Ölwechsel Problem am Perkins 4108

[gnymfaz]

Zitat von Emma

Ich hatte das gerade Rudolf per PN geschickt, vielleicht nochmal für die Allgemeinheit: Mein Motor (6.354) ist mal einige Stunden unabsichtlich mit einem Diesel-Öl-Gemisch gelaufen, da war die Spritpumpe undicht. Hatte zwar keinen Schlamm, aber dem Motor hat das nicht geschadet. Und der ist unter Last gelaufen.

Also ich bin mal beim PKW so vorgegangen, mit ca 1/3 Diesel statt Öl zum Spülen: Öldruck ist von knapp 3 Bar vorher auf knapp 1 Bar gefallen! Mit externem Manometer gemessen. Daher würde ich auch vor Belastung des Motors warnen.

Gruß
Enno

[baffe]

Bei Citroenfahren war es immer schon gängige Praxis in Dieselmotore zur Reinigung anstelle von Öl Diesel einzufüllen.

Dann wurde ein falscher Code in die Alarmanlage eingegeben damit der Motor nicht ansprang.

Anschließend ausgiebigst mit dem Anlasser geleiert. Mehrmaligst (Ladegerät). Später Reinigerflüssigkeit raus und Öl und neuen Filter rein.

Habe nie gehört daß das irgendwo Theater gemacht hat. Allerdings gab es die Möglichkeit beim Orgeln das Anspringen zuverlässig zu verhindern. Wenn der Perkins diese Möglichkeit hat (Absteller?) dann kann ich das echt empfehlen.

Was den Motor betrifft: Vielleicht ist nicht mehr drin?

PS: Den XM hab ich mit 308000 und den BX mit 1194000km (keine Ziffer zuviel) hergegeben. Also geschadet hat es wohl nicht.

[coseb52]

Vielen Dank für alle Vorschläge bis hierhin .

ich werde nächste Woche nochmal zum Boot fahren neuen Filter mit frischem Öl bis OK Markierung, warm laufen lassen und dann einen erneuten Versuch starten .

Jedoch vorher werde ich mit einem dünnen Aluröhrchen , in der Messöffnung bis runter zur Ölwanne in den Boden Stoßen , vielleicht sehe ich an hand der Säule, welche sich im Röhrchen befindet wie dick der Schlamm ist .

Ich werde berichten .

Gruß Rudolf

[coseb52]

guten Morgen allerseits.

Ich wollte mal vom Ergebniß berichten .

Ich habe den Motor , bis auf max Peilstab mit 5 W 40 ca 2 ltr aufgefüllt ( also sehr dünnes Öl )

warm laufen lassen und erneut versucht mit der angebauten Handpumpe ( fördert sehr gut )

ab zu saugen , wieder Fehlanzeige , erneut nur 1,7 ltr .

Da ich ja bei Krekelberg liege , habe ich mir bei den Mitarbeiter ( Man kennt sich ) eine Vakuum

Pumpe geliehen , und bin nun mit einem 8 mm PVC Röhrchen durch die Führung des Öl

Peilstabes und dann ging es recht gut , ich habe 2 x nach pumpen müssen , den Rest macht

der Behälter alleine , somit komme ich jetzt auf 4,5 Ltr und bin zu Frieden .

Jetzt muß ich mir nur noch überlegen welche Absaugpumpe ich mir zu lege , eine Elektrische

oder eine Manuelle Vakuumpumpe .

Allen noch einmal besten Dank für die Vorschläge .

LG Rudolf

[Emma]

Zitat von coseb52

Jetzt muß ich mir nur noch überlegen welche Absaugpumpe ich mir zu lege , eine elektrische oder eine manuelle Vakuumpumpe .

Na das hört sich ja gut an, also kein "Schlamm". Das ist meiner Meinung nach sowieso eine Mär der Dieselzusatzherstersteller (da krieg ich jetzt von denen gleich Keile - ich wette darauf).
Dann ist die angebaute Pumpe kaputt? Da haben die Treckerfahrer bestimmt Ersatz.
Von einer elektrischen Pumpe rate ich ab, ich hab zwei probiert. Das Öl muss ganz warm sein und trotzdem tröpfelt es nur. Ich habe eine Pela-Vakuumpumpe, die saugt Bilgenwasser und auch relativ dickes Öl seit Jahren ohne Murren.
Ich gehöre übrigens auch zu der Minderheit mit ohne Bakterien im Diesel. Allerdings habe ich den Diesel auch nicht Jahre lange drin und lasse auch keinen Grotamar-Vertreter auf mein Schiff .

[coseb52]

Hallo Jan

Die angeflanschte Handpumpe ist nicht Defekt , da diese ja die 1,7 ltr sehr gut

abpumpt . Pro Hub ca 200 ml

Ich denke , das ich irgendwann den Motor raus hebe , und dann beim Überholen ,

sehen werde was es mit der Absaugleitung auf sich hat , meine Vermutung geht nun

dahin , das eventuel das innere stück des Absaugröhrchens durch Vibrationen

abgebrochen ist und daher das Rest Öl mit dieser Pumpe nicht mehr abgesaugt

werden kann , eigendlich schade .

Aber noch eine Frage , deine Pela Vak Pumpe ist das die Preiswerte Version aus der Bucht oder das 4 x so teure Modell

Habs gefunden ......

Schönen Sonntag noch Rudolf

[Emma]

Zitat von coseb52

Ich denke, das ich irgendwann den Motor raus hebe, und dann beim Überholen sehen werde was es mit der Absaugleitung auf sich hat , meine Vermutung geht nun dahin , das eventuell das innere stück des Absaugröhrchens durch Vibrationen abgebrochen ist ...

Das kann natürlich sein. Aber lass bloß den Motor drin. Der läuft 100 Jahre und muss nicht wie der amerikanische Müll dauernd auseinandergenommen werden.

Zitat von coseb52

Aber noch eine Frage , deine Pela Vak Pumpe ist das die Preiswerte Version aus der Bucht oder das 4 x so teure Modell

Ich habe die runde, die kostet so um die 50€.