Passendes Auto für´s Boot

[Heliklaus]

Zitat von SkipperXL

jetzt schaue ich mich momentan nach einer Quicksilver 455 cabin um. Gesamtgewicht inkl. Trailer ca 950 KG. Ich habe auch vor das ganze nach Kroatien zu ziehen. Meint ihr das macht Sinn, oder lieber erstmal nach nem neuen Zugfahrzeug umschauen ?

Hi,
woher stammt die Zahl 950 kg? Von Papiere oder real gemessen von einer Waage?

[Nautico]

Zitat von SkipperXL

Mit einem PKW mit Euro 5 wird man meines Erachtens die nächsten 10-15 Jahre keine Probleme haben. Selbst das Diesel-Verbot, welches in der Stuttgarter Innenstadt durchgesetzt werden sollte, konnte nicht durchgesetzt werden. Die Vorhaben, die kürzlich in der Politik geplant worden sind, sind bei weitem nicht umsetzbar so wie sich das einige vorstellen. Zudem sind Diesel momentan recht günstig auf dem Gebrauchtmarkt. Aber das ist ja auch eigentlich alles wieder eine andere Thematik....

Dein Wort in Gottes Gehörgang

[SkipperXL]

Zitat von Heliklaus

Hi,
woher stammt die Zahl 950 kg? Von Papiere oder real gemessen von einer Waage?

Boot leer= 538 Kg
Motor, Schraube, Öl= 120 Kg
Batterie= 20 Kg
Anhänger= 270 Kg
Tank und Zubehör= 10 KG

=958 Kg, hat mein Händler mir so vorgerechnet und ist meiner Meinung nach nachvollziehbar. Alles was nicht auf dem Boot sein muss, ist dann natürlich im Auto verstaut.

[Heliklaus]

Zitat von SkipperXL

Boot leer= 538 Kg
Motor, Schraube, Öl= 120 Kg
Batterie= 20 Kg
Anhänger= 270 Kg
Tank und Zubehör= 10 KG

=958 Kg, hat mein Händler mir so vorgerechnet und ist meiner Meinung nach nachvollziehbar. Alles was nicht auf dem Boot sein muss, ist dann natürlich im Auto verstaut.

Sorry, aber das beantwortet nicht meine Frage.
Wie kommt der Händler auf die Gewichte? Glaub mir, es gibt nichts genaueres, als eine Waage. Mit der Angabe "Boot leer 538kg" kann man nicht viel für die Praxis anfangen.
Es ist deine Sache, einem Händler zu glauben, es ist aber auch deine Sache, wenn du angehalten wirst und eine Überladung festgestellt wird. Man kann nicht mehr sagen "der Händler hat mir aber zugesichert das .....".
Nicht böse gemeint, aber Selbstkontrolle (Wiegen) schützt dich vor teuren Überraschungen.

[runni58]

Also ich fahre auch nur 1 Tonne durch die Gegend. Aber mit dem I20 würde ich das nicht machen. Und schon gar nicht slippen. Ich habe mich für den Hyundai Tucson entschieden, ist in einfacher Version auch nicht viel teurer als der kleine I20. Wir haben 3 Hyunais in der Familie, daher kenne ich die Modelle. Beim Einparken des Tucson muss man natürlich etwas genauer hinsehen, da braucht er deutlich mehr Platz.

Gruß

Rudolf

[Amtrack]

Zitat von runni58

Aber mit dem I20 würde ich das nicht machen. Und schon gar nicht slippen.

Warum nicht?
Was spricht dagegen, die volle Anhängelast eines Fahrzeugs auszunutzen wenn es nicht für jeden Tag oder mehrfache Alpenüberquerungen gedacht ist?

Was machen die Leute, die 3,5to Boot mit Anhänger ziehen müssen?
Das ist, der Argumentation folgend, auch sehr grenzwertig?

