Pilob MTP 3.5 oder Koch ECO 350 Trailer

[bootshund]

Hallo Thomas

habe den Trailer seit Samstag bei mir zuhause.
Boot steht noch aufgebockt in Brandenburg.
Kann also noch nicht viel dazu sagen.

Aber wie schon geschrieben habe ich 2 Jahre Garantie schriftlich
vermerkt auf der Rechnung.
Bin bei Pilob nicht richtig weitergekommen.
Gab eine Mail ein paar Telefonate . Meist waren alle auf einer Baustelle.
Hab dann bei Leipzig genauft. Die waren schneller.

Gruß Mike

[bootsfreunde.com]

Zitat von saro

Mensch Thomas, Top Teil wie ich sehe! Der Rahmen bleibt steif oder biegt der sich, wenn dieMaxum drauf ist?
Gruß Roland

Muss ich mal in den Pavillon gehen und nachsehen. Den mit dem V hatte ich vorher noch nicht.

Anbei einige Bilder von den anderen. Z. B. mit Maxum 2400 SCR oder mit der Sea Ray 250. Diese hat inkl. Trailer 3.700 kg auf die Waage gebracht (hat den 5,7 MPI mit 2-Kreiskühlung und Bravo 3 Duoprop verbaut)

[waterfront]

Zitat von bootsfreunde.com

Hier mein neuster Pilob 3,5. Letzten Monat abgeholt und damit am 30.12.2016 meine Maxum aus dem Wasser geholt

Normalerweise werden Langauflagen (vorne fest hinten mit Kurbel) mit Teppich verbaut. Da meine Maxum hinten aber wenig Aufkimmung hat, ist es für mich am einfachsten beim Kranen, wenn ich nur Kurbelstützen mit Gummiauflagen habe.

Nur ein Satz Kurbelstützen?! Wäre mir bei einem 3,5 to zu wenig. Hier würde ich nachbessern.

Gruss Holger

[Thomas S]

Zitat von waterfront

Nur ein Satz Kurbelstützen?! Wäre mir bei einem 3,5 to zu wenig. Hier würde ich nachbessern.

Gruss Holger

Warum? das Boot soll auf den Kielrollen aufliegen und die Stützen dienen nur dazu das Dein Boot gerade darauf liegt. Alles unnötiges Gewicht in der Klasse Die meisten Anhänger biegen sich hinten durch weil die Kurbelstützen zu hoch gedreht werden..

[bootsfreunde.com]

Zitat von waterfront

Nur ein Satz Kurbelstützen?! Wäre mir bei einem 3,5 to zu wenig. Hier würde ich nachbessern.

Gruss Holger

Wenn das Boot richtig verzurrt ist, sind die 2 Kurbelstützen mehr als ausreichend. Ich bin schon einige 10.000 km so gefahren

[Sascha H.]

Gibt's zu dem Pilob auch eine Gewichtsangabe?

Grüße Sascha

[bootsfreunde.com]

Der oben auf den Bildern ist mit 680 kg angegeben. Mein Vorgänger ohne V-Traverse hatte 710 kg.

[Sven2209]

Zitat von bootsfreunde.com

Hier mein neuster Pilob 3,5. Letzten Monat abgeholt und damit am 30.12.2016 meine Maxum aus dem Wasser geholt

Normalerweise werden Langauflagen (vorne fest hinten mit Kurbel) mit Teppich verbaut. Da meine Maxum hinten aber wenig Aufkimmung hat, ist es für mich am einfachsten beim Kranen, wenn ich nur Kurbelstützen mit Gummiauflagen habe.

Verbauen die jetzt mittlerweile ne ASK ab Werk oder war das Sonderwunsch?


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[bootsfreunde.com]

Sonderwunsch 100 km/h-Zulassung. Da muss dann eine dran

[saro]

Gibt es bei 3.5to noch eine 100 km/h Zulassung?
Interessiere mich auch für den Pilob Anhänger und finde den Support bisher spitzenklasse. Telefonische Betreuung und Beratung TOP!

Gruss Roland

[bootsfreunde.com]

Zitat von saro

Gibt es bei 3.5to noch eine 100 km/h Zulassung?
Interessiere mich auch für den Pilob Anhänger und finde den Support bisher spitzenklasse. Telefonische Betreuung und Beratung TOP!

Gruss Roland

Hallo Roland,

haben meine von Pilob immer. Siehst auch hier den Aufkleber: https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4287135

Praktisch fahren darf man die 100 km/h streng genommen aber eigentlich nur mit einem sehr schweren Zugfahrzeug wie den großen Amiteilen (Dodge Ram oder so).

