Trailer ohne TÜV und Papiere...wie zum TÜV fahren?

[kurz]

Zitat von onkelrocco

Meinst Du im Ernst, jede Hionterhofwerkstatt hat einen Stoßdämpfer- und einen Bremsenprüfstand? Ob ein Kugelkopf ausgeschlagen oder ein Radlager klackert und eine Auflaufbremse funktioniert ist stellt man auch ohne Zaubermittel und ausdruckbares Protokoll fest. Gerade bei Anhänger oder Motorrad ist das alles vergleichsweise sehr einfach ohne viele Hilfsmittel.

@ro-jog-rr
Dass man für ein Auto eine Grube/Bühne hat setzte ich jetzt mal im Verständnis voraus.

Ja genau, hatte mal einen neuen Hänger mit Vollabnahme gekriegt. Dacht, lass den noch tüven, damit ich keinen Ärger habe, weil ich danach weit in die CH fahre.
klar, Stempel war drauf, gekostet hat es auch viel, und die Betriebsbremse hat rein gar nicht gebremst. Null komma Null...
So viel zum Bremsentest eim eigenen Garten...

[Giligan]

Moin,

Sportanhänger werden nicht zugelassen sondern nur angemeldet, das ist ein Unterschied.
Mit meiner Kreidler war es so dass ich mir eine Versicherungsbescheinigung geholt habe auf der stand, dass Fahrten mit nicht angemeldetem Fahrzeug möglich sind.

Dann bin ich zur Zulassung, habe mir ein Kennzeichen zuteilen und anfertigen lassen. Das habe ich, mit Erlaubnis der Zulassungsstelle ans Krad geschraubt und bin zur GTÜ....dort gabs dann die HU.

Willy

[WoSo]

Zitat von Allgaier R18

Oh, oh, oh. Im Interesse von Deinem Prüfer würde ich das nicht weiter ausführen ...

Die Werkstätten sind registrierte und gemeldete Prüfstützpunkte und haben eine vorgeschriebene Prüfausstattung!

Zum TE: stell den Anhänger auf nen angemeldeten Anhänger und fahre zur Prüfstelle, oder frage mal ob du von einem Autohaus oder Werkstatt "rote Kennzeichen" kriegen kannst

Trailerbremsen werden nur auf Funktion geprüft. Das macht auch der "Bauerntüv" durch einen beherzten Tritt auf die Bremse des Zugfahrzeugs. Die Prüfer kommen auch legal vor Ort wenn ein Trailer - Traktor oder sonst irgend etwas abgenommen muss das keine Bremse hat oder für das nur ein Bremsenfunktionstest vorgeschrieben ist.
Ein Anruf beim TÜV kann weiter helfen.

[dmb73]

Ich hatte mal mein Boot etliche Jahre in der Garage vergessen und somit 4-5 Jahre auch keinen TÜV mehr. Ich entschied mich dann für die einfachste Lösung. Termin beim TÜV geben lassen und am nächsten Morgen direkt dorthin. Natürlich nicht erlaubt aber wenn ich lese, was Du sonst alles zu tun hast, nur um die Fahrt dorthin zu planen.
Allerdings waren es dorthin auch nur 8km über ländliches Gebiet... die Gefahr der Kontrolle hielt sich also in Grenzen.

[kkmike]

Moin,
hatte ähnliches Problem, Tandemtrailer abgemeldet, kein Tüv, keine Papiere.
Nach etwas rangeleien auf dem Amt hat es dann doch geklappt.
Lösung von Amtswegen:
Erteilung eines grünen Kennzeichens ohne Stempel!
Das am Trailer angebaut und ab zum TÜV. Direkter Weg, keine Umwege und ohne Boot drauf.
Der technische Teil ging problemlos, allerdings fehlten dem Prüfer Unterlagen zum Trailer.
Die hat er sich dann telefonisch mit Hilfe vom Amt über ein baugleiches Fahrzeug über die
Schlüsselnummer geben lassen. Manuell hätte es aus funktioniert, allerdings
hätte der Prüfer dann die relevanten Teile manuell einpflegen müssen.
Mit dem TÜV Bericht dann zum Amt und schwups hatte ich auch einen Stempel auf dem Nummernschild.