Ich bin mit den erlaubten und max. möglichen 1,8to auch über feuchte Wiesen zu Pferdeturnieren gefahren.
Ja, man sollte sich VORM Reinfahren den Platz ansehen und sich genau überlegen wo man sich hinstellt, dann kommt man später auch wieder weg, wenn alles matschig gefahren ist.

Wie gesagt: es ist nicht komfortabel, aber absolut praktikabel.
Zumal der TE ja nur für wenige Einsätze das Boot ziehen muss, den Rest des Jahres hat er dann ein evtl. zu großes Auto mit evtl. höherem Verbrauch (Allrad?) und evtl. höheren Unterhaltskosten "an der Backe".

[SkipperXL]

Zitat von Heliklaus

Sorry, aber das beantwortet nicht meine Frage.
Wie kommt der Händler auf die Gewichte? Glaub mir, es gibt nichts genaueres, als eine Waage. Mit der Angabe "Boot leer 538kg" kann man nicht viel für die Praxis anfangen.
Es ist deine Sache, einem Händler zu glauben, es ist aber auch deine Sache, wenn du angehalten wirst und eine Überladung festgestellt wird. Man kann nicht mehr sagen "der Händler hat mir aber zugesichert das .....".
Nicht böse gemeint, aber Selbstkontrolle (Wiegen) schützt dich vor teuren Überraschungen.

Wenn das nicht deine Frage beantwortet...warum beantwortest du sie dir nicht einfach selber. da du es anscheinend eh besser weißt ?

Erklär mir mal bitte, warum ein Nagelneues Boot ab Werft statt den angegeben 538 Kg auf einmal 580 Kg wiegen sollte ??

Beim Gebrauchtboot ist es was anderes...es ist eventuell etwas Feucht oder hat diverse Anbauteile die etwas wiegen....aber wo zum Teufel soll das Gewicht beim Neuboot herkommen ?

[Amtrack]

Zitat von SkipperXL

aber wo zum Teufel soll das Gewicht beim Neuboot herkommen ?

Naja, Boot "leer" vom Hersteller kann auch ohne Reling/Handlauf/Klampen/Beleuchtung oder sonstige Einbauteile bedeuten wenns doof läuft und wert auf eine möglichst niedrige Prospektgewichtsangabe gelegt wurde.

Meine GS249 soll ja leer lt. Hersteller auch nur 2013 kg wiegen...

[wolf b.]

Zitat von SkipperXL

Erklär mir mal bitte, warum ein Nagelneues Boot ab Werft statt den angegeben 538 Kg auf einmal 580 Kg wiegen sollte ??

Etwas Toleranzen mußt du auf jeden Fall einrechnen.
Daß das Boot genau die angegebenen 538 kg wiegt, wäre schon Zufall.

Mir hat das wiegen irgendwas zwischen 20 und 30€ und 10km Fahrt gekostet, dann hast du Sicherheit und bei einer Kontrolle auch etwas zum herzeigen.

[Heliklaus]

Zitat von SkipperXL

Wenn das nicht deine Frage beantwortet...warum beantwortest du sie dir nicht einfach selber. da du es anscheinend eh besser weißt ?

Erklär mir mal bitte, warum ein Nagelneues Boot ab Werft statt den angegeben 538 Kg auf einmal 580 Kg wiegen sollte ??

Beim Gebrauchtboot ist es was anderes...es ist eventuell etwas Feucht oder hat diverse Anbauteile die etwas wiegen....aber wo zum Teufel soll das Gewicht beim Neuboot herkommen ?

Auf deine schnippische Antwort kann man verzichten.
Meine Fragen dienten nur für deine Sicherheit und Hilfe, damit du in der Praxis nicht überrascht wirst.
Bei einigen kam später der Beitrag "Hilfe, ich war auf der Waage und hab jetzt Überladung. Was mache ich?"
Meine Erklärungen stammen aus der Praxis, du kennst nur die Theorie. Und damit kommst du nicht weit.
Es gibt viele Gründe, warum eine Gewichtsangabe auf dem Papier nicht mit dem realen übereinstimmt. Einige Vorschreiber haben ja schon Gründe genannt.
Du scheinst aber einer von den Leuten zu sein, die solche Antworten nicht hören/lesen wollen.
Na dann mach mal weiter mit deiner Blauäugigkeit.