Ich bin aber noch nie kontrolliert worden, wenn ich mit dem Gespann um die 100/110 gefahren bin

Anbei die Berechnungsformel.

[saro]

DANKE!
Was benötigt man an Ausstattung für die 100km/h Zulassung? Wie wird das im Schein eingetragen?

Gruss Roland

[bootshund]

Hallo

TÜV oder Dekra muss das O.K. geben.
Also Zugfahrzeug und Trailer vorführen.
Dann mit dem Untersuchungsbericht wenn es ein O.K. gab
zur Zulassungsstelle die tragen das in die Trailerpapiere ein.
Dann bekommt man ein 100 Aufkleber mit Stempel der Zulassungsstelle.

Gruß Mike

[vbh_m]

Zitat von bootshund

Hallo



TÜV oder Dekra muss das O.K. geben.

Also Zugfahrzeug und Trailer vorführen.

Dann mit dem Untersuchungsbericht wenn es ein O.K. gab

zur Zulassungsstelle die tragen das in die Trailerpapiere ein.

Dann bekommt man ein 100 Aufkleber mit Stempel der Zulassungsstelle.



Gruß Mike

Bei meinen Trailern musste ich das Zugfahrzeug nie vorführen. Die Trailer wurden werkseitig entsprechend ausgerüstet (spezielle Stoßdämpfer, Anti-Schlingerkupplung, geeignete Reifen, 100 km/h-Schild etc.) und dann bekam ich bei der Anmeldung die Zulassung. Die Eintragungen in den Fahrzeugschein wurden dabei immer direkt vom Hersteller gemacht.

[bootshund]

Hallo Matze

du hast recht. Wenn man das ab Werk bestellt fragen die nicht womit der Trailer
gezogen wird.
Ich hatte einen ungebremsten Einachser ,da wollte die Dekra wissen was für ein Zugfahrzeug
verwendet wird .
Ich hab es nachträglich machen lassen.

Gruß Mike

[bootsfreunde.com]

Zitat von saro

DANKE!
Was benötigt man an Ausstattung für die 100km/h Zulassung? Wie wird das im Schein eingetragen?

Gruss Roland

Was man benötigt, kommt auf das zGG des Trailers an (z. B. ob Stoßdämpfer oder ASK). Beim 3,5 t brauchst du alles (Stoßdämpfer und ASK, immer Reifen nicht älter als 6 Jahre).

Wenn du neu kaufst (z. B. Pilob) bekommst du die Bescheinigung "9. AusnVO Gespann 100 kmh" und es ist zusätzlich im Gutachten eingetragen, sodass es direkt in die Einzelgenehmigung und dadurch in Zulassungsbescheinigung Teil 1+2 eingetragen wird.

[bootshund]

Hallo

hab heute mein Boot von Brandenburg nach Thüringen geholt.
Der Tema läuft gut, nur die Straße/ Autobahn ist oft schlecht.
Aber schneller als 90 kmh bin ich freiwillig nie gefahren.
Also 100 kmh mit 3,3 /3,5 Tonnen am Haken ist schon gewagt.
Meine Meinung. Hab einen L200 als Zugfahrzeug.

Gruß Mike

[bootshund]

Hier noch ein Bild .

[saro]

Hallo Mike, kannst Du schon was zu der Qualität des Tema´s sagen?

Gruss Roland

[bootshund]

Hallo Roland

die orginalen Stützen sind sehr kurz. Deshalb wurden die vorderen auf einen Querträger
montiert.
Einstellen auf das Boot hat eine Stunde gedauert.
Ansonsten lief alles glatt. Habe aber keinen vergleich da es der erste Trailer ist.
Wir werden damit nach Kroatien fahren.
Die ersten 300 km mit dem Gespann dauerten 4,5 h.
Hab die kürzere Variante vom 3500 kg Trailer. Für 26 Fuss Boote wahrscheinlich zu kurz.

Gruß Mike

[freerider13]

Servus!

Zitat von bootshund

Hallo

hab heute mein Boot von Brandenburg nach Thüringen geholt.
Der Tema läuft gut, nur die Straße/ Autobahn ist oft schlecht.
Aber schneller als 90 kmh bin ich freiwillig nie gefahren.
Also 100 kmh mit 3,3 /3,5 Tonnen am Haken ist schon gewagt.
Meine Meinung. Hab einen L200 als Zugfahrzeug.

