Was haltet ihr von einem Beiboot mit einem Elektromotor ?

[Greggi]

Zitat von coolibri

Diesen Winter habe ich mir ins Boot eine USB Steckdose einbauen lassen, jetzt kann ich die Akkus sogar während der Fahrt laden und habe theoretisch eine unbegrenzte Reichweite.

Akkus über USB Steckdose laden .... welche Akkus?

[coolibri]

Zitat von SabrinaE

Ist sowas Praxis tauglich oder hat es zu wenig Reichweite ?
Wer hat Erfahrungen mit mit Toorqueddo und Ri Power Motoren kann man Elektroautos Akkus verwenden mit 100 kwh oder 60 kwh?
Wer weiss was?

Gruss Sabrina

PS: Wenn du dir auch eine USB Dose einbauen lässt brauchst du gar nicht so große schwere Akkus...

[checki]

Zitat von Greggi

Akkus über USB Steckdose laden .... welche Akkus?

Mit WLAN-Stick geht das dann sogar kabellos, darfst nur nicht so weit vom Ufer weg.

[Greggi]

Zitat von checki

Mit WLAN-Stick geht das dann sogar kabellos, darfst nur nicht so weit vom Ufer weg.

ah so... kannst dann über WLAN Stick Akkus direkt vom Ufer laden... dann würd ich raten, ein Paar Sticks mit an Bord zu haben, dann geht's doch besser und schneller und voller... oder?
Wobei ich glaube nicht, dass die Akkus so alles fressen; brauchst schon unterschiedliche Sticks für Gel und AGM

[bayliner1802]

Hallo Sabina,

ich habe keine Erfahrung mit Torqueedo oder Ri Power Motoren. Aber ich war schon öfters mit einem Mercury Thruster (24 Volt Motor) und Schlauchboot (3,80m Zodiac) unterwegs. Im selbstgebauten Kasten hatte ich 2 x 12 Volt Batterien mit jeweils 100 Ampere. Damit konntest Du den ganzen Tag auf dem Wasser bleiben. Effektive Fahrtzeit ist stark abhängig vom Vollgasverhalten. Aber geschätzte 6 h Fahrt bei Halbgas. Und das mit mehreren Personen. Abends wieder aufladen für den nächsten Tag- alles kostenlos am Campingplatz.

Schön wars, aber für eine Frau eventuell alles zu schwer. (Eine Batterie wiegt ca. 30 Kg).

Torqueedo baut leichter und vermutlich bürstenlose Motoren, dafür aber auch erheblich teurer. Li Ion - Akkus sind auch viel leichter, aber teurer. Gehen meist nach 2 bis 3 Jahren kaputt.

Gruß Carsten

[Axel_G]

Zitat von bayliner1802

Hallo Sabina,

iLi Ion - Akkus sind auch viel leichter, aber teurer. Gehen meist nach 2 bis 3 Jahren kaputt.

Gruß Carsten

Hast Du damit eigene Erfahrungen ?

Und jetzt bitte nicht wieder den Vergleich mit den Handy-Akkus.

Gruss
Axel

[Verbraucheranwalt]

Mein Boot fährt auch mit Strom - manchmal aber auch gegen ihn

[Trikeflieger2]

Warum antwortet ihr eigentlich alle noch auf die Fragen des Trolls? 2 seiner 5-6 Beiträge wurden bereits geschlossen. Man sehen, wie lange dieser noch offen ist.

Gruß Axel

[Greggi]

Zitat von Trikeflieger2

Warum antwortet ihr eigentlich alle noch auf die Fragen des Trolls? 2 seiner 5-6 Beiträge wurden bereits geschlossen. Man sehen, wie lange dieser noch offen ist.

Gruß Axel

weil es manchmal sehr lustige Antworten sind und sich daraus was nettes entwickeln könnte. Sonst hat natürlich kein Sinn.

[MarDan]

Zitat von Trikeflieger2

Warum antwortet ihr eigentlich alle noch auf die Fragen des Trolls? 2 seiner 5-6 Beiträge wurden bereits geschlossen. Man sehen, wie lange dieser noch offen ist.

Gruß Axel

Ich hab das Gefühl du nimmst die Anliegen der Sabrina E. nicht richtig ernst

[herrmic]

Zitat von MarDan

Ich hab das Gefühl du nimmst die Anliegen der Sabrina E. nicht richtig ernst

[Trikeflieger2]

Zitat von MarDan

Ich hab das Gefühl du nimmst die Anliegen der Sabrina E. nicht richtig ernst

Sorry, ich gelobe Besserung

Gruß Axel

[xenix]

Ich würde mich nicht bessern, sondern schliessen. Präventiv würde ich auch den/die UserIn schliessen.....