[kurz]

Machs dir einfach. Trailer und Boot wieden, und wenn das nicht geht, andere fragen, was die für Zahlen haben mit dem gleichen Boot.

Dann mach mal mit deinem Wunschauto mit dem entsprechenden Motor und Getriebe eine Probefahrt vereinbaren.

Stell dich an eine sehr steile Strasse. Häng ein Auto dran (das braucht ja keine AHK, reicht auch Seil und Abschleppöse) (gerne 200kg schwerer wie dein Bootsanhänger). Dann fahr mal an. Und überlege dir dann, ob das so an der Rampe zum Slippen zu verkraften wäre.

Alles andere ist nur Theorie.
Fahren auf der normalen Strassen und Autobahn ist danach eigentlich einfach. Auch über die Alpen. Fahr halt langsamer, wenns unangenehm wird. Zeit haste ja, oder?

[Ultima Costa]

Ultima Costa
Ich bin mit meiner Myland Maestro gekauft am Main in Stadt Prozelten nach Sardinien (Genua) Bodensee über den San Bernardino gefahren. Zugfahrzeug Suzuki Jimni. Null Probleme.Früher Fernfahrer jetzt Rentner. Für immer aauf der Insel. Ciao

[franz23]

Hallo
kann auch nur aus Erfahrungen sprechen aber hab Boot Flipper 575 mit gesamter Ausrüstung und Urlaubsmittbringels aus Kreta, dort über die Berge gezogen mit einem VW Caddy Sdi 1900 ccm 70Ps ohne Probleme, auch dort geslippt, bis nach Österreich, und werd es wieder machen,
gruss franz

[Sven1]

Zitat von kurz

...Dann mach mal mit deinem Wunschauto mit dem entsprechenden Motor und Getriebe eine Probefahrt vereinbaren.

Stell dich an eine sehr steile Strasse. Häng ein Auto dran (das braucht ja keine AHK, reicht auch Seil und Abschleppöse) (gerne 200kg schwerer wie dein Bootsanhänger). Dann fahr mal an. Und überlege dir dann, ob das so an der Rampe zum Slippen zu verkraften wäre...

Ich denke das ist ein wirklich sehr guter Vorschlag
Mein Mazda 5 Diesel (immerhin 359Nm Drehmoment) hat mein Gespann (~1600kg, also maximal zulässige Anhängelast ausgereizt) wirklich problemlos auf der Straße bewegt. Aber Slippen ging nur bei moderatem Rampenwinkel und Trockenheit. Wenn feucht oder zu steil drehten nur die Vorderräder durch und es ging dann nur mit zusätzlichen helfenden (schiebenden) Händen
Ich denke bei Frontantrieb und Anhängelast am Limit kann es je nach Fahrzeug durchaus eng werden und ein Versuch macht kluch...

[Fisch66]

Hallo,
Leute ...macht es doch so wie ich....Mein Auto:VW Up CNG 68Ps Mein Boot: Arvor 215 2,5To mit Trailer ......und es geht!!!!

Gruß Frank

[Amtrack]

Mietfahrzeug ist auf Dauer zu teuer, zumindest für mich.
Und nen Up kommt mir nicht ins Haus, im Leben nicht

[wolf b.]

Zitat von Fisch66

Hallo,
Leute ...macht es doch so wie ich....Mein Auto:VW Up CNG 68Ps Mein Boot: Arvor 215 2,5To mit Trailer ......und es geht!!!!

Bei dir im nördlichen Flachland geht das sicher, erlaubt ist es nicht.