Gruß Mike

Was hast du denn als REALISTISCHE Stützlast am Trailer im Moment?
Fahre auch deinen L200 und habe mal ein wenig rumspielen müssen an meinem Trailer. Punkt ist: Gerade ohne Gewicht auf der Ladefläche reagiert der L200 ziemlich bockig auf geringe Stützlasten. Blattfedern hinten kommen nicht ins Spiel, Hinterachse wird sprunghaft und Trailer fängt schnell an zu tänzeln.
Prüf das mal nach, vielleicht musst du einfach nur die Trailerachsen ein wenig verschieben um mehr Stützlast zu bekommen. (Oder zum testen mal so 200-300 KG auf die Ladefläche.)
Mindestens 45 KG sollten es schon sein - bei großem Hänger wie bei dir besser 70/80KG wenn der L200 unbeladen ist.

Schöne Grüße,
Jan

PS: Du hast ja offenbar die Auflastung auf 3,5T bei deinem L. Also auch noch die verstärkten Blattfedern. Dann pack gedanklich noch ein paar Kilo drauf...

[bootshund]

Hallo Jan

Die Blattfedern musste ich nicht verstärken.
Gewicht hab ich so 120 kg auf der Ladefläche.
Die Last auf den Kugelkopf weiß ich nicht genau. Auto hat sich ordentlich
gesenkt beim anhängen.
Wen die Autobahn glatt ist hat nichts geschaukelt.
Denke sind die Betonstöße.

Gruß Mike

[freerider13]

Zitat von bootshund

Hallo Jan

Die Blattfedern musste ich nicht verstärken.
Gewicht hab ich so 120 kg auf der Ladefläche.
Die Last auf den Kugelkopf weiß ich nicht genau. Auto hat sich ordentlich
gesenkt beim anhängen.
Wen die Autobahn glatt ist hat nichts geschaukelt.
Denke sind die Betonstöße.

Gruß Mike

Servus!

Neinein. DU hast nix aufgelastet denke ich. Der war schon so. (gebraucht gekauft vielleicht?)
Der L200 hat ab Werk ca. 2,8T Anhängelast - nicht 3,5T. Die hat er erst mit der stärkeren Federung. Konnte man ab Werk so bestellen.

Nachdem du die Kotflügelverbreiterungen nicht in Fahrzeugfarbe hast sollte deiner zwischen BJ. 2006 und 2010 sein, richtig? erst nach 2010 gabs eine generell höhere Anhängelast - dann aber mit den Kotflügeln in Fahrzeugfarbe.

Und: Auf dem Bild sind deine Hinterräder nicht gerade "weit eingefedert". Natürlich geht beim Anhängen die Kupplung ein wenig runter. Aber auf dem Bild ist der noch nicht mal am Spielen...

Und 120KG hinten drauf? Das ist nix für den Wagen. Ich hab die Standardfederung und darf Nutzlast fast ne Tonne einladen. Du hast auch noch die stärkeren Federn... Bei 120 KG lacht der nur müde.

Wie Gesagt: Mess mal die Echte Stützlast vom Trailer und pack im Zweifel zum testen mal echtes Gewicht auf die Ladefläche. Ruhig so 300KG. besser sogar 400. Ist ja nur ein Test - und dann probier es mal aus.

Insgesamt meine Erfahrung:
Ich war mit meinem L200 schon mit allen möglichen Anhängern unterwegs (sogar bis zu 6T auf Privatgelände...) - viel davon auf Autobahn.
Und ich muss sagen: Sofern Gewichtsverteilung und Luftdruck gestimmt haben hatte ich nie ein auch nur annähernd schlechtes Gefühl bei dem Wagen - eher, dass man sich beherrschen muss nicht schneller zu fahren weil es so gut läuft...

Deshalb meine Meinung, dass bei dir irgendwas nicht ganz passt.

Schöne Grüße,
Jan

.

[bootshund]

Hallo Jan

hab das Ding 2008 neu gekauft mit 2700 to Anhängelast.
Über SK Handel aufgelastet auf 3500 kg mit TÜV Abnahme in Kronach.
Danach in Saalfeld alles eintragen lassen. Hat knapp 1000 Euro gekostet.

Das mit dem Reifenluftdruck kann ich machen beim Auto und Trailer.
3-400 kg Zuladung probier ich aus.

Ansonst ist alles orginal beim L 200.

Gruß Mike

[Sāmpēra]

Bin auch auf der Suche nach nem Trailer fürs neue Boot. War heute in Lohr bei Pilob. Trailer angeschaut und mit Herr Obert gesprochen. Macht alles einen sehr guten Eindruck. Die Trailer sehen sehr robust aus und sind keine Stangenware, sondern können individuell zugeschneidert werden. Herr Obert macht einen sehr kompetenten und erfahrenen Eindruck was das Trailergeschäft angeht. Die Chance ist groß, dass es bei mir ein Pilob Trailer wird. Heute dann das Boot vermessen. Montag schick ich die Skizzen und lass mir Angebote machen.