[herrmic]

Zitat von xenix

Präventiv würde ich auch den/die UserIn schliessen.....

Sehr zweideutig mein lieber Tom, seeehr 2deutig.

[xenix]

Nö Michael, sehr eindeutig, es kann ja auch nur der Account der nervenden Person sein der geschlossen wird..

[WernerBastian]

Zitat von xenix

Nö Michael, sehr eindeutig, es kann ja auch nur der Account der nervenden Person sein der geschlossen wird..

Hm, aber solange dieser Fred hier auf ist sollte es doch noch antworten dürfen. SabrinaE ("E" für Elektro) hat bestimmt als größten Wunsch ihre Frage zu Elektroantrieben hier beantwortet zu bekommen - so meine Schlüsse.

[achim1]

Hallo Günter,

wenn man mit einem Beiboot nur ein bisschen rumtuckern (ist bei einem E-Motor vielleicht der falsche Begriff) will gebe ich dir Recht, dann taugt das was. Aber wenn man wie wir z. B. mit dem Beiboot Wasserski etc. fährt und auch mal längeren Touren zum nächsten einsamen Strand machen will kann man einen elektrischen Antrieb völlig vergessen. Ich habe noch nie ein 3,5 m Rib mit E-Motor gesehen was einen erwachsenen Wasserskifahrer mit 90 kg ziehen kann. Selbst wenn man das vielleicht technisch irgendwie hinkriegt, dann nur für ganz kurze Zeit. Wenn meine Kinder Wasserski fahren, sind wir auch mal schnell 2 h oder mehr unterwegs. Das kann man mit der heutigen Akkutechnik vergessen. Zum langsamen fahren geht das, aber wenn man ein wenig Leistung haben will ist das leider noch nichts.
Das Argument "Anstecken---läuft" hört sich zwar gut an, aber ein gut gewarteter AB läuft eigentlich auch immer. Ich fahre seit 25 Jahren Beiboote mit AB, ich hatte noch (fast) nie Probleme. Ich habe zur Zeit ein 3,5 m Rib mit einem 30 PS Honda als Beiboot. Das Boot hat in 6 Jahre fast 300 h ohne Probleme gelaufen.

Was die Kosten angeht, liegt man mit einem E-Motor weit über den V-Motoren. Ich habe letzen Sommer noch ein 2. Beiboot für meine Kinder gekauft. Der Motor ist ein 5 PS Suzuki, der hat neu gute 1100 € gekostet. Dann guck mal wieviel Leistung für für das Geld elektrisch bekommst. Nebenbei gesagt kommt noch dazu das die Akkus auch nicht lange halten, wenn man Lipos nimmt kann man von 2 bis 3 Jahren ausgehen, dann ist meisten Schluss.

Das alles hört sich jetzt zwar so an als ob ich was gegen E-Antriebe habe, dem ist aber nicht so, im Gegenteil. Ich finde so was gut, nur für meine Zwecke macht das keinen Sinn. Wie ich gestern schon mal geschrieben habe, in der Modellfliegerei führt am E-Antrieb kein Weg vorbei wenn man richtig Leistung haben will und da verwende ich auch hauptsächlich E-Antriebe mit Lipos.

Gruß Achim

Zitat von GüntherB

Hallo,

ich bin seit 2 Jahren bei meinem Beiboot auf E-Betrieb umgestellt. Ich habe einen 24V Ripptide Motor mit 1200W.

Niemals werde ich mich je wieder mit einem Benzin-Außenborder herumärgern.

Anstecken ----- läuft!!!

Fahrzeit mit 2x 36 AH Akkus länger als 2 Stunden. (für einen längeren Test hatte ich bisher keine Lust).
Ich bin daher 100% zufrieden. Bei einem E-Auto bin ich da bei weitem nicht so euphorisch.

[wolf b.]

Zitat von achim1

Aber wenn man wie wir z. B. mit dem Beiboot Wasserski etc. fährt und auch mal längeren Touren zum nächsten einsamen Strand machen will kann man einen elektrischen Antrieb völlig vergessen. Ich habe noch nie ein 3,5 m Rib mit E-Motor gesehen was einen erwachsenen Wasserskifahrer mit 90 kg ziehen kann. Selbst wenn man das vielleicht technisch irgendwie hinkriegt, dann nur für ganz kurze Zeit. Wenn meine Kinder Wasserski fahren, sind wir auch mal schnell 2 h oder mehr unterwegs. Das kann man mit der heutigen Akkutechnik vergessen.

