Erfahrung mit "neuen" Starthilfen

[Visus1.0]

Hab jetzt ca 5 Stück Startaffen gekauft, teilweise verschiedene Fabrikate das ist mein Favorit auf dem Foto für 50 Euro im Netz aus China.




Haben ca so 3 bis 4 Ah die Geräte. Angaben sind dann 18000 usw.
Bei den Dieselgeeigneten kann man auch V 6 bzw V8 Benziner starten.

Da die Lipos viel Strom in kurzer Zeit abgeben können funktioniert das.

Sogar einen 1900derter Diesel konnten wir 5x starten.

Der Adapter für 12 Volt ist Super da kann ich auch 12 Volt Kompressorpumpen betreiben oder Schlauchbootpumpen.

Es gibt auch Startaffen die schalten ab nach 10 Sek. , da geht das nicht.

[xenix]

Zitat von Koli

Eine Geräteempfehlung hat vargtimmen gegeben. Dafür ein merci. Gibt es weitere?

Meinen Link und den dazugehörenden Thread hast Du schon mal angesehen?
Da sind auch von mir zwei Geräte empfohlen worden und auch andere Geräte.

Bist Du beratungsresistent oder was ist Dein Begehr?

Ansonsten bei Tante G..... den Begriff "Jump Starter" eingeben; da werden Sie geholfen....

[tritonnavi]

@Visus1.0:

Haben ca so 3 bis 4 Ah die Geräte. Angaben sind dann 18000 usw.

das wäre dann Betrug...

bei Motorrädern gibt es übrigens ganz offiziell solche Mini-Li-Batterien (in entsprechend großer "Verpackung") zum Starten.
Z.B. wird für meine 800er eine Li-Batterie mit 4Ah angeboten, die 240A CCA haben soll.
Meine Motorrad-Gel-Batterie hat 12Ah und 250A CCA.

Aber wie schon geschrieben:
Warum sollte sich jemand, der eine getrennte Starter- und Versorgungselektrik im Boot hat, so eine Starthilfe anschaffen?
Das kostet nur zusätzlich Geld und man hat eine weitere Komponente um die man sich letztendlich wieder kümmern muss.

[Janus]

Zitat von tritonnavi

Warum sollte sich jemand, der eine getrennte Starter- und Versorgungselektrik im Boot hat, ...

Manche haben sowas eben nicht.
Und deshalb am Anfang eben die Frage ....

Ich verlinke jetzt doch mal meine Antwort aus einem anderen Fred:

https://www.boote-forum.de/showthrea...7&#post4051347

[tritonnavi]

Manche haben sowas eben nicht.

ich würde nicht ausschließen, dass es Leute gibt, die so eine Starthilfe eigentlich überhaupt nicht brauchen und meinen, so etwas trotzdem haben zu müssen, weil ihnen die vorhandenen Starthilfemöglichkeiten gar nicht bewusst sind.

[ralfschmidt]

Zitat von Visus1.0

Da die Lipos viel Strom in kurzer Zeit abgeben können funktioniert das.

Sogar einen 1900derter Diesel konnten wir 5x starten.

Der Adapter für 12 Volt ist Super da kann ich auch 12 Volt Kompressorpumpen betreiben oder Schlauchbootpumpen.

Es gibt auch Startaffen die schalten ab nach 10 Sek. , da geht das nicht.

das man Akkus nicht mit Gewalt tiefentladen sollte, wenn man sie nicht kaputt machen möchte hast aber bestimmt schon mal gehört oder ?

[Visus1.0]

Zitat von tritonnavi

@Visus1.0:
das wäre dann Betrug...

bei Motorrädern gibt es übrigens ganz offiziell solche Mini-Li-Batterien (in entsprechend großer "Verpackung") zum Starten.
Z.B. wird für meine 800er eine Li-Batterie mit 4Ah angeboten, die 240A CCA haben soll.
Meine Motorrad-Gel-Batterie hat 12Ah und 250A CCA.

Aber wie schon geschrieben:
Warum sollte sich jemand, der eine getrennte Starter- und Versorgungselektrik im Boot hat, so eine Starthilfe anschaffen?
Das kostet nur zusätzlich Geld und man hat eine weitere Komponente um die man sich letztendlich wieder kümmern muss.

Und ich finde zwei Batterien im Boot als überholt und für kleinere Boot nicht mehr Zeitgemäss.

Du kannst alles mit einer AGM machen und das wesentliche....du sparst Gewicht. Hab nur eine neue AGM an Bord und die ist mit ihren 120 Ah noch überdimensioniert.

AGM kannst ab 80 Ah als Verbraucher und Starter verwenden je nach Motor und bis zu 70% manche 80 % entladen.

Bei den heutigen Batteriewächtern Amperestundenmessinstrumenten und Voltmetern muss man sehr dämlich sein wenn der Saft ausgeht.

Ich spare am Boot Gewicht wie nur möglich und kürze sogar jede Schraube wegen dem Gewicht. Eine zweite Batterie die Kabel dazu den Hauptschalter Laderelais usw kostet nur Gewicht erhöht dann den Verbrauch verringert die Beschleunigung usw.

Da genügt echt eine Minnistarthilfe und sei es nur um anderen ganz einfach Starthilfe zu geben.

[Visus1.0]

Zitat von ralfschmidt

das man Akkus nicht mit Gewalt tiefentladen sollte, wenn man sie nicht kaputt machen möchte hast aber bestimmt schon mal gehört oder ?

Weis ich das man Liio lipo nicht tiefenentladen soll. Deshalb hat mein Powerpack eine schöne Anzeige wo man das ablesen kann. Und Lipos haben eine sehr geringe Selbstentladung.

Das seh ich bei meinen Hubschraubern.

[Alex 996]

Zitat von Koli

Eine Geräteempfehlung hat vargtimmen gegeben. Dafür ein merci. Gibt es weitere?

Ich habe dieses Kunzer Gerät, etwas teurer, aber startet meinen 5.7er ohne Probleme .... auch mehrfach.

http://www.amazon.de/Kunzer-MPB150-M...zer+starthilfe (PaidLink)

Auch unseren 55 AMG.

Der 250D Mercedes vom Kollegen ging nicht, ... da hatten wir allerdings zum Testen den AMG schon 5 mal gestartet.

Hält auch ein halbes Jahr die Spannung.


Gruß Alex

[Visus1.0]

http://www.ebay.at/itm/171966732353?redirect=mobile (PaidLink)

[tritonnavi]

Zitat von Visus1.0

Und ich finde zwei Batterien im Boot als überholt und für kleinere Boot nicht mehr Zeitgemäss.

AGM kannst ab 80 Ah als Verbraucher und Starter verwenden je nach Motor und bis zu 70% manche 80 % entladen.

Bei den heutigen Batteriewächtern Amperestundenmessinstrumenten und Voltmetern muss man sehr dämlich sein wenn der Saft ausgeht.

.

...das musst du alles mal der "Wechselrichter-Kaffeemaschine-über-Batterie-Fraktion" erzählen...

Zu deinem letzten Satz:
Warum braucht man dann eine Starthilfebatterie?