Spannungswandler 220 V AC --> 24 V DC

[Ostfriesen]

Zitat von Bodo 1

Möchtes du immer den Generrator anwerfen um die Winde zubedienen ???

Bei Ankerauf laufen beide Motoren mit je einer 5kW-LiMa.

[tritonnavi]

ok, lese gerade von 5kW-LiMa. Die erzeugt dann vermutlich 230/400V oder.

Dann wäre die Verwendung eines Ladegeräts also genau richtig und wenn da mal etwas ausfällt, könnte man die Ankerwinde, dank Batterie, trotzdem in Betrieb nehmen.

[Bodo 1]

Zitat von Ostfriesen

Bei Ankerauf laufen beide Motoren mit je einer 5kW-LiMa.

Verstehe ich nicht , die machen doch nur 24 Volt Zudem wird die Leistung der Lima nicht in KW angegeben sondern in Ampere .

[tritonnavi]

man könnte die Dinger auch Generatoren nennen.....

Warum sollen die 24V abgeben? Dann wäre die Forderung nach einem 230-24V-Wandler wohl eher unsinnig.

[billi]

Zitat von Bodo 1

Verstehe ich nicht , die machen doch nur 24 Volt Zudem wird die Leistung der Lima nicht in KW angegeben sondern in Ampere .

Oft machen die Lima wesentlich mehr Spannung und diese wird dann durch Elektronik usw. auf die Bordspannung reduziert.

gerade bei 24V Systemen ist es nicht selten, dass die Lichtmaschinen 3x 230V abgeben und dies dann gleichgerichtet und reduziert auf 24V werden.

[tritonnavi]

Zitat von billi

Oft machen die Lima wesentlich mehr Spannung und diese wird dann durch Elektronik usw. auf die Bordspannung reduziert.

gerade bei 24V Systemen ist es nicht selten, dass die Lichtmaschinen 3x 230V abgeben und dies dann gleichgerichtet und reduziert auf 24V werden.

In diesem Fall müssen wir aber wohl davon ausgehen, dass diese "Lichtmaschinen" 230V AC abgeben, denn sonst hätte der TE vermutlich ursprünglich nicht den Wunsch gehabt, einen 230V auf 24V-Wandler zu benutzen.
Oder sollte er 24V-LiMas haben, einen X-kw-230V-Wechselrichter besitzen und dann die 230V Ac wieder in 24V wandeln.....?

Wohl eher nicht.

[billi]

Zitat von tritonnavi

In diesem Fall müssen wir aber wohl davon ausgehen, dass diese "Lichtmaschinen" 230V AC abgeben, denn sonst hätte der TE vermutlich ursprünglich nicht den Wunsch gehabt, einen 230V auf 24V-Wandler zu benutzen.
Oder sollte er 24V-LiMas haben, einen X-kw-230V-Wechselrichter besitzen und dann die 230V Ac wieder in 24V wandeln.....?

Wohl eher nicht.

Ja davon geh ich auch aus.

Die Billigste und leichteste Variante ist (ich glaub wir beide sind uns da Einig) eine Batteriebank in den Bug zu stellen und diese entweder mit einem B2B Lader oder mit einem normalen Ladegerät nachzuladen.

[tritonnavi]

Ob das mit einem B2B-Lader leistungsmäßig überhaupt geht, wissen wir ja nicht, da keine Angaben zu 12/24V-Lichtmaschinen existieren.

Mit einem 230/400V-AC-5kW-Generator kann man aber ein großzügig bemessenes Ladegerät betreiben.

[billi]

Zitat von tritonnavi

Ob das mit einem B2B-Lader leistungsmäßig überhaupt geht, wissen wir ja nicht, da keine Angaben zu 12/24V-Lichtmaschinen existieren.

Mit einem 230/400V-AC-5kW-Generator kann man aber ein großzügig bemessenes Ladegerät betreiben.

Zumindest könnte man ein Ladegerät auch mit einem Umformer von der Starterbank (die ja von der Lichtmaschine geladen wird) betreiben sollte es eine reine 24V Lichtmaschine sein.

Was natürlich noch niemand geschrieben hat wäre einfach die Vordere Bank Parallel zur Starterbank zu hängen und somit die Staarterbank zu vergrößern.
Dazu müssten alleredings sehr dicke Leitungen durchs Boot gelegt werden.
Da wäre die Variante Starterbatterie - Umformer - Ladegerät - Ankerwindenbatterie die leichter zu verlegende Lösung

[HolleKapitän]

Moin.

Hast nen neues Boot, Alex?

[Ostfriesen]

Es sind 2 LiMas. Für die Hotellast unter Fahrt.