VW T6 Erfahrungen

[dessauer]

In meinem 5er Kombi hat der DPF 300tkm gehalten. Kommt auf das Fahrprofil an. Ich fahre viel und sehr oft lange Strecken.
Der Ford Torneo Custom wäre interessant, leider gibt es noch keine Automatik.
Mit Ford hätte ich kein Problem. Ich fahre zZ einen 3.2 Ranger und der läuft problemlos. Mit Benz habe ich mich noch nicht befasst, bzw es wäre mein erster Mercedes. Da habe ich immernoch ein Rostproblem im Hinterkopf.

[Verbraucheranwalt]

Hyundai H1 - kostet fast nur halb soviel wie ein Multivan und man hört eigentlich nichts schlechtes. Ok - ans Design vom T6 kommt der nicht ran - vor allem innen nicht.

Aber laut einem befreundetem Hyundai Händler bis jetzt ziemlich problemlos und teils 6 Monate Wartezeit weil sich die Teile auch gut verkaufen. Auch die Gebrauchten erscheinen mir relativ wertstabil.


Gruß
Chris

[Elektromeister]

Zitat von uncle_cadillac

Ich kenne leider keinen der mit einem DSG mehr als 100.000km fahren konnte.

Dann solltest Du mich mal kennenlernen, mein T5 mit DSG hatte 180.000 km ohne Probleme mit dem Getriebe. Bei uns gab es in der Firma ca. 60 Multivans viele mit DSG, größere Probleme sind mir nicht bekannt. Jetzt gibt es Ford S-max und jeder trauert dem Bulli nach.

[OceanixTS]

Für VW spricht der exorbitant hohe Wiederverkaufspreis,
ergo sehr geringer Wertverlust.

Ich bin nach dem T5 California Bj 2011 aber komplett kuriert
und zu Benz, Hyundai und Co sehr aufgeschlossen.

Krönung von Volkswagen Automobile Hamburg - Fruchtallee:
"Auf Gewährleistungsarbeiten gibt es grundsätzlich keine Gewährleistung"
und "Kulanzleistungen sind von der Gewährleistung ausgeschlossen".

Das Aludach blüht ringsum ==> trotz Zusage doch keine Gewährleistung
(nach 19 Monaten reklamiert - damals "nur" 11 Blasen),
Seitenschiebefenster permanent undicht und klappernd,
hier keine Gewährleistung nach 1. Reparatur

Diff (4 Motion) alle 20tkm undicht...,
hier keine Gewährlst. auf Kulanzarbeiten.

Sitze vorne, damals als Sonderausführung dreh- und
höhenverstellbar, wackeln nach 50tkm 12-15mm

Zuladung und Anhängelast sind ohnehin ein Witz.

[horstj]

Zitat von OceanixTS

Für VW spricht der exorbitant hohe Wiederverkaufspreis,
ergo sehr geringer Wertverlust.

oh, Vorsicht. Lass Dir mal ein Angebot von einem Haendler fuer den Wiederaufkauf beim T5 machen. Danach braucht man ein Wellnesswochenende. Richtig aber ist, dass bspw. mobile.de noch immer hohe Beliebtheitspreise im Privathandel ausweist. Aber ob die noch gezahlt werden? Und darauf wetten?

[OceanixTS]

Ich hätte das Ding schon abgegeben, die Familie hängt aber dran...
Aber dann sicher nicht bei VW Hamburg nach der Nummer...
Volkswagen Automobile Hamburg - Fruchtallee berechnet auch Leistungen,
die sie gar nicht ausführen - der Laden müsste erstmal nacharbeiten,
ehe man an so etwas denken kann.

Dass die im Gebraucht-EK einen Gewährleistungsabzug machen, scheint mir bei
den Mängelkisten auch durchaus angemessen, privat ist was anderes...

Also die Preise bei mobile, autoscout und Co sprechen Bände und
werden anscheinend bezahlt, hier in der Nachbarschaft wurden
gerade zwei (im Winter!) California verkauft - beide knapp 10 Jahre und
rund halber Neupreis war jeweils der Verkaufspreis - sowohl bei dem
Magermodell als auch bei dem 'mit alles'. Und da waren keine gehegten
Garagenparker

[rascala17fm]

Naja ein Cali ist auch kein normaler T5.

Carsten

[rascala17fm]

Habe mal einen T5.3 durch den Kalkulator gejagt.
So würde ich ihn bestellen wenn ich müsste.

Carsten

[Basstel-Bassti]

habt ihr euch mal den neuen Spacetourer von Citroen angeschaut ... ich finde, der kann Optisch locker mit der Premiumklasse mithalten ....

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Danke für die Erläuterungen.
Ich fahre jetzt das vierte Auto mit DPF (3 BMW 5er und 1 Audi A6) seit 2005 und hatte noch nie Probleme damit. Ich merke den nicht mal bei der Regeneration. Die Autos hatten jeweils zwischen 90 und 150 TKm bei Abgabe nach 2 bz. 3 Jahren.

jetzt schau dir mal dein Fahrprofil an ...