Gruß
Mike

[Hehehe]

Ich habe seinerzeit den kleinen 750 kg Trailer in meinen Auflieger gehievt und bin mit dem Sattelzug zum Tüv

[Erposs]

Bist Du der Wohnbusfaher? Der hatte doch so einen alten Sattelzug...

[Freibeuter]

Zitat von WoSo

Trailerbremsen werden nur auf Funktion geprüft. Das macht auch der "Bauerntüv" durch einen beherzten Tritt auf die Bremse des Zugfahrzeugs. Die Prüfer kommen auch legal vor Ort wenn ein Trailer - Traktor oder sonst irgend etwas abgenommen muss das keine Bremse hat oder für das nur ein Bremsenfunktionstest vorgeschrieben ist.
Ein Anruf beim TÜV kann weiter helfen.

Guck mal bei Thorsten ins Profil. Er ruft nicht an, sondern er wird angerufen.

[fieb]

Hallo,

Ich weiß nicht ob es rechtens war aber ich habe es so gemacht:
meinen schweitzer Trailer musste auch zur Vollabnahme zum Tüv.
Beim Autohändlern meines Vertrauens ein altes schwarzes Nummernschild besorg.
Dieses Nummernschild auf meinen Namen reserviert (war also nicht vergeben)
Eine EVB Nummer für dieses Schild bei meiner Versicherung besorgt.
Schild am Trailer montiert und zum TÜV gefahren und Vollabnahme gemacht.
Mit den neuen Papieren zum Straßenverkehrsamt und den Trailer auf die reserviert Nummer angemeldet. Da versicherungsfrei vorher mir das gleiche Schild in grün besorgt.

Wie gesagt ob Alles rechtens war ?????
Es hat auf jeden Fall ohne große Umstände und Fragen funktioniert.

Detlev

[dmb73]

Hallo und guten Abend... Ihr macht ja immer noch damit rum. Also ich bleibe dabei... wenn der TÜV oder Dekra in der Nähe sind (<10km) und nicht unbedingt quer durch die Stadt gekurvt werden muss, dann macht doch nicht so einen Aufriss.

TÜV-Dekra anrufen, Termin geben lassen und direkt hinfahren. Alles rechtlich nicht sauber aber wenn ich lese, was hier für ein Aufriss gemacht wird, dann war das zumindest die schnelle Lösung mit etwas Nervenkitzel.

[aunt t]

Moinsen
Ist vielleicht auch von Kreis zu Kreis/ Stadt unterschiedlich.
Hier wird grossen Wert auf den Verbleib der alten Papiere gelegt. Sind die gestohlen oder noch beim Vorbesitzer ist hier ganz löse. Wenn die Papiere dagegen in den Toaster gefallen,vom Hund gefressen, beim letzten Brauchtumsfeuer aus Versehen mit verbrannt, mit Aktenschrank versehentlich bei der Müll Verbrennung angeliefert..... Ist alles fein.
Foto vom Typenschild, eben bei TÜV/DEKRA nachfragen ob die Nummer imSystem. Wenn ja fein, wenn nicht auch nicht wild.
Zum Straßenverkehrsamt, Foto vom Typ Schild vorlegen, gern auch von her eingestanzten Nummer so vorhanden. Klauabfrage , wenn negativ gibt's Nummernschild, allerdings ohne Plaketten..
Nummernschild an Hänger/ Trailer, ab zum TÜV. Falls die Rennleitung Veto einlegen will eben mit dem Straßenverkehrsamt telefonieren lassen, dann Weiterfahrt zum TÜV.
Wenn TÜV, dann mit dem Nummernschild, egal ob lose oder am Hänger und TÜV Bescheinigung zum Straßenverkehrsamt, Plaketten, löhnen, fettig. Mit Pech,- wenn du an den örtlichen Korinthenkaker Geräts muss du noch ne Nummer einschlagen.
Komplizierter wars hier jetzt bei drei Hängern nicht und ich denk nicht das nen Trailer da mehr Alarm verursachen sollte.