Alles falsch Achim.
Das geht mittlerweile alles mit Standardtechnik, ist nur fürchterlich teuer.

[Federball]

Zitat von Heliklaus

Da sind wir ja Kollegen. Ich war Skipper auf der CV-59.
Leider mussten wir sie verschrotten, weil die Beiboote nur Verbrenner hatten. [emoji2]

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....hach fand ich dieses Boot toll => habe es als Revell Modell zu Weihnachten bekommen....

[Federball]

Zitat von SabrinaE

Ist sowas Praxis tauglich oder hat es zu wenig Reichweite ?
Wer hat Erfahrungen mit mit Toorqueddo und Ri Power Motoren kann man Elektroautos Akkus verwenden mit 100 kwh oder 60 kwh?
Wer weiss was?

Gruss Sabrina

....da fällt mir spontan ein, einen z.B. Tesla Typ S zu kaufen, und alles was nicht nach Batterie aussieht abzubauen. Davon kann man dann die exakten Maße abnehmen + ein ganz genau passendes Beiboot bauen lassen.....Die Davids würde ich aber motorisieren, wegen der 600kg allein für die Batterie

[Nurnedhudla]

Zitat von Federball

....da fällt mir spontan ein, einen z.B. Tesla Typ S zu kaufen, und alles was nicht nach Batterie aussieht abzubauen. Davon kann man dann die exakten Maße abnehmen + ein ganz genau passendes Beiboot bauen lassen.....Die Davids würde ich aber motorisieren, wegen der 600kg allein für die Batterie

So schräg ist die Idee nicht , schaut euch die Gewährleistung der Tesla Batterie an. Die Batterie überlebt theoretisch drei teslas . Warum dann nicht in ein Boot rein? Aber noch sind wir leider technisch Welten davon entfernt, dass das an den Verbrenner ran kommt und daher bleibt im Boot und Zugfahrzeug auch erst mal ein v8 lol


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[har]

Zitat von Nurnedhudla

So schräg ist die Idee nicht , schaut euch die Gewährleistung der Tesla Batterie an. Die Batterie überlebt theoretisch drei teslas . Warum dann nicht in ein Boot rein? Aber noch sind wir leider technisch Welten davon entfernt, dass das an den Verbrenner ran kommt und daher bleibt im Boot und Zugfahrzeug auch erst mal ein v8 lol


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Wenn ich mir Boote wie das Nautique Super Air GS von Ortner Electric mit 300 PS und 800Nm ansehe sind wir meiner Meinung nach nicht Welten von einem Vebrenner entfernt.
https://ortnerelectric.com/nautique/

[xenix]

Zitat von Nurnedhudla

So schräg ist die Idee nicht , schaut euch die Gewährleistung der Tesla Batterie an. Die Batterie überlebt theoretisch drei teslas . Warum dann nicht in ein Boot rein? Aber noch sind wir leider technisch Welten davon entfernt, dass das an den Verbrenner ran kommt und daher bleibt im Boot und Zugfahrzeug auch erst mal ein v8 lol


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Stimmt, denn ab und an mutiert auch ein Tesla zum Verbrenner, im wahrsten Sinne des Wortes und da ist dann "fertig lustig".
Ich schreibe ja mal nichts zum Äpfel/Birnen-Vergleich.

[xenix]

Zitat von WernerBastian

Hm, aber solange dieser Fred hier auf ist sollte es doch noch antworten dürfen. SabrinaE ("E" für Elektro) hat bestimmt als größten Wunsch ihre Frage zu Elektroantrieben hier beantwortet zu bekommen - so meine Schlüsse.

Du sagst es richtig "Es" (das Individuum mit dem Nick SabrinaE) sollte antworten dürfen/können/wollen; macht "Es" aber nicht. Offensichtlich fällt das ausser mir niemanden auf und lustig finde ich die Threads dieser Person auch nicht. Schon klar, das ist mein Problem.

Da hatte der Dieselmagnet-Thread ein ganz anderes Kaliber.

Just my 2 cent

[MarDan]

Verkommt das hier jetzt zu einer ernsthaften Diskussion in Bezug auf Elektroantriebe......ich hasse das, immer dieses beim Thema bleiben