Langstrecke, sprich der Motor ständig warm und kann sich nach Lust und Laune freibrennen ...


viele Busse, die ich so kenne ... fahren selten in Urlaub, dafür öfters zum Einkauf, Kita, Schule oder am WE aufm Dorf zum Sportspiel ... sprich werden nicht richtig warm.

Freibrennen findet nicht vollständig statt und schon geht das debakel los ... und das ist das Problem bei allen DPF ....

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Basstel-Bassti

jetzt schau dir mal dein Fahrprofil an ...


Langstrecke, sprich der Motor ständig warm und kann sich nach Lust und Laune freibrennen ...

Das stimmt nur bedingt.
Ich fahre auch mal 1-4 Wochen nur hier in der - meist auf 50 begrenzten - ländlichen Gegend rum. Dann sind allerdings immer wieder mal längere Autobahnfahrten notwendig, die dann auch meist schnell absolviert werden. Dazwischen jedoch liegt durchaus viel langsames Gejuckel mit max 6 Km Fahrtstrecke. Danach ist im Winter der Motor auch nicht warm.

[rascala17fm]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Das stimmt nur bedingt.
Ich fahre auch mal 1-4 Wochen nur hier in der - meist auf 50 begrenzten - ländlichen Gegend rum. Dann sind allerdings immer wieder mal längere Autobahnfahrten notwendig, die dann auch meist schnell absolviert werden. Dazwischen jedoch liegt durchaus viel langsames Gejuckel mit max 6 Km Fahrtstrecke. Danach ist im Winter der Motor auch nicht warm.

Mit dem Fahrprofil würde ich kein T5.3 Diesel kaufen.
Denn das mögen die verbauten Motoren gar nicht.

Oder man nimmt den Benziner, dann passt es.

Carsten

[horstj]

Zitat von Basstel-Bassti

Freibrennen findet nicht vollständig statt und schon geht das debakel los ... und das ist das Problem bei allen DPF ....

bei den REnault/Nissan/Mercedes dci ist das Freibrennen des DPF auch bei viel Kurzstrecke kein Problem. Da wird irgendwie nachgeholfen, so dass wenige Minuten reichen. Allerdings ist die Steuerung/SEnsorik wohl nicht ganz trivial.
Auch bei den PSA BlueHdi gibts da m.W. keine Probleme.

Den Citroen/Toyota/Peugeot Tourer finde ich auch sehr schick, besonders mit Glasdach.

[dessauer]

Zitat von rascala17fm

Habe mal einen T5.3 durch den Kalkulator gejagt.
So würde ich ihn bestellen wenn ich müsste.

Carsten

So in etwa sah meine Konfiguration auch aus. Ich war ca 1000€ drunter.
Standheizung ist bei mir Pflicht. Die Angebote von diversen Freundlichen lagen 13 - 16% unter Liste.
Ich hätte auch nichts gegen einen Jahreswagen. Da fehlt aber immer irgendwas.

Zitat von Basstel-Bassti

habt ihr euch mal den neuen Spacetourer von Citroen angeschaut ... ich finde, der kann Optisch locker mit der Premiumklasse mithalten ....

Schönes Auto. Ich hatte schon PKW's der Marke und damit keine Probleme.
Allerdings ist der Wertverlust extrem. Das muss in die Überlegung einfließen.
Als Beispiel kann ich meinen 5er Kombi anbringen. 520d nur Navi und Automatik drin, sonst nackt, Bj 2005 hatte damals 55tkm runter, war ein Leihwagen, gekauft für 16t€. Im Oktober verkauft mit 300tkm für 4900€. Da kann man nicht meckern.

[Basstel-Bassti]

Zitat von dessauer

Schönes Auto. Ich hatte schon PKW's der Marke und damit keine Probleme.
Allerdings ist der Wertverlust extrem. Das muss in die Überlegung einfließen.

wenn man öfters wechselt dann ja ...


ich kauf mir ein Auto ( auch aus Finanziellen Gründen ) welches längere Zeit einfach Einsetzbar ist ... aktuell fahr ich nen vollen "Hundefänger" von dem Hersteller ... war in der Anschaffung für das gebotene fernab der Frecheit aus Wolfsburg.

ich weiß, das ich nicht mehr bekomme wie ich ausgegeben habe beim Kauf ( überspitzt ausgedrückt ) dafür fahr ich die Kiste dann einfach ein Jahr mehr

[dete]

nabend,

also ich hatte/habe 2 T5 .1 + .2 mit jeweils 210.000 km ohne große Probleme, wobei der T5.2 nur 3 mal außerplanmäßig in die Werkstatt mußte. DSG hatte ich vorher in einem Audi A3 VR6 das war auch im Anhängerbetrieb problemlos.

Beim Bus habe ich keins weil mir persönlich die Schaltkonfiguration nicht gefällt, d.h. das Getriebe schaltet wesentlich zu früh hoch und dann döhnt es. Das habe ich schon mehrfach von naderen Fahrern gehört und könnte es in einem Ersatz-Bus über ca 1500km testen.
>>> also unbedingt Probefahrt machen.

Grüße
Detlef