Ich hab auch jahrelang mein Boot mit dem Panda zum Kran gezogen.
Das war sogar legal und im Notfall wäre das auch über eine längere Strecke gegangen, aber angenehm ist anders.


Auch 2,5 Tonnen geht so lange kein Berg kommt, keine Frage.
Aber mal so eben die zulässige Anhängelast ums dreifache überschreiten ist kein Pappenstiel. Ich sah mich jedenfalls vorher recht genau um, bevor ich es die paar Meter aus der Halle auf die Wiese brachte.


Von slippen wollen wir mal gar nicht reden.

[Heliklaus]

Zitat von Fisch66

Hallo,
Leute ...macht es doch so wie ich....Mein Auto:VW Up CNG 68Ps Mein Boot: Arvor 215 2,5To mit Trailer ......und es geht!!!!

Gruß Frank

Es geht nicht darum, ob es geht (gehen tut so ziemlich alles), sondern was man darf.

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[Barracuda]

Für gelegentlichen Einsatz geht das mit dem I20 sicherlich. Slippen wird jedoch sehr von der Sliprampe abhängig sein. Natürlich wäre ein grösseres Fahrzeug besser.

[Gernhart_Reinholzen]

Nunja, es muss ja nicht gleich ein Tucson sein, ein I30 böte die nötige Reserve und erhöht durch die paar cm auch nicht unbedingt das Parkproblem.

[Da_Valle]

Moin
Ich fahre einen Volvo v40 Schrägheck mit 122ps Handschaltung
Anhängelast hat er 1600kg und er zieht auch gut mehr weg fahre des öfteren holz auf unserem 3,5t Trailer auch mal über längere Strecken.
Meine Hellwig marathon 470 zieht er ebenso ohne Probleme. kein wippen kein Garnichts fahre allerdings ca 100-120kg Stützlast bei angegebenen 75kg habe Sportfedern im Auto mit denen es angenehmer zu fahren ist als mit nem Kombi da du kein wippen oder wackeln hast.

[Heliklaus]

Zitat von Da_Valle

Moin
Ich fahre einen Volvo v40 Schrägheck mit 122ps Handschaltung
Anhängelast hat er 1600kg und er zieht auch gut mehr weg fahre des öfteren holz auf unserem 3,5t Trailer auch mal über längere Strecken.
Meine Hellwig marathon 470 zieht er ebenso ohne Probleme. allerdings ca 100-120kg Stützlast bei angegebenen 75kg.

Ich verstehe nicht, wie man sowas auch noch öffentlich schreibt, als wäre es selbstverständlich.
Und dann vielleicht auch noch stolz darauf.



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[skipper78]

Zitat von Heliklaus

Ich verstehe nicht, wie man sowas auch noch öffentlich schreibt, als wäre es selbstverständlich.
Und dann vielleicht auch noch stolz darauf.



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Aber mal ehrlich!

das ist ja schon fast "kriminell" was manche hier so machen. Kein Wunder wenn was passiert.
Oder 2,5t mit einem Up ziehen (das 2,5-fache des Fahrzeuggewichtes!) einfach ohne Worte. Wenn man damit erwischt wird oder etwas passiert wird man sicher gleich eingesperrt, zurecht. Spaß, sorry!
Wir reden hier über öffentliche Straßen, auf den sich der Themenerfasser bewegen will!

[rollow112]

Zitat von Heliklaus

Ich verstehe nicht, wie man sowas auch noch öffentlich schreibt, als wäre es selbstverständlich.
Und dann vielleicht auch noch stolz darauf.

...und leider sind dann bei diesen Unfällen immer die Unschuldigen am stärksten
betroffen

[Fisch66]

Zitat von Heliklaus

Es geht nicht darum, ob es geht (gehen tut so ziemlich alles), sondern was man darf.

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ja .. ich darf nur ein Up und gleichzeitig ein 2,5 to Boot besitzen


Gruß Frank