebook Account. Dennoch funktioniert der Link.

Bei manchen Firmennetzwerken ist der Zugriff auf alles, was mit www.facebook.com zusammenhängt, firewallseitig gesperrt.

[LandSchlumpf]

Also wenn ich mir das Wellenbild am Rumpf so anschaue gibt der genau so viel gas damit sein Ruder wirkt. Am Rhein zwischen Assamnshausen und Koblenz habe ich schon Wellen gesehn wo am Bug ein Wasser Stau war und in der Mitte das Wasser weggesogen wurde zum Heck. Somit hatten die voll schub.

[Skilsö]

Zitat von floka.floka

... Ich empfinde die vorgelegte Geschwindigkeit, egal ob er nun ein erfahrener Berufler ist oder nicht, zu schnell.
Ein Reagieren ist da nicht mehr möglich. ...

bei Fahrt mit dem Strom geht es in dieser Situation nicht langsamer (hohe Strömungsgeschwindigkeit) denn er braucht zum Lenken noch Druck auf dem Ruder. Und in der Brücke zentriert die Strömung das Schiff zwischen den beiden Brückenpfeilern.

Respekt! Dieser Schiffer kennt sein Schiff und seinen Beruf

[nini]

Ja,.... die Mittlere Brücke in Basel hat schon so manchem das leben gekostet.

Die Richtstätte am Käppelijoch

Die Brücke diente auch als Richtstätte. Beim Käppelijoch wurde das Todesurteil durch Ertränken vollstreckt, indem Kindsmörderinnen, Ehebrecherinnen und Diebinnen an Händen und Füssen gefesselt in den Fluss geworfen wurden. Falls sie auf der Höhe des etwa 800 m entfernten Thomasturms, also an der damaligen Stadtgrenze, noch lebend aus dem Rhein gefischt wurden, wurde ihnen die Todesstrafe erlassen und sie stattdessen aus der Stadt verbannt. Wie weit dabei auch damals bereits bekannte Wiederbelebungsmethoden angewandt wurden, ist nicht belegt. Wiederbelebungsmassnahmen bei Ertrunkenen und auch Hingerichteten, die vom Bürsten der Extremitäten bis hin zu Intubationen gingen, waren seit der frühen Neuzeit europaweit bekannt und verbreitet. So oder so überlebten aber offenbar zu viele Verurteilte, so dass das Ertränken 1634 durch Enthaupten ersetzt wurde.
Eine weitere Strafform, die vom Käppelijoch aus erfolgte, war das Schwemmen: Gefesselt und an ein Seil gebunden wurden die Sträflinge dreimal unter der Rheinbrücke durchgeschwemmt.
Quelle https://de.wikipedia.org/wiki/Mittlere_Br%C3%BCcke

Einige Schiffe wurden auch Opfer der Brücke, erst vor 3 Jahren hat die M/S Roma das Steuerhaus an der Brücke verloren, weil kurz davor der Motor augefallen ist.
http://bazonline.ch/basel/stadt/Tank...story/24136904
Unvergessen sind auch die 2 Totalverluste. (siehe Wiki Link) als die Schiffe Wochenlang quer zur Brücke lagen.
Anhand der Spuren haben da noch einige Antennen oder Radar geopfert.

Die Messstation befindet sich unmittelbar bei der Brücke. In den Pegeldaten ist die Durchfahrtshöhe aufgeführt, und bei einer Breite von 17m auf den cm genau bekannt.
http://port-of-switzerland.ch/pegeldaten/Allgemein.HTM
Der Schiffsführer muss aber seine Höhe selbst bestimmen.
Fährt man aus der Schleuse Birsfelden gibt es kein zurück mehr, den es folgt eine Brücke nacn der anderen und ein Wenden ist unmöglich, bei einer Strömung von 8-10km/h.
Gerne würde ich die Meinung meines leider verstorbenen Vater zu dem Film hören. Als Lotse seit den 50er bis in die 80er Jahre war er zu der Zeit, einer der wenigen mit dem Patent bis Rheinfelden.

Gruss Edi

[nordic]

@Landschlumpf
Was meinst Du mit genauer erklären?
Falls Du das mit dem Ballast meinst, folgende Antwort.
Zu der Zeit, als ich noch des öfteren durch die Brücke fuhr (Ende der 60 er Jahre des vergangenen Jahrhunderts), waren Schiffe noch fast alle einwandig (Binnen). Da musste das Ballastwasser in die Laderäume und die hinterher scön von Hand wieder trocken gewischt werden.
Da wurde das wirklich nur gemacht, wenn es gar nicht anders ging. (Ijsselmeer, starker Wind im Kanal oder eben zu niedrige Brücken)
Wir hatten damals auch keinen Funk für die Absprache mit Gegenkommern und selbstverständlich auch kein Bugstrahlruder.
Unsere größte Sorge war immer, dass der Mechanismus der Steuerhausabsenkung funktioniert.
Verständlicherweise wollte man so lange als möglich oben bleiben, um etwas zu sehen. Sollte es dann abgefahren werden, durfte nichts haken.
Übrigends ist bei der Strömung dort erst nach erreichen des Drei Ländereckes die Spannung raus. Zwischen den einzelnen Brücken reicht es nirgends um aufzudrehen und Anker zu setzen.
Ansonsten ist trotz spektakulären Aussehen die Durchfahrt durch die Brücke nicht schwieriger, wie eine Schleuseneinfahrt im Oberwasser, bei viel seitlichem Wind. Dort sieht man meistens nicht einmal richtig, wo man hin muss.
Allerdings kostet die Fahrt auf die Brückendurchfahrt zu, schon einiges an Überwindung.

[thomas020370]

Zitat von Hausbootbewohner

Bei manchen Firmennetzwerken ist der Zugriff auf alles, was mit www.facebook.com zusammenhängt, firewallseitig gesperrt.

Vielen Dank !!!!

Du hast völlig recht, die Firewall blockiert schon den Begriff "Facebook"

LG
Thomas

[EMUGurke]

Krass und geil anzusehen.

Das dieses Manöver aber doch nicht gaaaanz so alltäglich ist, sieht man daran dass es überhaupt gefilmt wurde und dass der Decksmann sich am Ende verneigt.

[nini]

Zitat von nordic

.........Übrigends ist bei der Strömung dort erst nach erreichen des Drei Ländereckes die Spannung raus. Zwischen den einzelnen Brücken reicht es nirgends um aufzudrehen und Anker zu setzen.

Die M/S Roma hat das geschaft.

Zitat von nordic

.........
Allerdings kostet die Fahrt auf die Brückendurchfahrt zu, schon einiges an Überwindung.

Eine ruhige Durchfahrt https://www.youtube.com/watch?v=NCTXHxSQDe0

Und hier etwas angespannter, es wird ruhig bei der Durchfahrt. https://www.youtube.com/watch?v=hQf8x7ZoFPk