Mercruiser 350 MPI wird zu heiß!

[sagblos]

dann siehe Beitrag 20

[Solpat]

Hallo Andre,

Du schreibst zwar "... Impeller überprüft..." das hat aber nicht unbdeingt was zu sagen!. Ich würde in jedem Fall, wenn ich schon die WaPu an einem Bravo 3 ausgebaut habe, auch den Impeller gegen einen Orignal Mercruiser tauschen und KEINEN Nachbau verwenden. Es kann durchaus sein, dass die Flügel nicht mehr die nötige "Rückstellkraft" aufbringen und somit nicht mehr den maxiaml möglichen Wasserdurchfluß fördern. Also neuer original Impeller rein und nochmal laufen lassen - auch mit erhöhtem Standgas. Wenn Thermostat ebenfalls erneuert ist - wie Du heschrieben hast und die Riser halbwegs neu sind, dann sollte es auch funktionieren.

MfG

Oliver

[Andre2600]

https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=65507
https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=65508

[Andre2600]

Das mit den Bildern einfügen müssen wir nochmal üben.

Gut den Impeller werde ich noch tauschen.
Ansonsten gehen mir die Ideen aus.

Gruss
André

[kpn-hornblower]

moin
kommt an den Spülohren *genug* Wasser an ? villeicht....
zieht die Kühlung villeicht irgendwo Luft ? Wasserfilterdeckel Pumpendeckel Schlauchanschlüsse eventuell...

gruss Rolf

PS zum Bilder anhängen musst unten auf Erweitert Klicken dann auf Anhänge Verwalten da Hochladen ))

[bootsfreunde.com]

Zitat von Andre2600

https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=65507
https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=65508

Den Impeller würde ich auf jeden Fall tauschen!

Und die Gummidichtung fehlt auch schon! Musst das Gehäuse richtig reinigen und Impeller und Dichtring erneuern!

https://www.marine-discounter.de/de/...-bravo-modelle

[Berni28]

Hallo André,
mach dir nicht zu viel Gedanken. Wie schon an der ein oder anderen Stelle beschrieben, kommt zu wenig Wasser über die Spülohren, Gartenschlauch reicht nicht. Das Spiel hab ich auch immer mit meinem 350er. Pack das Boot ins Wasser und wirst sehen, es läuft.
Sollte dann immer noch die Temperatur hochgehen, dann ist die Wasseransaugstrecke im Bravo III Antrieb zugewachsen mit Muscheln. Ist hin und wieder ein Thema in den Potsdamer + Berliner Gewässern. Hatte ich auch mal....war aber eher bei höheren Drehzahlen ein Problem.

Schöne Ostern und Grüße
Bernd

[Andre2600]

Morgen!

Der Dichtring war noch drauf. Ist auf dem Foto nur nicht drauf.
Impeller wir erneuert. Für mich sah der optisch Gut(??) aus, ist weich hat keine Risse.
Ich werden den tauschen und dann sehen wir mal. Das Messinggehäuse hat auch an beiden Seiten Riefen wo der Impeller anliegt.

Vielen Dank für eure Antworten
Gruss

André

[bootsfreunde.com]

Zitat von Berni28

Hallo André,
mach dir nicht zu viel Gedanken. Wie schon an der ein oder anderen Stelle beschrieben, kommt zu wenig Wasser über die Spülohren, Gartenschlauch reicht nicht. Das Spiel hab ich auch immer mit meinem 350er. Pack das Boot ins Wasser und wirst sehen, es läuft.
Sollte dann immer noch die Temperatur hochgehen, dann ist die Wasseransaugstrecke im Bravo III Antrieb zugewachsen mit Muscheln. Ist hin und wieder ein Thema in den Potsdamer + Berliner Gewässern. Hatte ich auch mal....war aber eher bei höheren Drehzahlen ein Problem.

Schöne Ostern und Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

dann solltest du deinen Gartenschlauch größer dimensionieren.

Normalerweise kommt das Wasser eher mit zu viel Druck über den Schlauch!

Hallo André,

wenn du nach dem Impellerwechsel immer noch Probleme hast, dann würde ich eine komplett neue einbauen, da du noch das alte 3 teilige Modell hast.

Wäre der Impeller ok, würden sich die Schaufelräder nach einiger Zeit wieder aufrichten und nicht so gekrümmt bleiben.

[KL-Manni]

Zitat von Andre2600

Hallo!

In den letzten Jahren konnte mir das Forum über die Such Funktion schon sehr oft helfen.
Jetzt habe ich ein Problem, bei dem ich aktiv um Rat suche.

Mein Boot ist eine Maxum 2600SE mit einem Mercruiser 350 mpi
Nach dem auswinter wollte ich vor dem Ölwechsel den Motor warmlaufen lassen.
Spülohren angeschlossen, Wasser an und Motor gestartet. Wie die Jahre zuvor auch.

Nach kurzer Zeit steigt die Betriebstemperatur bis zum ertönen des Warnsignals ca. 100°C.
Als erstes habe ich den Impeller ausgebaut und überprüft - sieht aus wie neu.

Thermostat ausgebaut und Gehäuse gereinigt. Zur Sicherheit das Thermostat und die Dichtungen ausgetauscht.

Motor wird aber wie gehabt zu heiß.

Lässt man den Motor ohne Thermostat laufen, dauert es lediglich etwas länger.
Der Motor wird auch hierbei zu heiß.

Ich wäre für jegliche Tips dankbar.

Gruss
André

Hallo,

hast du einen Bravo - Antrieb oder Alpha - One ?

Gruß
Manni

[KL-Manni]

Zitat von kpn-hornblower

moin
kommt an den Spülohren *genug* Wasser an ? villeicht....
zieht die Kühlung villeicht irgendwo Luft ? Wasserfilterdeckel Pumpendeckel Schlauchanschlüsse eventuell...

gruss Rolf

PS zum Bilder anhängen musst unten auf Erweitert Klicken dann auf Anhänge Verwalten da Hochladen ))

Spülohren am Bravoantrieb ?
Was machst du mit den 4 Löchern am Kopf ?

Gruß
Manni

[KL-Manni]

Zitat von Andre2600

Die Spühlohren werden angesaugt, sobald der Motor gestartet wird.

Gruss

André

Hallo Andre,

wenn du den Bravo-Antrieb montiert hast, schau mal nach ob du 4 Einlasslöcher am Getriebe hast( Vorderseite Höhe Wassereinlässe).
Wenn ja, kannst du die Spülohren vergessen, da das Wasser nicht richtig zur Pumpe kommt.
Deshalb habe ich bei mir einen Bypass gebaut, 3 Wegeventil mit Anschluß eines Wasserschlauches zum spülen. Keine Probleme mehr mit Warmlaufen lassen.

Gruß
Manni

[GrunAIR]

Er hat einen Bravo Three Antrieb ( s.Beitrag 5)- mir ist kein B3 mit 4 Wassereinlasslöchern an der Vorderkante bekannt.
Außerdem hat es ja die Jahre vorher noch alles funktioniert.

Gruß Torben